不知不覺(jué)間，小米造車(chē)已經(jīng)100天了。作為國(guó)內(nèi)知名手機(jī)廠商，小米的一舉一動(dòng)都倍受關(guān)注，尤其是在年初宣布跨界造車(chē)后，更是將小米的熱度推上了新的高峰。但讓外界頗為疑惑的是，從3月30日到7月20日，小米官宣造車(chē)100多天后，其實(shí)并沒(méi)有搞出來(lái)太多的動(dòng)靜，仿佛還沒(méi)想好要怎么造。

而同期跨界的百度不僅在迅速招兵買(mǎi)馬，最近更是還讓李彥宏去參觀了首款量產(chǎn)車(chē)的油泥模型，相當(dāng)于變相告訴外界：“我的車(chē)已經(jīng)呼之欲出了!”

小米造車(chē)真的進(jìn)展緩慢嗎?

車(chē)東西在系統(tǒng)地梳理了小米在過(guò)去幾個(gè)月里的動(dòng)作后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)小米一點(diǎn)也沒(méi)閑著。

在過(guò)去100多天里，小米的操盤(pán)手雷軍先后拜訪了長(zhǎng)安、上汽、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城等多家車(chē)企，還出現(xiàn)在了博世和寧德時(shí)代的總部，簡(jiǎn)直是來(lái)了一趟“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)深度游”。

▲宣布造車(chē)后雷軍的行程

另一方面，小米先后參與投資了縱目科技和禾賽科技，并被曝出收購(gòu)了DeepMotion。向三家自動(dòng)駕駛相關(guān)公司拋出橄欖枝后，小米也在加速招聘自動(dòng)駕駛工程師，甚至貼上了急聘的標(biāo)簽。

此外，其還迅速申請(qǐng)了多個(gè)汽車(chē)相關(guān)的商標(biāo)和專(zhuān)利…

這一百天內(nèi)，小米接連在拜訪車(chē)企、投資自動(dòng)駕駛公司、組建汽車(chē)團(tuán)隊(duì)、申請(qǐng)商標(biāo)與專(zhuān)利等五個(gè)方面做了布局，可以說(shuō)是為造車(chē)開(kāi)啟了全方位的攻勢(shì)。

那么雷軍到底都去了哪些車(chē)企進(jìn)行了拜訪，小米造車(chē)這事兒在過(guò)去這100天都有哪些關(guān)鍵進(jìn)展呢?車(chē)東西通過(guò)梳理大量零散信息，試圖系統(tǒng)、全面地“畫(huà)出”一張小米造車(chē)百日?qǐng)D景。

從傳聞走入現(xiàn)實(shí)，3月底小米宣布造車(chē)

關(guān)于小米造車(chē)這件事，一直以來(lái)都有大量猜測(cè)，早在2014年互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)興起的時(shí)候就有人稱(chēng)小米將要造車(chē)了，但被雷軍堅(jiān)決否認(rèn)了。

而在之后的2017年、2020年都有多次關(guān)于小米造車(chē)的傳聞，無(wú)一例外的都被小米方面給否決了。但隨著傳聞越來(lái)越多，小米方面也從最初的堅(jiān)決否認(rèn)變成為了沉默。

終于在今年3月30日下午，小米集團(tuán)官方發(fā)布了一則公告顯示公司董事會(huì)已經(jīng)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)，將成立智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的全資子公司，首期投入100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額達(dá)到100億美元(約合人民幣647億元)。

而一直都在否認(rèn)造車(chē)的雷軍直接成為了智能電動(dòng)汽車(chē)公司的CEO，緊接著雷軍也在微博上表示將會(huì)在發(fā)布會(huì)說(shuō)說(shuō)小米方面的想法。

在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上，雷軍表示從今年1月15日開(kāi)始調(diào)研，期間進(jìn)行85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位汽車(chē)資深人士交流，開(kāi)了4次管理層深度內(nèi)部討論會(huì)，兩次正式的董事會(huì)。在糾結(jié)75天之后，小米最終決定正式進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。

