隨著國內(nèi)海上風(fēng)電的規(guī)模化開發(fā)，海上風(fēng)電運(yùn)維存在受環(huán)境因素影響大、可達(dá)性差、安全風(fēng)險大等問題。如何為運(yùn)維人員提供一個安全便捷的移動作業(yè)支持平臺，實現(xiàn)海上運(yùn)維的快速響應(yīng)，保障海上風(fēng)電機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行和發(fā)電量最大化，逐步成為業(yè)主對運(yùn)維企業(yè)的剛性需求。而使用專業(yè)運(yùn)維船，可大大提高海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)的專業(yè)性、高效性。

中國海裝本次建造的專業(yè)運(yùn)維船適航近海航區(qū)，具有航速快、抗風(fēng)浪等級高的優(yōu)點(diǎn)，能滿足山東、江蘇、浙江、福建等不同區(qū)域的運(yùn)維作業(yè)需求。 該船船體采用耐海水腐蝕鋁合金材料打造，具有高強(qiáng)度、輕重量的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具備優(yōu)良的安全性、防腐性、耐波性、舒適性和可達(dá)性。該船主要用于海上風(fēng)電場的運(yùn)行維護(hù)工作支持，采取頂靠風(fēng)機(jī)樁柱停泊作業(yè)的方式，為出海運(yùn)維人員提供舒適的工作和休息環(huán)境，也為業(yè)主帶來更高效的服務(wù)響應(yīng)體驗，有力提升了中國海裝運(yùn)維服務(wù)的整體價值。

今年9月，中國海裝采用中船海工101海上風(fēng)電安裝平臺，順利完成莊河海上項目首臺H171-5MW低溫型海上風(fēng)電機(jī)組吊裝。該平臺為由中國船舶集團(tuán)海洋工程公司研發(fā)制造，是中國船舶集團(tuán)傾力打造的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。

未來，本次打造的中國海裝首艘海上風(fēng)電運(yùn)維船將與中船海工101海上風(fēng)電安裝平臺一道，為中國海裝海上運(yùn)維保駕護(hù)航。