據(jù)外媒報(bào)道，在汽車(chē)這個(gè)資本密集型行業(yè)，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、比亞迪以及理想等公司正在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)新車(chē)型，并修建基礎(chǔ)設(shè)施，為此他們對(duì)現(xiàn)金的渴求也將繼續(xù)下去。這些公司都需要不斷籌集資金，以開(kāi)發(fā)續(xù)航里程更長(zhǎng)、更加安全的電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，他們還將不得不投入巨資鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，并向中國(guó)14億消費(fèi)者推銷(xiāo)他們的產(chǎn)品。
隨著電動(dòng)汽車(chē)公司股價(jià)飆升，2020年對(duì)它們來(lái)說(shuō)是個(gè)填滿金庫(kù)的絕佳機(jī)會(huì)。根據(jù)Refinitiv、彭博社以及各公司公布的數(shù)據(jù)，我們統(tǒng)計(jì)了主要電動(dòng)汽車(chē)公司2020年1月迄今的融資記錄，以及它們對(duì)這些資金的關(guān)鍵使用情況。
1.蔚來(lái)：2020年1月至今融資61.1億美元，募集資金總額96億美元
蔚來(lái)在過(guò)去一年里經(jīng)歷了“過(guò)山車(chē)之旅”，從4月份的破產(chǎn)邊緣成長(zhǎng)為按市值計(jì)算的全球第五大汽車(chē)制造商。蔚來(lái)2018年在美國(guó)首次公開(kāi)募股(IPO)中籌集了11.518億美元資金。截至今年2月中旬，其美國(guó)存托股票(ADS)股價(jià)漲至每股57.32美元，是其6.26美元IPO價(jià)格的9倍多。
自上市以來(lái)，蔚來(lái)利用股權(quán)、債券和貸款等混合融資方式，創(chuàng)造了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域較為多元化的資本結(jié)構(gòu)。根據(jù)領(lǐng)英(LinkedIn)的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)在2018年任命Jade Wei為其資本市場(chǎng)總監(jiān)。
在2020年，蔚來(lái)至少三次從股票投資者那里籌集了48億美元資金。最近，蔚來(lái)在1月份出售了價(jià)值15億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)，是2019年7.5億美元發(fā)行規(guī)模的兩倍。它還在2020年私下配售了2億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)。
根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，在IPO之前，蔚來(lái)從A輪到D輪融資中共籌集了14.09億美元資金。IPO前的投資者包括騰訊和總部位于愛(ài)丁堡的投資機(jī)構(gòu)Baillie Gifford。
2.小鵬：2020年1月至今融資51億美元，募集資金總額為77億美元
在電動(dòng)汽車(chē)制造商利用投資者對(duì)新興行業(yè)吸引力的能力排名中，小鵬超過(guò)比亞迪。自2020年初以來(lái)，這家公司總共籌集了51億美元資金。截至2月中旬，其美國(guó)存托股票(ADS)已躍升至每股43.41美元，幾乎是每股15美元IPO價(jià)格的三倍。
這家智能電動(dòng)汽車(chē)制造商自8月份在紐約證券交易所首次亮相以來(lái)，籌集了17.2億美元資金。小鵬汽車(chē)成立于2014年，去年12月迅速吸引了投資者關(guān)注，并進(jìn)行了高達(dá)24.84億美元的后續(xù)股票配售。小鵬汽車(chē)正在投入資金進(jìn)行研發(fā)，第三款車(chē)型定于今年正式發(fā)布和交付。該公司去年交付了27041輛汽車(chē)。
雖然沒(méi)有計(jì)入其資本市場(chǎng)收益，但我們注意到，小鵬在去年9月份獲得了40億元人民幣(合6.2億美元)的資金支持，用于建設(shè)其第二家電動(dòng)汽車(chē)工廠。它還在1月份從中國(guó)國(guó)有銀行獲得了價(jià)值128億元人民幣的信貸安排，這些貸款尚未完全動(dòng)用。
小鵬在去年8月份完成了C+輪融資，從阿里巴巴、卡塔爾投資局以及小米在內(nèi)的投資者那里總共籌集了9億美元資金。Crunchbase的數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2019年的A輪至C輪融資中，該公司累計(jì)融資約26.4億美元。其他統(tǒng)計(jì)顯示，小鵬沒(méi)有未償還債券。
3.比亞迪：2020年1月至今融資40億美元，募集資金總額113億美元
