據(jù)外媒報(bào)道，福特正在認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車：這家公司依靠電池驅(qū)動(dòng)的SUV Mustang Mach-E已經(jīng)上市；E-Transit的零排放商用車正在開發(fā)中；全電動(dòng)的F-150也將于明年年中推出。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，福特宣布將在密歇根州東南部開設(shè)福特離子園區(qū)(Ford Ion Park)，這是一家全新的全球電池開發(fā)中心。

據(jù)悉，該工廠占地約20萬平方英尺，投資1.85億美元，它將是一個(gè)約擁有150人的跨職能團(tuán)隊(duì)的家--包括來自電池開發(fā)、制造、質(zhì)量保證等不同領(lǐng)域的專家。福特Ion Park團(tuán)隊(duì)將應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)--從電池集成、回收到電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈管理。這個(gè)工廠將由Anand Sankaran領(lǐng)導(dǎo)，他是福特的一名老將，已經(jīng)在電氣化汽車領(lǐng)域工作了幾十年。他擁有32項(xiàng)專利，目前是該公司的電氣系統(tǒng)工程總監(jiān)。截止到目前，他已經(jīng)參與了一系列電動(dòng)車型的開發(fā)，包括于2004年推出的原始Escape Hybrid。

福特離子園區(qū)旨在幫助汽車制造商評(píng)估新的電池制造技術(shù)、打造新的電池設(shè)計(jì)和研究創(chuàng)新材料從而能垂直整合其電池設(shè)計(jì)和制造能力。Sankaran在跟媒體金星的電話會(huì)議上說道：“這個(gè)工廠將是一個(gè)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室。”另外他還補(bǔ)充說，工廠將支持實(shí)驗(yàn)室規(guī)模和中試規(guī)模的電池組裝，這將有助于福特了解更多關(guān)于如何大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的知識(shí)。

雖然福特仍將依賴外部供應(yīng)商，但最近的芯片短缺凸顯了福特對(duì)供應(yīng)鏈擁有更多控制權(quán)的必要性。在跟Sankaran的同一次活動(dòng)中，福特首席產(chǎn)品平臺(tái)和運(yùn)營官Hau Thai-Tang表示，公司應(yīng)該有足夠的規(guī)模來考慮進(jìn)一步的垂直整合，這是一種更像特斯拉的生產(chǎn)電動(dòng)汽車的方式。

Thai-Tang指出，現(xiàn)有公司駕馭新技術(shù)的難度很大，但他堅(jiān)稱--“我們將領(lǐng)導(dǎo)從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。”福特不再是兩面下注，這家公司相信，化石燃料向電力的過渡正在進(jìn)行中，而且速度將比許多人想象的要快。“我認(rèn)為我們已經(jīng)加快了我們的雄心（實(shí)施），”他補(bǔ)充道。

福特現(xiàn)有的電池基準(zhǔn)和測試實(shí)驗(yàn)室也將通過評(píng)估各種電池化學(xué)成分來支持汽車制造商的努力。該設(shè)施于去年開放，擁有150個(gè)試驗(yàn)室和325個(gè)用于開發(fā)工作的通道。到目前為止，它已經(jīng)分析了150多種電池。