雷軍說(shuō)，這是小米歷史上最重大的決定，同時(shí)也是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。在演講中，雷軍表示，他也曾糾結(jié)許久“有時(shí)候白天能想到100個(gè)理由要做電動(dòng)汽車(chē)，但晚上也能想到100個(gè)理由不做”，但在回憶了當(dāng)初創(chuàng)辦小米的過(guò)程，雷軍認(rèn)為還值得一戰(zhàn)。

雖然是跨界入局造車(chē)，但是小米所面臨的環(huán)境跟當(dāng)初新造車(chē)入局的時(shí)候并不相同，畢竟小米手中握有1080億元現(xiàn)金余額，跟當(dāng)初到處找錢(qián)的新造車(chē)公司不能同日而語(yǔ)。

▲小米2020現(xiàn)金余額1080億元

在宣布造車(chē)一周后，雷軍在抖音進(jìn)行了今年春季的第三場(chǎng)直播，又再次透露了一些造車(chē)的細(xì)節(jié)，如首款車(chē)型會(huì)定位中高端，價(jià)格很有可能在10萬(wàn)元～30萬(wàn)元。

而首款車(chē)型究竟是什么，雷軍表示目前正在轎車(chē)和SUV當(dāng)中選擇，還沒(méi)有最終確定，但可以肯定的是，首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，首款汽車(chē)一定要代表上市時(shí)間點(diǎn)的尖端技術(shù)和尖端水平。

這也是雷軍最后一次在公眾面前談?wù)撛燔?chē)的內(nèi)容，此后關(guān)于小米造車(chē)的消息只停留在各種報(bào)道中，小米方面和雷軍都沒(méi)有在正面回應(yīng)過(guò)這件事。那么，在宣布造車(chē)之后的100余天，小米和雷軍都做了哪些事情呢?

宣布造車(chē)后，雷軍很忙

在小米宣布造車(chē)一天后，也就是4月1日，小米科技園就迎來(lái)了一批大佬參觀，比亞迪總裁王傳福、紅杉資本沈南鵬被人拍到出現(xiàn)在小米科技園內(nèi)。當(dāng)時(shí)有人傳聞小米將要和比亞迪合作造車(chē)。

但隨著更多的信息流出，事情也開(kāi)始變得更加清晰。這場(chǎng)聚會(huì)并不是雷軍為了造車(chē)而攢的局，而是華夏同學(xué)會(huì)的例行聚會(huì)，恰好此次輪到了雷軍坐莊。

出席的人中除了上述兩位，還有美團(tuán)創(chuàng)始人王興、滴滴創(chuàng)始人程維、地平線創(chuàng)始人余凱、萬(wàn)向集團(tuán)總裁魯偉鼎、蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬、理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想等。在這場(chǎng)聚會(huì)上，雷軍和王傳福、李斌、何小鵬、李想還共同合影留念。

▲雷軍和王傳福、李斌、何小鵬、李想合影(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，留下這樣的合照，也被媒體稱(chēng)為是“華夏造車(chē)聯(lián)盟”。不過(guò)，由于是大佬之間的閉門(mén)會(huì)談，這場(chǎng)會(huì)議上說(shuō)了什么內(nèi)容外界無(wú)從得知，但從這場(chǎng)聚會(huì)之后，雷軍正式開(kāi)啟了參觀拜訪之旅。

據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，4月9日，雷軍拜訪了博世上?？偛?，雖然小米方面和博世方面都沒(méi)有透露雷軍此行的目的，但是小米已經(jīng)進(jìn)到了汽車(chē)行業(yè)，那么就勢(shì)必要去拜訪排名世界第一的Tier 1，未來(lái)的小米汽車(chē)也離不開(kāi)博世的零部件。

▲雷軍參觀上海博世汽車(chē)總部(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

而4月份，雷軍不僅僅是拜訪了博世，還前往寧德時(shí)代進(jìn)行了參觀，網(wǎng)上有一張照片流出，內(nèi)容為“熱烈歡迎小米集團(tuán)雷軍先生一行蒞臨CATL參觀指導(dǎo)”。作為目前全球市占率最大的動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代也是小米造車(chē)路上不可或缺的合作伙伴之一。

