沒錯(cuò)，設(shè)計(jì)方就是中國能建江蘇院

工程檔案

該工程是江蘇第五條跨越長江的500千伏電力通道，起自泰州鳳城500千伏變電站，止于無錫梅里500千伏變電站，新建及改造500千伏線路178.1千米 ，跨越長江段檔距2550米 。

鐵塔為什么要建385米的高度呢?

長江黃金水道沿岸寸土寸金，跨越塔位置受到生態(tài)紅線、長江堤腳保護(hù)距離、地方規(guī)劃等多重因素控制。

我們來算一算：跨江檔距達(dá)到2550米，過江電纜線路的自然弧垂將達(dá)到254.8米。導(dǎo)線與江面之間還要留出巨輪的通航高度57.8米。

此外，再加上安全距離、綜合誤差、跨絕緣子串長度、塔頭高度等，跨越塔全高就達(dá)到了史無前例的385米。

從項(xiàng)目建設(shè)的全過程來看，主要難點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

設(shè)計(jì)驗(yàn)算多 ：跨越塔高度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜;基礎(chǔ)應(yīng)力分析難度大、精度要求高，需進(jìn)行多尺度模型分析驗(yàn)算。

工程體量大 ：兩基跨越塔總重合計(jì)約1.3萬噸，灌注樁混凝土方量合計(jì)約1.63萬立方米，灌注樁單樁最長達(dá)65米，為同類型工程之最。

組織施工難 ：高塔組立及人員垂直運(yùn)輸難度大;線路跨越長江水域?qū)挾冗_(dá)2.2公里，放線難度大?；A(chǔ)地質(zhì)條件不佳，也加大了深樁旋挖施工的難度。

環(huán)境挑戰(zhàn)高 ：大跨越段所處長江水域是航運(yùn)黃金水道，過往船只密集，且局部陣風(fēng)等不穩(wěn)定氣流較多，給工程安全風(fēng)險(xiǎn)管控帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

江蘇院又是如何解決以上困難的呢?我們采用了多種創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，首次應(yīng)用了三項(xiàng)新技術(shù)，創(chuàng)造了輸電領(lǐng)域五項(xiàng)世界第一。

三項(xiàng)新技術(shù)首次應(yīng)用

首次在鐵塔鋼管混凝土主材中應(yīng)用新型內(nèi)配環(huán)狀鋼骨構(gòu)件。

環(huán)狀鋼片和環(huán)向連接板連接而成一封閉的圓環(huán)，將混凝土分為兩個(gè)部分。核心混凝土部分受到鋼管以及內(nèi)圓環(huán)的雙重約束，處于三向受壓狀態(tài)，能夠有效提高構(gòu)件的軸向剛度、承載能力和延性。 首次在鐵塔關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)應(yīng)用低合金調(diào)質(zhì)熱處理鑄鋼節(jié)點(diǎn)。

采用空間整體澆注技術(shù)，能夠避免相貫線切割和復(fù)雜的焊接工藝，消除重疊焊縫產(chǎn)生的局部殘余應(yīng)力，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、應(yīng)力分布合理。

首次在500千伏輸電線路中應(yīng)用G6A鋼芯的超特強(qiáng)鋼芯高強(qiáng)度鋁合金絞線。

能夠有效減少跨越塔高度、降低工程投資、減少電能損耗。

輸電領(lǐng)域五項(xiàng)世界第一

桿塔高度385米

桿塔根開75米

電梯提升高度375米

抱桿提升高度420米

單腿地腳螺栓群重量9.2噸