首先開建的50KW試點項目位于意大利西北部都靈Mirafiori工廠的Drosso物流中心。據(jù)悉，項目占地3000平方米，準備建設32個V2G充電樁，提供64個雙向快速充電點并允許連接64輛電動汽車。與電網(wǎng)連通的電纜溝槽已開挖450米，全部工程計劃7月完工。
FCA在一份聲明中表示，這一項目將能夠提供高達25MW的監(jiān)管容量，使其成為全球有史以來最大的V2G設施。根據(jù)部署計劃，這一設施將用于平衡意大利電力網(wǎng)絡，有效增加電力系統(tǒng)靈活性。
FCA歐洲，中東和非洲地區(qū)電動汽車負責人Roberto Di Stefano強調(diào)，該項目可以試驗并開發(fā)能源市場增值產(chǎn)品。汽車每天空閑時間占比達80-90%，通過V2G技術連接到電網(wǎng)并提供電網(wǎng)平衡服務，在完全不損害用車需求的情況下，用戶可以獲得免費的電力或資金補償。
據(jù)了解，都靈V2G項目技術支持方ENGIE Eps公司負責建設集中式基礎設施和高級控制系統(tǒng)，該公司是專業(yè)的儲能解決方案和微電網(wǎng)公司，由法國能源集團ENGIE2018年收購。FCA與ENGIE Eps早在2017年即開始合作。
ENGIE首席執(zhí)行官Carlalberto Guglielminotti表示，歐洲電動汽車的總存儲容量在2025年將超過300GWh，成為歐洲能源系統(tǒng)可利用的最大分布式資源。V2G技術雖被研究和討論多年，但基礎設施市場仍多停留在實驗項目階段，“現(xiàn)在已經(jīng)準備起步”。
V2G是未來低碳化、電氣化能源發(fā)展趨勢的重要支撐技術之一，V2G技術通過將電動汽車儲能設施作為可調(diào)節(jié)負荷，著眼于平抑電網(wǎng)波動，并加大可再生能源消納。當電網(wǎng)上的可再生能源充裕且便宜時，對電動汽車進行充電，而當風能和太陽能的供應量較低且能源成本較高時，儲能電池中部分電力被送回電網(wǎng)。
據(jù)FCA透露，在都靈V2G項目中，通過與當?shù)?MW太陽能光伏電站和其他設施耦合，V2G基礎設施將建成大型的虛擬發(fā)電廠，其功率輸出可為8500戶家庭提供電力資源優(yōu)化，并為電網(wǎng)運營商提供廣泛的服務，包括超快頻率調(diào)節(jié)。
而據(jù)Roberto Di Stefano早些時候表示，F(xiàn)CA還將在都靈Mirafiori工業(yè)園區(qū)12萬平方米屋頂和停車場3萬平方米空間上建設15MW光伏電站，為電動汽車提供更多可再生能源電力。
清華大學教授，中國科學院院士歐陽明高2019年曾表示，電動汽車不僅僅是交通工具，也是能源裝置，建立機動車能源互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)車網(wǎng)雙向互動，電動汽車將在對電網(wǎng)功率和能量的雙重調(diào)節(jié)中發(fā)揮巨大的作用。
事實上，V2G技術對促進我國可再生能源更大規(guī)模部署具有現(xiàn)實意義。在經(jīng)歷近年高速發(fā)展后，目前我國可再生能源發(fā)展已受到電網(wǎng)消納條件制約。據(jù)近期全國各地公布的可再生能源電網(wǎng)消納空間評估結果顯示，2020年全國光伏和風電消納空間分別為48.45GW、36.65GW，考慮到消納空間與其他開發(fā)可行性上的偏差，光伏和風電實際可開發(fā)規(guī)模更低，這與我國為達成碳減排承諾所需要每年部署的可再生能源裝機量存在不小的差距。其中河南到“十四五”末已無新增風電、光伏消納空間，湖南已申報項目也超出消納空間，全省暫停裝機規(guī)模6MW以上的普通地面光伏發(fā)電項目備案工作。鑒于消納問題日益突出，不少地區(qū)已對可再生能源電站配置儲能做出要求，這將導致電站投資收益性降低。
V2G技術大規(guī)模應用有望釋放更多消納空間潛力。據(jù)預測，2030年我國新能源汽車保有量將超過8000萬輛，可存儲電能有望接近50億KWh，巨量的柔性負載為開展V2G應用創(chuàng)造了良好條件和巨大的市場，可較好的實現(xiàn)包括可再生能源在內(nèi)的電力在時間和空間上的轉(zhuǎn)移。
令人欣喜的是，在一些地區(qū)，V2G參與電網(wǎng)平衡的機制正在形成。4月15日，國家電網(wǎng)有限公司華北分部在國內(nèi)首次將V2G充電樁資源正式納入華北電力調(diào)峰輔助服務市場并正式結算。電動汽車通過V2G充電樁可實現(xiàn)充、放電兩種模式參與電網(wǎng)實時調(diào)控和調(diào)峰輔助服務。
據(jù)測算，所屬電網(wǎng)供區(qū)內(nèi)約有40萬輛電動汽車，可提供180萬千瓦可移動的優(yōu)質(zhì)調(diào)節(jié)資源。參與電網(wǎng)實時調(diào)控和調(diào)峰輔助服務后，電動汽車日平均調(diào)峰收益約占其充電費用的60%，將很好調(diào)動用戶參與V2G服務的積極性。
國網(wǎng)電動汽車服務有限公司副總經(jīng)理闕詩豐在1月提供的數(shù)據(jù)顯示，,國網(wǎng)電動車公司2019年已投放2000根V2G的充電樁，今年會不低于該規(guī)模繼續(xù)投放，而國網(wǎng)V2G技術目前已從實驗示范工程階段轉(zhuǎn)向大規(guī)模推廣階段。
在近期新基建熱潮中電動汽車充電樁的建設被寄予厚望，充電業(yè)務服務范圍也在不斷擴展，新型充電生態(tài)為V2G技術推廣應用創(chuàng)造了良好的條件?？梢灶A見的是，在市場需求和技術推廣雙重驅(qū)動下，我國V2G技術有望實現(xiàn)全球同步發(fā)展，發(fā)展前景廣闊。