▲雷軍參觀寧德時(shí)代(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

此外，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，雷軍4月份還曾去東風(fēng)技術(shù)中心進(jìn)行過(guò)參觀。之后雷軍還和武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)進(jìn)行過(guò)接觸，當(dāng)時(shí)經(jīng)開(kāi)區(qū)的談判組和雷軍在午餐會(huì)上交流了半個(gè)小時(shí)。這次接觸主要是為了小米汽車(chē)的造車(chē)總部的選址，武漢作為全國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)，又離雷軍的老家仙桃市不遠(yuǎn)，盡力拉攏小米汽車(chē)也就不奇怪了。

▲雷軍參觀東風(fēng)技術(shù)中心(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

在拜訪過(guò)Tier 1企業(yè)和地方政府之后，雷軍正式開(kāi)始了他的車(chē)企參觀計(jì)劃。

4月28日，網(wǎng)上有圖片顯示雷軍乘坐長(zhǎng)安汽車(chē)的觀光車(chē)在長(zhǎng)安汽車(chē)的工廠進(jìn)行參觀，據(jù)知情人士透露，雷軍分別在27日和28日考察了重慶長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)中心、長(zhǎng)安汽車(chē)兩江工廠。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮、副總裁譚本宏、兩江工廠廠長(zhǎng)范正文等陪同接待。

▲雷軍參觀長(zhǎng)安汽車(chē)廠區(qū)(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

在參觀完長(zhǎng)安汽車(chē)之后，雷軍還在5月份前往廣汽埃安進(jìn)行了考察。

進(jìn)入6月后，雷軍的拜訪之路并沒(méi)有停止，6月4日左右，雷軍現(xiàn)身了上汽通用五菱柳州新能源車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，參觀了目前市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的五菱宏光MINI EV電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)稱(chēng)，雷軍此行不僅考察了五菱MINI EV的生產(chǎn)車(chē)間，還與上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)進(jìn)行了洽談。作為一家尊重用戶(hù)選擇的企業(yè)的掌舵人，雷軍參觀五菱宏光MINI EV也不奇怪，畢竟雷軍此前在微博上發(fā)起的價(jià)格投票中，多數(shù)米粉都選了10萬(wàn)以下。

▲雷軍觀看上汽通用五菱宏光MINI EV(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

在參觀完上汽通用五菱的工廠之后，雷軍又在6月8日晚上出現(xiàn)在了長(zhǎng)城汽車(chē)廠區(qū)，雷軍主要參觀了長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)中心，小米及長(zhǎng)城方面均未公布此次造訪的目的。

▲雷軍夜訪長(zhǎng)城汽車(chē)(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

而在近段時(shí)間，雷軍還造訪了上汽乘用車(chē)嘉定總部。7月9日，雷軍出現(xiàn)在了上汽乘用車(chē)總部，照片顯示，雷軍觀看了上汽榮威iMAX8車(chē)型。不過(guò)，雙方也沒(méi)有公布雷軍此行的目的。

▲雷軍觀看上汽iMAX8車(chē)型(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

在三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，雷軍走訪了多家車(chē)企，看了微型車(chē)和MPV車(chē)型，可能也是在小米的首款車(chē)型的定型做最終考察。

目前小米還沒(méi)有確定將會(huì)自產(chǎn)還是代工，但雷軍接連的拜訪多個(gè)車(chē)企也被外界看作雷軍正在找代工合作伙伴的信號(hào)。

憑借雷軍的勤奮程度，接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，或許還將會(huì)參觀更多的企業(yè)。在做了足夠多的功課后，雷軍或許將會(huì)宣布更多造車(chē)方面的思考和規(guī)劃。

車(chē)型未定，但自動(dòng)駕駛先行

除了雷軍的積極拜訪考察之外，6月份開(kāi)始，小米集團(tuán)也開(kāi)始有所行動(dòng)了，雖然車(chē)型還沒(méi)有最終確認(rèn)，但小米已經(jīng)準(zhǔn)備好了先在自動(dòng)駕駛方面發(fā)力了。

6月3日，小米旗下長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投了縱目科技的D3輪融資，縱目科技也成為了小米宣布造車(chē)后投資的首個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)。縱目科技稱(chēng)，通過(guò)本輪融資，有望在小米智能場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行多維度合作。

▲縱目科技官方公布融資情況

那么，能夠獲得小米的青睞，縱目科技究竟是一家怎么樣的公司呢?