與特斯拉和中國(guó)其他新能源汽車(chē)不同，比亞迪在轉(zhuǎn)向電力之前是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)制造商。在億萬(wàn)富翁沃倫·巴菲特(Warren Buffett)的支持下，比亞迪從2002年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。到去年12月，其電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)。同樣是在2002年，比亞迪在香港上市，然后于2011年在深圳上市。
Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1月份通過(guò)發(fā)售新股籌集了298億港元(約合38億美元)資金，這是該公司自2016年以來(lái)首次利用公開(kāi)市場(chǎng)籌資。比亞迪還涉足債券市場(chǎng)，去年籌集了2.828億美元資金。比亞迪成立于1995年，該公司表示，出售這些股票是為了加快用新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)取代汽油或柴油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。
按市值計(jì)算，比亞迪是全球第三大汽車(chē)制造商，僅次于特斯拉和豐田，生產(chǎn)多款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。它也是世界上最大的電動(dòng)公交車(chē)制造商。該公司最初只是充電電池制造商。數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，比亞迪總共從股票投資者那里籌集了79億美元資金，從債券市場(chǎng)籌資34億美元。
4.特斯拉：2020年1月至今融資31億美元，募集資金總額達(dá)200億美元
特斯拉成立于2003年，根據(jù)公開(kāi)可獲得的記錄，該公司已向外部投資者募集了約200億美元資金。特斯拉于2010年6月29日在納斯達(dá)克上市，籌資2.6億美元。該公司現(xiàn)在是世界上市值最高的汽車(chē)制造商，截至2月中旬，其股價(jià)漲至每股816美元，是其17美元IPO價(jià)格的48倍。在特斯拉股價(jià)飆升的推動(dòng)下，其首席執(zhí)行官兼早期投資者埃隆·馬斯克(Elon Musk)現(xiàn)在是世界上最富有的人之一。
特斯拉于2019年1月開(kāi)始在上海建設(shè)其超級(jí)工廠，這是其在美國(guó)以外的第一家工廠，其Model 3是去年中國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。2020年，特斯拉21%的銷(xiāo)售額來(lái)自中國(guó)，那里是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)。1月1日，特斯拉推出了第二款上海制造的電動(dòng)汽車(chē)Model Y，這可能會(huì)提振今年的銷(xiāo)量。
Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)13次股票發(fā)售活動(dòng)，特斯拉總共籌集了134.5億美元資金。該公司還發(fā)行了8次債券，募集資金54億美元。在IPO之前，特斯拉通過(guò)債務(wù)和股權(quán)融資，從私募市場(chǎng)投資者那里籌集了約7.905億美元。據(jù)職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的資料顯示，前三菱UFG銀行家約翰·林(John Lin)是特斯拉全球資本市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)的成員。
5.理想汽車(chē)：2020年1月至今融資24.6億美元，募集資金總額為31.6億美元
在過(guò)去14個(gè)月中，理想汽車(chē)是最多產(chǎn)的融資者之一，它得到了在線服務(wù)配送巨頭美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的支持。這家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商去年7月份在納斯達(dá)克(Nasdaq)上市期間籌集了10.925億美元資金，隨后在12月出售了價(jià)值13.63億美元的股票。
理想汽車(chē)是中國(guó)首家致力于將所謂的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程技術(shù)商業(yè)化的公司，該技術(shù)有助于解決中國(guó)缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量有限的問(wèn)題。如果汽車(chē)電量耗盡，內(nèi)燃機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。
Crunchbase的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)A到C輪融資，理想汽車(chē)共籌集了6.76億美元資金。就在IPO前夕，中國(guó)汽車(chē)金融服務(wù)公司燦谷向其投資了3000萬(wàn)美元。Refinitiv和彭博社的統(tǒng)計(jì)顯示，理想汽車(chē)沒(méi)有未償債務(wù)。
