LNG運輸船是專門運輸零下163℃極低溫液化天然氣的專用船只，建造的技術(shù)要求嚴格，目前就是有美國、中國、韓國、日本等少許幾個多家有能力建造，中國能夠生產(chǎn)LNG運輸船本身就是值得驕傲和自豪的事情。因為要保證LNG運輸船的絕對安全，船舶的材料、設(shè)計和建造工藝要求都比較高，如果哪個步驟不甚出現(xiàn)問題就可能造成嚴重的后果。不過，中國滬東中華建造的LNG運輸船已經(jīng)積累了非常豐厚的造船經(jīng)驗，船舶的安全度也是全球公認最高的。

日前，滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易與深圳燃氣集團首次合作，簽訂了1+1艘液化天然氣運輸船訂單，這也是國內(nèi)城市燃氣公司首次自主下單訂造的LNG船。

據(jù)悉，本次簽約的LNG船和滬東在建的約8萬立方米（79960立方米）的LNG船設(shè)計相同，也是目前滬東中華自主設(shè)計的最大型的LNG運輸船，是全球級別的LNG運輸船中航行能力最大的。吃水低于9米的設(shè)計可以直通江海，適航性非常強，即便是在枯水期也能進入到長江流域。再加上靈活度非常的強，從3萬立方米到17.4萬立方米范圍之間的液貨運轉(zhuǎn)都能實現(xiàn)。

滬東中華研究LNG產(chǎn)業(yè)已經(jīng)二十多年了，在做大做精做強LNG船外，還不斷的拓展LNG產(chǎn)業(yè)鏈。目前已經(jīng)開發(fā)出多種型號儲運產(chǎn)品的解決方案，能夠滿足全產(chǎn)業(yè)鏈的客戶需求。這個約8萬立方米的LNG船正是滬東中華在LNG產(chǎn)業(yè)鏈上的一次成功探索，因為性能和指標(biāo)優(yōu)秀，已經(jīng)取得了不少客戶的青睞。

日前，滬東中華造船還在中船長興造船基地舉行了17.4萬立方米大型LNG船3號船的開工儀式，隔日滬東中華建造的15000TEU集裝箱船一船出塢、一船下塢，三天三打節(jié)點充分說明了中國船舶滬東中華的造船速度在不斷提高。17.4萬立方米大型LNG船3號船的開工也標(biāo)志著首個中國建造全面開造，這是完全由中國建造、運營和管理的LNG運輸項目，滬東中華也在造船事業(yè)上邁出了一大步，也預(yù)示著中國造船業(yè)進入了一個新的階段。

17.4萬立方米大型LNG船采用的是全球最新的雙燃料低速推進系統(tǒng)，是在同系列的大型LNG船的基礎(chǔ)上對性能進一步進行了優(yōu)化和升級，耗能也進一步降低了。而且，該船在裝置上使用的是最先進的環(huán)保裝置，不管是燃氣還是燃油，都能夠滿足國際海事組織的排放標(biāo)準。