公開(kāi)資料顯示，縱目科技成立于2013年，是一家自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ADS和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商。

這家公司目前員工數(shù)量有700多人，在上海、背景、廈門(mén)、重慶、深圳和斯圖加特等六個(gè)地區(qū)都設(shè)有研發(fā)中心，而在廈門(mén)和福州則各有一個(gè)工廠。

該公司的產(chǎn)品主要包括ADS/ADAS(域)控制器、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波等核心傳感器，以及核心感知、定位、地圖等算法產(chǎn)品和云服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了智能駕駛系統(tǒng)、智慧城市產(chǎn)品和服務(wù)、大功率新能源汽車(chē)無(wú)線充電產(chǎn)品等。

其客戶(hù)更是涵蓋了一汽、長(zhǎng)安、北汽、吉利和理想等主流車(chē)企和新造車(chē)公司，技術(shù)實(shí)力可見(jiàn)一斑。

就在縱目科技宣布完成融資5天后，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)創(chuàng)企禾賽科技有宣布完成了超過(guò)3億美元(約合人民幣19億元)的融資，而這筆融資的領(lǐng)投方為高瓴創(chuàng)投、小米集團(tuán)、美團(tuán)和中信產(chǎn)業(yè)基金。

禾賽科技方面表示，這筆融資將用于支持面向前裝量產(chǎn)的混合固態(tài)激光雷達(dá)的大規(guī)模量產(chǎn)交付(已獲多個(gè)OEM定點(diǎn))，禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設(shè)，以及車(chē)規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)芯片的研發(fā)。

禾賽科技是國(guó)內(nèi)資深的激光雷達(dá)創(chuàng)企，核心團(tuán)隊(duì)超過(guò)了500人，在激光雷達(dá)的底層技術(shù)、核心元器件、光電芯片、車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)流程和自動(dòng)化生產(chǎn)、功能安全、主動(dòng)抗干擾技術(shù)以及基于深度學(xué)習(xí)的感知能力方面都有深厚的積累。

▲禾賽科技的激光雷達(dá)

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，禾賽科技的激光雷達(dá)在Robotaxi和機(jī)器人市場(chǎng)都有著很高的市場(chǎng)占有率，客戶(hù)遍布了全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)共計(jì)70多個(gè)城市。國(guó)內(nèi)多個(gè)主流的自動(dòng)駕駛企業(yè)都和禾賽科技建立了合作關(guān)系。

短短一周內(nèi)，連續(xù)向兩家自動(dòng)駕駛公司投注資金，這也說(shuō)明，自動(dòng)駕駛能力將會(huì)是小米汽車(chē)要打的一張王牌。

就在最近，還有媒體報(bào)道稱(chēng)，小米已經(jīng)收購(gòu)了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 DeepMotion(深動(dòng)科技)，該公司將會(huì)有20人加入小米。據(jù)稱(chēng)，小米收購(gòu)這家公司的成本可能在10～20億元之間。

這家公司的主要團(tuán)隊(duì)均出自有“AI黃埔軍校”之稱(chēng)的微軟亞洲研究院，這家公司早期以高精地圖和定位為研究方向，后來(lái)轉(zhuǎn)型了全棧的自動(dòng)駕駛解決方案，包括前視/環(huán)視/周視感知系統(tǒng)、自主代客泊車(chē) AVP 方案等技術(shù)。

▲DeepMotion核心人員(圖片源自DeepMotion官網(wǎng))

但小米在自動(dòng)駕駛并非全部采用了買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的策略，其內(nèi)部也正在招聘自動(dòng)駕駛方面的人才。

