上周五收盤時油價飆升，WTI結(jié)算價上漲5.3%，至每桶35.49美元，期貨價格創(chuàng)下了自1983年以來的最大單月漲幅。周五到期的7月份布倫特價格上漲至每桶35.33美元，更為活躍的8月份合約上漲了5%，收于37.84美元/桶。就在剛剛過去的5月間，全球原油價格回升了88%。

情況雖有扭轉(zhuǎn)，但據(jù)研究人員預(yù)測美國WTI今年均價將為每桶32.78美元，摩根士丹利近期預(yù)測布倫特均價將在年底前達到每桶40美元。面對當(dāng)前低油價態(tài)勢，全球油企爭相降低成本提升效率，盡量削減非必要資本支出并嚴(yán)格控制運營成本，力求桶油成本超過全年油價均值——因為這是企業(yè)能夠得以幸存并為未來發(fā)展的做好充分準(zhǔn)備的唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)。

01、國外石油巨頭桶油成本幾何

從國際上看，石油企業(yè)的銷售成本分成勘探成本、開采成本和非經(jīng)營收入相關(guān)稅收三部分，另外資產(chǎn)折舊也可以算作與石油生產(chǎn)的直接成本。但最終，所有成本總和歸結(jié)為生產(chǎn)1桶油當(dāng)量的總成本。 5月26日，道達爾集團中國主席趙偉良在接受新聞采訪時表示，近年來，道達爾不斷加強成本控制，盈虧平衡點從2014年的100美元/桶下降到目前的25美元/桶。進入低油價時代以來，道達爾的確遭受了一些損失：一季度公司凈利潤為18億美元，同比下降35%;宣布今年凈投資將減至140億美元以下，運營成本削減將提高至10億美元以上……但即便如此，由于桶油成本仍控制在國際油價之上，道達爾遭受的影響也不會如其他公司那么嚴(yán)重。

另一家石油巨頭BP也在著力降低桶油成本。去年BP首席執(zhí)行官鮑勃·杜德利表示，BP在北海的平均生產(chǎn)成本從2014年的每桶30美元以上的峰值下降到每桶15美元以下，2020年預(yù)計BP在該地的生產(chǎn)成本將跌至每桶12美元以下。

諸如道達爾、BP這樣的石油巨頭，在全球投資范圍極廣，海上、陸上、頁巖的成本差距很大，所以油企在不同區(qū)塊的桶油成本也有差距。比如去年，埃克森美孚曾表示，要將二疊紀(jì)的石油開采成本降低到15美元/桶左右，這一水平僅見于中東的巨型油田;?？松梨诘哪繕?biāo)是到2024年將該地區(qū)的產(chǎn)量增加5倍，達到約100萬桶/天，從而使公司在該地可獲得每桶26.90美元的利潤。

但二疊紀(jì)上其他的獨立頁巖公司就沒有那么好的數(shù)據(jù)了。據(jù)雷斯塔能源報告顯示，只有16家美國頁巖油公司在二疊紀(jì)盆地新井平均成本低于每桶35美元的油田作業(yè)。

正是二疊紀(jì)頁巖油近年來對市場的強勁沖擊，讓OPEC、俄羅斯在內(nèi)的石油生產(chǎn)大國損失慘重。但歷史悠久的產(chǎn)油國特別是歐佩克成員國，國家石油公司的生產(chǎn)成本就足以代表該國桶油成本，故而以國民經(jīng)濟為支撐的財政背書連同政府政策的鼎力支持，讓國家石油公司享有私營石油巨頭無法企及的紅利，因此國家石油公司桶油成本則低得多。其中沙特阿美的平均生產(chǎn)成本為全球最低。2018年，該公司桶油成本為2.8美元;該公司2018年勘探和生產(chǎn)部門的平均資本支出為每桶4.7美元。

下圖是以國家為單位總結(jié)的桶油成本費用，如巴西、尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、挪威、伊朗等國家，這一數(shù)字基本能代表其國家石油公司的桶油成本水平。

02、“三桶油”中海油桶油成本最低

國內(nèi)“三桶油”中，中海油的桶油成本最低。

2017年中海油公開數(shù)據(jù)，其在海上的開采成本已經(jīng)低至7.16美元/桶，整體桶油成本也降至了31.74美元，其新開發(fā)項目的盈虧平衡點成功控制在35美元以內(nèi)。而當(dāng)時石油價格主要在50美元/桶上下波動，布倫特則在在57美元/桶波動。

2019年，中海油桶油主要成本已低至29.78美元/桶，實現(xiàn)連續(xù)6年下降，保持了成本競爭優(yōu)勢;其中桶油作業(yè)費用降低至7.39美元/桶，創(chuàng)近年來最好水平。

值得注意的是，中海油的上游業(yè)務(wù)占比非常高。進入2020年的油價非常時期，石油行業(yè)上游領(lǐng)域慘淡依舊，很多石油公司之所以能夠盈利，很大程度上是依靠下游業(yè)務(wù)的對沖，靠上游業(yè)務(wù)實現(xiàn)大幅盈利的石油企業(yè)可謂鳳毛麟角。從下圖可以看出，即使與殼牌、?？松梨?、雷普索爾這些國際石油公司相比，中海油依然具有優(yōu)勢。

桶油開采成本最低、國際業(yè)務(wù)持續(xù)推進，使得中海油成為近年來全球利潤率最高石油公司之一。究其原因，在低油價態(tài)勢下，中國海油的“國際化”模式依然具備較強的靈活性，能對全球市場中價格跌宕做出較快反應(yīng)，及時止損盈利。同時，持續(xù)優(yōu)化投資管理、在增儲上產(chǎn)的同時重視成本管控也是中海油成功的秘笈之一。 低油價疊加疫情防控造成的全球需求劇降，給全球范圍內(nèi)石油公司都帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，國際油價較年內(nèi)高點最大跌幅超70%，創(chuàng)有史以來最大單季跌幅，全球石油行業(yè)進入“嚴(yán)冬”。中海油繼續(xù)發(fā)揮成本管控優(yōu)勢，在2019年桶油完全成本創(chuàng)近10年來新低的基礎(chǔ)上，繼續(xù)努力降低桶油成本。能夠抵御“嚴(yán)冬”的措施包括：加快數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型升級，推進從傳統(tǒng)模式到數(shù)字化的跨越，應(yīng)用智能平臺技術(shù)實現(xiàn)海上油氣田遠程安全操控與監(jiān)測;全面提升自主科技創(chuàng)新能力，“海洋石油119”是我國首個自主設(shè)計建造的深水FPSO，進一步完善了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的深水油氣開發(fā)工程建設(shè)技術(shù)體系。 3月25日，中海油宣布，2019年度桶油成本降至29.78美元，凈利潤升至610.45億元;2019年，得益于產(chǎn)量增長和有效成本管控，盈利能力進一步增強，在國際油價同比下降超過10%的情況下，全年收入和利潤實現(xiàn)增長。油氣銷售收入達1,971.7億元人民幣，凈利潤達610.5億元人民幣。