美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局13日正式致函特斯拉公司，要求后者召回約15.8萬(wàn)輛Model S和Model X電動(dòng)車(chē)，認(rèn)定兩款車(chē)的觸摸屏存在缺陷，可致安全風(fēng)險(xiǎn)。

2021年1月6日，某位特斯拉車(chē)主在高速上遭遇特斯拉“卡屏黑屏”

【“有缺陷”】

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)管理局)初步認(rèn)定2012年至2018年款的Model S和2016年至2018年款的Model X“存在一項(xiàng)缺陷，關(guān)聯(lián)汽車(chē)安全”。

2021年1月6日，某位特斯拉車(chē)主在高速上遭遇特斯拉“卡屏黑屏”

美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)車(chē)主先前向管理局投訴Model S和Model X觸摸屏黑屏，這一監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年6月啟動(dòng)調(diào)查，數(shù)月后將調(diào)查升級(jí)為工程分析，認(rèn)定上述批次汽車(chē)觸摸屏有缺陷，5到6年內(nèi)可能出故障。

管理局說(shuō)，觸摸屏故障可致汽車(chē)后視攝像頭畫(huà)面缺失、自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)喪失鳴響和提醒功能。駕車(chē)人將無(wú)法使用擋風(fēng)玻璃除霧、除霜功能，如果遭遇惡劣天氣、能見(jiàn)度差，事故風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)增加。

按照信函的說(shuō)法，管理局在特斯拉提交的資料中發(fā)現(xiàn)有關(guān)觸摸屏的投訴、實(shí)地報(bào)告、索賠等合計(jì)超過(guò)1.2萬(wàn)件。

管理局說(shuō)，其他汽車(chē)制造商曾召回出現(xiàn)類(lèi)似安全問(wèn)題的汽車(chē)，而特斯拉觸摸屏故障率高于先前那些車(chē)企召回的車(chē)輛。

【不尋?！?/p>

路透社報(bào)道，管理局正式發(fā)函特斯拉要求召回汽車(chē)的做法不同尋常。一旦監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求召回，汽車(chē)制造商通常服從配合。

分析人士認(rèn)為，發(fā)函意味著特斯拉先前拒絕啟動(dòng)管理局認(rèn)為有必要的召回。管理局故障調(diào)查辦公室前主任弗蘭克·博里斯告訴美聯(lián)社記者，特斯拉顯然對(duì)管理局先前的要求無(wú)動(dòng)于衷，繼而收到信函，這是特斯拉“自作自受”。

管理局說(shuō)，盡管特斯拉多次更新軟件試圖解決部分問(wèn)題，但彌補(bǔ)措施“不充分”。汽車(chē)安全中心主管賈森·萊文認(rèn)為，特斯拉本應(yīng)“替換實(shí)體部件”，卻試圖以更新軟件敷衍了事。

特斯拉須在27日前回復(fù)管理局信函，如果決定不召回，必須“作全面解釋”。博里斯說(shuō)，管理局可能就這一問(wèn)題公開(kāi)聽(tīng)證并采取法律行動(dòng)。

博里斯認(rèn)為，信函內(nèi)容詳盡，管理局掌握非常有力的召回理由，即便特斯拉決定與之對(duì)簿公堂，管理局贏得官司的幾率很大。