今年端午節(jié)期間，小米集團(tuán)的官網(wǎng)上線了24項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)的崗位，所有招聘都是加緊狀態(tài)，這也是小米宣布造車(chē)以來(lái)首次進(jìn)行公開(kāi)的招聘。

就在7月14日，小米集團(tuán)又將自動(dòng)駕駛方面的招聘提升到了25項(xiàng)。從招聘的崗位來(lái)看，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也將會(huì)進(jìn)行全棧布局，崗位涵蓋了感知、定位、控制、決策規(guī)劃、算法、數(shù)據(jù)、仿真、車(chē)輛工程、傳感器硬件等各個(gè)領(lǐng)域。

而且這些崗位中還包含了毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)方面的人才，可見(jiàn)雷軍想要打造的自動(dòng)駕駛功能并非是特斯拉那種純視覺(jué)方案，而是選擇了多傳感器融合的方案。

從這些信息不難看出，自動(dòng)駕駛功能將會(huì)是小米首款車(chē)想要重點(diǎn)突出的功能，但需要注意的是，目前小米在自動(dòng)駕駛方面并沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，從頭開(kāi)始研發(fā)的話將會(huì)在時(shí)間上大幅落后于其他車(chē)企。

除了招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬胖?，小米也已?jīng)在進(jìn)行造車(chē)團(tuán)隊(duì)的組建了，目前主要是在進(jìn)行內(nèi)部轉(zhuǎn)崗。媒體公開(kāi)報(bào)道顯示，原小米大家電部總經(jīng)理李肖爽已經(jīng)轉(zhuǎn)崗負(fù)責(zé)小米汽車(chē)業(yè)務(wù)，原參謀部副參謀長(zhǎng)于鍇也已經(jīng)參與籌備造車(chē)了，5 月初，雷軍前往廣汽埃安調(diào)研考察時(shí)，這二人就在陪同之列。

▲原小米大家電部總經(jīng)理李肖爽(圖片源自網(wǎng)絡(luò))

此外，也有媒體報(bào)道稱(chēng)，小米集團(tuán)內(nèi)部的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)現(xiàn)在向人工智能部總經(jīng)理葉航軍匯報(bào)，這意味著葉航軍也有可能會(huì)加入小米的造車(chē)團(tuán)隊(duì)。

事實(shí)上，此前就有報(bào)道說(shuō)過(guò)，小米內(nèi)部轉(zhuǎn)崗汽車(chē)業(yè)務(wù)線的標(biāo)準(zhǔn)：1、人員原工作必須偏技術(shù)和研發(fā)方向;2、原部門(mén)團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)穩(wěn)定;3、原業(yè)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)人有合適的替代人選。

近期還有消息傳出，小米正在對(duì)汽車(chē)公司員工發(fā)放期權(quán)，分5年發(fā)放完畢。在期權(quán)成熟后，有兩種變現(xiàn)方式。第一種，是通過(guò)常規(guī)的上市通道，“臨上市前一股汽車(chē)期權(quán)對(duì)應(yīng)一股上市后的汽車(chē)主體股票”。第二種，是小米汽車(chē)主體未上市，但依然可以將期權(quán)變現(xiàn)。

如果小米汽車(chē)主體未上市，員工可以按照約定的業(yè)績(jī)里程碑將手中的汽車(chē)期權(quán)兌換成同等價(jià)值的小米限制性股票單位，“并在3個(gè)月后兌現(xiàn)為小米股票或者同等價(jià)值的現(xiàn)金”。

通過(guò)這些也能看出，目前小米正在加緊組建汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部轉(zhuǎn)崗和外部招聘都正在同步進(jìn)行，相信不久之后就會(huì)有更多的消息傳出。

申請(qǐng)多個(gè)商標(biāo)占坑，專(zhuān)利布局也在進(jìn)行

在4月6日的直播中，雷軍講了集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于小米汽車(chē)Logo、小米汽車(chē)品牌的思考。

雷軍表示是否用小米的Logo在小米內(nèi)部還存在分歧，他也說(shuō)道：“小米汽車(chē)的Logo長(zhǎng)什么樣會(huì)認(rèn)真思考，仔細(xì)調(diào)研，還需要一點(diǎn)時(shí)間。”

