當?shù)貢r間6月25日下午6點25分，在距離巴西里約熱內(nèi)盧不遠的外海，一座龐大的海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)上噴射出熊熊火焰。對于中國海洋石油工程事業(yè)來說，這是一個歷史性時刻。

這意味著歷經(jīng)5年艱辛歷程，由中國海洋石油集團有限公司(中國海油)旗下的海洋石油工程股份有限公司(海油工程)總承包的巴西石油公司(巴油)大型海上油氣生產(chǎn)基地項目——FPSOP70和此前已經(jīng)交付的P67兩座“姊妹船”均實現(xiàn)投產(chǎn)。

FPSO是當今海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置，能夠?qū)Ｉ显吞烊粴膺M行初步加工、儲存和外輸，是集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上油氣生產(chǎn)基地，被稱為“海上油氣處理廠”。

作為世界級的“海上油氣工廠”，由海油工程交付給巴油的FPSOP67和P70均服役于巴西桑托斯盆地鹽下油田，最大排水量均達35萬噸，生產(chǎn)能力位居世界前列。

由于之前承建P67和P70的巴西承包商因故無法繼續(xù)，2015年5月，海油工程與巴油簽訂轉(zhuǎn)讓合同，承接剩余約15%的設(shè)計、采辦工作，約60%的建造工作，以及100%的集成、連接、調(diào)試和移交工作。

5年里，海油工程組織近千人的項目管理和技術(shù)團隊，克服了集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張等困難，先后完成190多項技術(shù)革新和工藝創(chuàng)新。

“一開始，我們覺得這個項目不難，但實踐證明，由于缺乏接手‘二手項目’以及與巴油合作的經(jīng)驗，我們每一步都如履薄冰。”海油工程巴油FPSO項目總經(jīng)理陶付文說，后來經(jīng)過不斷互相熟悉、磨合，項目進展?jié)u入佳境。

今年初，P70如期從國內(nèi)造船廠抵達巴西，準備交付給巴油，卻遇到新冠疫情在全球暴發(fā)的突發(fā)狀況，工程陷入停滯。為保障順利交付，海油工程項目組采用分段運輸方式，終于確保所需材料及時抵達現(xiàn)場。

巴油P70項目負責人佩德羅薩說：“海油工程盡最大努力，在巴西暴發(fā)疫情之前，提前把材料運到巴西，為項目順利復工和實現(xiàn)首油投產(chǎn)起到至關(guān)重要的作用。”

海油工程總承包的巴油FPSO項目，是該企業(yè)在南美的破冰之旅，最終在南美市場成功打造了“中國制造”的響亮品牌。

海油工程董事長于毅表示：“海油工程作為國內(nèi)海洋石油開發(fā)的主力軍，將深水化、國際化作為戰(zhàn)略目標之一，巴油的這兩座FPSO與海油的戰(zhàn)略不謀而合。”

中國海油董事長汪東進表示，P67、P70兩座世界級“海上油氣工廠”的交付和投產(chǎn)，標志著中國在超大型FPSO領(lǐng)域的自主建造和集成能力達到了國際先進水平，不僅為中巴兩國拓展能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作搭建了友誼橋梁，也為公司發(fā)力高端海洋工程建設(shè)、開拓國際海工市場搭建了良好的國際舞臺。