據(jù)美媒彭博社在北京時(shí)間12月3日上午的報(bào)道，知情人士透露，在廣西防城港港口滯留了將近6個(gè)月的澳大利亞運(yùn)煤船“阿爾法時(shí)代”號將得以通關(guān)，該船上運(yùn)載的13.5萬噸動力煤近日會送到當(dāng)?shù)乜蛻羰稚稀?br /> 另外，航運(yùn)情報(bào)公司科普勒（Kpler）的消息顯示，有兩艘澳大利亞運(yùn)煤船Dong-A Eos船和Dong-A Astrea最近已經(jīng)在京唐港完成了煤炭卸貨工作，第三艘船Dong-A Oknos船目前也正在進(jìn)行卸貨工作中。但這三艘運(yùn)煤船尚未確定是否已經(jīng)得到通關(guān)批準(zhǔn)。
對于上述消息，知情人士表示，這有可能預(yù)示著澳大利亞煤炭以后可以廣泛進(jìn)入中國市場，恢復(fù)中國市場的出口量，也有可能僅僅是為了解決特定需求下的特殊批準(zhǔn)。
動力煤和其他煤炭不同，專指用于作為動力原料的煤炭，一般用于火力發(fā)電，也有用于機(jī)車推進(jìn)、鍋爐燃燒等。
11月初，Kpler通過對航運(yùn)數(shù)據(jù)的單獨(dú)分析發(fā)布的市場報(bào)告顯示，至少有50多艘澳大利亞運(yùn)煤船在中國港口等待通關(guān)，而且等待時(shí)間最短的船隊(duì)都已經(jīng)滯留了一個(gè)月以上。
澳大利亞媒體12月1日報(bào)道稱，目前滯留在中國近海的澳洲運(yùn)煤船已經(jīng)達(dá)到了82艘，其運(yùn)載煤炭超過了880萬噸。另外，澳大利亞11月份對華煤炭進(jìn)口量同比下降了96%。
澳大利亞煤炭資源極其豐富，可采煤炭儲量909.4億t，占世界可采煤炭總儲量的8.8%，其中無煙煤和煙煤可采儲量45.34Gt，次煙煤和褐煤可采儲量45.6Gt，位居美國、中國之后排世界第三位。該國的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，煤炭占澳大利亞能源產(chǎn)量的70%，一次能源消費(fèi)量的44.1%。1984年，澳大利亞煤炭出口量超過美國，成為世界最大煤炭出口國，至今仍保持這一地位。
中國目前每年消耗約150億澳元（約730億人民幣）的澳大利亞煤炭，是澳大利亞最主要的煤炭出口目標(biāo)。
商務(wù)部監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，近期全國煤炭價(jià)格以漲為主，上周(11月23日至11月29日)煉焦煤、動力煤價(jià)格分別為每噸767元和585元，分別上漲0.3%和0.2%。