而在品牌方面，雷軍也在微博上發(fā)起了投票調(diào)查，共有1.9萬(wàn)名網(wǎng)友投票，投票結(jié)果顯示，有1.2萬(wàn)人希望小米繼續(xù)使用“小米”作為汽車(chē)品牌，6897人希望重新成立品牌造車(chē)。

▲雷軍發(fā)起小米汽車(chē)品牌的投票

但小米方面和雷軍目前還沒(méi)正式公布汽車(chē)的品牌和Logo，小米在最近一段時(shí)間申請(qǐng)了多個(gè)汽車(chē)相關(guān)的商標(biāo)也說(shuō)明小米在品牌上的猶豫。

公開(kāi)信息顯示，在4月1日也就是小米宣布造車(chē)的第二天，小米公司就申請(qǐng)注冊(cè)“米汽”商標(biāo)，共申請(qǐng)23個(gè)分類(lèi)，國(guó)際分類(lèi)包含4類(lèi)燃料油脂、9類(lèi)科學(xué)儀器、42類(lèi)設(shè)計(jì)研究等23個(gè)分類(lèi)，目前商標(biāo)還在注冊(cè)申請(qǐng)中。

▲小米申請(qǐng)“米汽”商標(biāo)

二十天后，即4月21日，小米公司又申請(qǐng)了“小米出行”“小米智行”等商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)涉及金融物管，商標(biāo)狀態(tài)也是“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

在4月26日，小米汽車(chē)又申請(qǐng)了多個(gè)汽車(chē)方面的商標(biāo)，分別為“XIAOMI MOTORS”、“XIAOMI AUTO”、“MIMOTORS”、“MIAUTO”，國(guó)際分類(lèi)設(shè)計(jì)運(yùn)輸貯藏、廣告銷(xiāo)售、運(yùn)輸工具等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

▲小米申請(qǐng)汽車(chē)相關(guān)商標(biāo)

從這些行為中也能夠看到，小米目前對(duì)于汽車(chē)品牌還沒(méi)有想法，現(xiàn)階段只能選擇申請(qǐng)多個(gè)商標(biāo)進(jìn)行占坑。小米的汽車(chē)品牌可能會(huì)是這些商標(biāo)中的某一個(gè)，當(dāng)然也可能是一個(gè)完全不一樣的商標(biāo)，現(xiàn)在還不好下結(jié)論。

在申請(qǐng)商標(biāo)的同時(shí)，小米也在公開(kāi)汽車(chē)方面的專(zhuān)利。7月6日，小米公司公開(kāi)了一項(xiàng)名為“車(chē)輛及其控制方法、裝置、終端和存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利，這項(xiàng)專(zhuān)利可通過(guò)智能調(diào)節(jié)輪胎溫度的方式改變輪胎硬度用以適應(yīng)外部環(huán)境，進(jìn)而減少輪胎磨損并增強(qiáng)車(chē)輛行駛性能。

7月13日，小米公司的“控制車(chē)輛的方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利獲授權(quán)，這項(xiàng)專(zhuān)利可以獲取智能穿戴設(shè)備相對(duì)于車(chē)輛的數(shù)據(jù)，所述智能穿戴設(shè)備能夠與所述車(chē)輛相連接;基于所述數(shù)據(jù)來(lái)判斷是否啟動(dòng)所述車(chē)輛，以得到判斷結(jié)果;根據(jù)所述判斷結(jié)果來(lái)控制所述車(chē)輛的啟動(dòng)。

此前，車(chē)東西在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局上看到小米的汽車(chē)專(zhuān)利已經(jīng)超過(guò)了30余項(xiàng)，但根據(jù)雷軍在4月6日直播時(shí)介紹，在過(guò)去的7、8年，小米投資了10家左右的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)，在技術(shù)上也有一定的積累，有幾百項(xiàng)在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利。

