福特今天發(fā)出了關于這款電動皮卡的更多信息：明年正式上市，售價4萬至6萬美元之間。其中，商用款皮卡起步價39974美元;私家車起步價52974美元，最高不超過90000美元。

不止于此，這個售價還沒算納入減稅優(yōu)惠。購買基本款F-150 Lightning的車主有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，這將使該車價格降到3萬美元以下，與燃油卡車的價格差不多。

這樣一來，這款皮卡的售價將低于其他幾家電動皮卡生產商的同類產品售價。

福特表示，之所以能夠提供較低起步價，部分原因是電動版F-150與燃油版共享許多通用零部件，節(jié)省了開發(fā)成本。

福特打算依靠這款車實現(xiàn)盈利，盡管他們并未透露更多相關細節(jié)，但對外表示計劃通過售賣給商務類車隊等企業(yè)客戶和政府客戶來打造批量銷售的賺錢模式。

在性能方面，福特介紹說，F(xiàn)-150閃電的加速度“將比福特汽車以往生產的任何一款F-150都要快”，從零加速到60英里/小時大約需要4.5秒。

電動版F-150閃電由兩個電動機和一個電池組供電。電池有兩種選擇：一種是標準電池，可提供230英里(約370公里)續(xù)航能力;另一種是擴容版，目標是一次充電可提供300英里(約482公里)續(xù)航能力。

此外，假若發(fā)生停電，這款車的電池能為一個家庭供電長達10天。

電池本身被固定在防水外殼內，周圍有碰撞緩沖保護，并已在零下40華氏度的極端溫度下進行測試，以確保F-150閃電在最需要的時候能夠正常工作。

那么為啥明年才會上市?關鍵就是芯片短缺，拖累了生產計劃。就連燃油版的F-150皮卡工廠都將從5月31日起停工兩周。

對于福特而言，F(xiàn)系列包括F-150及其較大的同類機型。這是一項價值約420億美元的業(yè)務，也是其最大的利潤中心。在整個汽車行業(yè)轉向電動化之際，這款車有望保住福特F系列在美國市場長達數(shù)十年的銷售領先地位。

值得一提的是，F(xiàn)-150的首席工程師是一位女性，名為Linda Zhang。