總體看,此次調(diào)價(jià)對私家車主影響較小。以油箱容量50升的普通轎車計(jì)算,一箱油將多花4.5元左右。
記者注意到,今年以來國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整已有8次因國際市場原油價(jià)格低于每桶40美元而擱淺。從3月31日24時(shí)的調(diào)價(jià)窗口開始,更形成了“六連停”的局面,而此次油價(jià)上調(diào)將結(jié)束這一局面。
盡管全球疫情還沒有完全結(jié)束,但不少國家已經(jīng)開始提振經(jīng)濟(jì),原油需求也隨之回升。同時(shí),OPEC近日達(dá)成原油延長減產(chǎn)期限,也使國際原油價(jià)格波動(dòng)上漲,油價(jià)逐漸進(jìn)入復(fù)蘇階段。
“歸根結(jié)底,國內(nèi)成品油的價(jià)格還是取決于國際油價(jià),近幾天國際原油價(jià)格在40美元以上,國內(nèi)成品油價(jià)格也將跟著上漲。”對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成表示。
聚焦供給方面,董秀成認(rèn)為,OPEC+組織各成員國減產(chǎn)對于油價(jià)上漲是個(gè)很關(guān)鍵的因素。
針對此前原油供應(yīng)過剩導(dǎo)致油價(jià)下跌,自5月起,沙特阿拉伯和俄羅斯等產(chǎn)油國推動(dòng)實(shí)施了史上最大規(guī)模的減產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)協(xié)議,OPEC+組織各成員國在5-6月減產(chǎn)970萬桶/日;7-12月,減產(chǎn)計(jì)劃縮減至770萬桶/日。
IEA預(yù)計(jì),6月全球石油產(chǎn)量將降至8640萬桶/日,創(chuàng)2010年以來的最低水平。與此同時(shí),在6月6日,OPEC+組織各成員國同意將5、6月的減產(chǎn)幅度延長至7月,這一系列減產(chǎn)舉動(dòng)在一定程度上助推了油價(jià)的上漲。
“當(dāng)初制定減產(chǎn)協(xié)議的時(shí)候,可能預(yù)判疫情結(jié)束得會(huì)快一點(diǎn)。后來發(fā)現(xiàn)疫情不但不減緩,美國、巴西等國反而更加嚴(yán)重了,所以O(shè)PEC決定將5-6月減產(chǎn)幅度延長至7月底。但7月底如果疫情還不好轉(zhuǎn),那么我相信還會(huì)繼續(xù)延長。”董秀成說。
一邊是原油大規(guī)模減產(chǎn),另一邊,隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,原油需求卻在逐漸回升。根據(jù)6月17日OPEC發(fā)布的最新《石油市場月度報(bào)告》,由于新冠疫情對各地經(jīng)濟(jì)活動(dòng)限制正在逐步取消,加之大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激措施的實(shí)施,將帶動(dòng)全球原油需求在下半年實(shí)現(xiàn)增長。
但今年全球原油市場供過于求的態(tài)勢不會(huì)改變?!妒褪袌鲈露葓?bào)告》維持預(yù)測稱,今年二季度全球原油需求將減少1730萬桶/日,全年仍將減少910萬桶/日。
除了供需關(guān)系變化外,6月10日,美聯(lián)儲(chǔ)宣布維持聯(lián)邦儲(chǔ)備基金利率在0-0.25%區(qū)間不變,也給美元造成了重?fù)?,為油價(jià)上漲推波助瀾。
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴記者,“這回是非常小幅的上調(diào),對車主應(yīng)該沒有什么影響”。至于下一輪調(diào)整,他表示,“大家還是覺得應(yīng)該在每桶40美元左右浮動(dòng),所以即使今年會(huì)有成品油價(jià)格的上調(diào),應(yīng)該調(diào)整幅度也很小”。
“疫情直接決定經(jīng)濟(jì)的流動(dòng)性,經(jīng)濟(jì)流動(dòng)性影響到交通運(yùn)輸,如果大家的車子不動(dòng)了消費(fèi)需求就上不來,需求上不來那么價(jià)格就會(huì)下跌。”董秀成解釋稱,“現(xiàn)在疫情是最大的不確定因素,包括我國在內(nèi)的一些亞洲國家,以及歐洲相對好一些,但是美國等地疫情還是不樂觀。但我相信疫情會(huì)逐漸緩解,經(jīng)濟(jì)恢復(fù),流動(dòng)性增大,消費(fèi)需求會(huì)上升。我認(rèn)為油價(jià)趨勢將是逐漸回升的。40-50美元可能持續(xù)一段時(shí)間,恢復(fù)常態(tài)以后應(yīng)該是50-60美元。”