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進(jìn)入2021年，LFP電池在新能源乘用車裝機(jī)配套方面加快趕超三元。

2月3日，工信部公布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第341批)，75家企業(yè)申報(bào)了137款新能源產(chǎn)品。其中，新能源乘用車32款，占比23%;客車32款，占比23%;專用車73款，占比54%。

電池配套上，寧德時(shí)代(67款)、億緯鋰能(9款)、比亞迪(7款，含弗迪電池)、中航鋰電/榮盛盟固利(6款)、力神電池(5款)配套車型數(shù)量靠前。

2021年補(bǔ)貼政策中補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)框架及門檻與2020年一致，補(bǔ)貼金額退坡20%的作用已經(jīng)在今年發(fā)布的公告和推薦目錄中凸顯。各大主機(jī)廠在新車型開發(fā)方面更多以市場需求為導(dǎo)向，降成本和提升續(xù)航依然是主旋律。

與上一批公告相比，第341批公告在產(chǎn)品電池配套方面主要有以下亮點(diǎn)：

1、大眾發(fā)布MEB平臺新車型ID.6X

當(dāng)前，大眾汽車已經(jīng)在中國市場推出了上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ兩款MEB平臺純電SUV。而在本批公告中，大眾發(fā)布了新款車型ID.6X，表明其正在加快中國市場新能源汽車產(chǎn)品投放。

2、小鵬推出LFP版P7車型

在第339批公告中，小鵬汽車推出了LFP版G3車型，而在本批公告中，小鵬也申報(bào)了LFP版P7車型，全部搭載寧德時(shí)代的電池。預(yù)計(jì)后期還有其它造車新勢力推出LFP版主力車型。

3、中航鋰電乘用車電池配套第一

在本批公告中，中航鋰電配套了5款純電動乘用車，其中廣汽乘用車申報(bào)的4款新車型埃安Y/Ypio全部由中航鋰電配套，為其在2021年裝機(jī)電量進(jìn)一步增長打下基礎(chǔ)。

4、蜂巢能源自主配套上升

在本批公告中，蜂巢能源為長城汽車配套了3款純電動乘用車，全部配套三元電池，車型覆蓋A00級和PHEV，這表明蜂巢能源有望在長城今年的電池配套供應(yīng)份額進(jìn)一步上升。

對此，高工鋰電對第341批申報(bào)產(chǎn)品公示的動力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理，且看下文：

新能源乘用車

小鵬推出LFP版P7車型大眾加速中國電動化戰(zhàn)略

在本批公告的32款乘用車車型中，三元電池車型有20款、占比63%， LFP電池車型有11款、占比34%、鋰電池(未標(biāo)注類型)車型1款、氫燃料電池車型1款。

電池配套方面，中航鋰電(5款)、合肥國軒/上汽大眾/蜂巢能源(3款)、華鼎國聯(lián)/孚能科技/南都鴻芯(2款)配套車型數(shù)量排名前列。

在補(bǔ)貼退坡和電池技術(shù)提升等多重作用下，LFP電池在2020年乘用車市場的配套裝機(jī)占比快速提升。

在2021年第1批推薦目錄中，新能源乘用車的LFP電池配套占比已經(jīng)從此前最高的40%提升至50%，預(yù)計(jì)后期還將進(jìn)一步提升。LFP電池大有趕超三元電池之勢。

而在本批公告中，小鵬汽車申報(bào)了LFP版P7車型，此前小鵬已經(jīng)推出了LFP版G3車型，全部由寧德時(shí)代提供配套。小鵬此舉目的或在于進(jìn)一步降低成本以應(yīng)對補(bǔ)貼退坡和特斯拉的降價(jià)競爭。

同時(shí)，特斯拉也在本批公告中再次申報(bào)了一款LFP版國產(chǎn)Model 3車型，由寧德時(shí)代提供配套。

2020年，得益于配套Model 3、宏光mini EV等暢銷車型，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)乘用車領(lǐng)域LFP電池裝機(jī)電量第一。上述主機(jī)廠推出LFP版主力車型，有望進(jìn)一步提高寧德時(shí)代LFP電池在乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)占比。

值得注意的是，除了LFP電池之外，寧德時(shí)代的高鎳電池也有望在2021年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量進(jìn)一步增長。

在本批公告中，上汽大眾申報(bào)了兩款I(lǐng)D.4車型和一款新車型ID.6X，全部搭載三元電池系統(tǒng)，由上汽大眾負(fù)責(zé)動力總成。表明其正在加快中國市場的新能源產(chǎn)品投放，進(jìn)而給本土電池企業(yè)提供良好的發(fā)展機(jī)會。

作為大眾集團(tuán)在華推出的MEB平臺車型，當(dāng)前國產(chǎn)ID.4車型搭載了寧德時(shí)代NCM811體系+超薄銅鋁箔集流體的590大模組電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)175Wh/kg，電池包容量達(dá)82kWh，NEDC工況續(xù)航里程550km。

大眾汽車表示，國產(chǎn)ID.4將從3月開始交付，預(yù)計(jì)2021年將交付超過10萬輛，其中三分之一左右供應(yīng)中國和美國市場。以交付1.5萬輛計(jì)算，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代2021年在國內(nèi)有望為大眾配套裝機(jī)高鎳電池超1.23GWh。

另外，在本批公告中，中航鋰電乘用車動力電池配套數(shù)量第一，主要為廣汽乘用車旗下的埃安系列車型提供配套。

2020年，中航鋰電已經(jīng)成為了廣汽乘用車的核心電池供應(yīng)商，對廣汽埃安全年的滲透率已提升至70%，在2021年有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升，進(jìn)而提升其全年裝機(jī)電量。