▲車(chē)東西此前統(tǒng)計(jì)的小米汽車(chē)專(zhuān)利

從這些方面來(lái)看，小米雖然還沒(méi)有敲定汽車(chē)的品牌和Logo等內(nèi)容，但是目前也已經(jīng)在進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作了，而這些都將會(huì)推動(dòng)小米汽車(chē)的發(fā)展。

新能源市場(chǎng)向好 跨界玩家進(jìn)程加速

在確認(rèn)了造車(chē)之后，雷軍這三個(gè)月跑了多家車(chē)企和供應(yīng)商進(jìn)行拜訪，同時(shí)還著手組建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，但需要看到的是，小米在行動(dòng)的同時(shí)，行業(yè)也在快速發(fā)展。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前半年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的批發(fā)量為108.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了231.5%，零售銷(xiāo)量則為100.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.9%。

具體到各個(gè)車(chē)企上來(lái)看也有不錯(cuò)的提升。

今年第二季度，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付了21896臺(tái)，同比增長(zhǎng)111.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%;上半年共交付了41956臺(tái)新車(chē)，達(dá)到去年全年交付量的95.9%。

小鵬汽車(chē)在今年第二季度完成了17398臺(tái)的交付量，創(chuàng)造了成史上最強(qiáng)季度交付成績(jī);而上半年一共完成了30738臺(tái)的銷(xiāo)量，是去年同期的5.6倍。

新造車(chē)三強(qiáng)中的理想汽車(chē)在今年第二季度累計(jì)交付17575臺(tái)，同比2020年第二季度增長(zhǎng)166.1%，環(huán)比2021年第一季度增長(zhǎng)39.7%，創(chuàng)季度交付量新紀(jì)錄。整個(gè)上半年，理想汽車(chē)共交付了30154輛新車(chē)，已經(jīng)跟去年全年的銷(xiāo)量持平了。

從這些數(shù)據(jù)也能看出，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在呈一片繁榮增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這對(duì)于已經(jīng)做出造車(chē)決定的小米來(lái)說(shuō)有利也有弊。

市場(chǎng)不斷擴(kuò)大為小米的首款車(chē)型提供了足夠的市場(chǎng)支撐，這對(duì)于小米汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)非常有利。

但新造車(chē)公司的銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)也讓這些公司加強(qiáng)了自己的用戶(hù)和粉絲基礎(chǔ)，這對(duì)于后來(lái)者小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)將會(huì)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

而在小米進(jìn)行造車(chē)的前期準(zhǔn)備時(shí)，另一個(gè)跨界造車(chē)的公司百度的汽車(chē)公司集度正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。

集度汽車(chē)CEO夏一平在4月底接受車(chē)東西在內(nèi)的媒體采訪時(shí)曾表示，在宣布造車(chē)的100天內(nèi)，集度汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)展到了100多人，在北京和上海都有研發(fā)中心。

▲集度汽車(chē)CEO夏一平

夏一平則表示：“我過(guò)去兩三個(gè)月面了有兩三百人，經(jīng)常周末從早晨9點(diǎn)面到晚上9點(diǎn)，12個(gè)小時(shí)都在面試。”

在6月1日，夏一平表示團(tuán)隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大了一倍達(dá)到了200多人，首款車(chē)型的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都已經(jīng)基本確定了，新車(chē)將會(huì)具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

在剛剛過(guò)去的世界人工智能期間，李彥宏更是親自前往集度研發(fā)中心參觀了首款車(chē)的油泥模型，不出意外的話，這款車(chē)將會(huì)在明年的北京車(chē)展上正式亮相。

▲李彥宏參觀集度汽車(chē)首款車(chē)油泥模型

與小米同為手機(jī)行業(yè)大佬的OPPO在近期也頻頻傳出造車(chē)緋聞，近期有傳言說(shuō)OPPO老大陳明永有意讓一加手機(jī)創(chuàng)始人劉作虎參與OPPO“造車(chē)”的籌備工作。

此前，OPPO還從小鵬汽車(chē)那里挖來(lái)了首席科學(xué)家郭彥東，據(jù)傳郭彥東最近也在幫助OPPO組建一支自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。

而OPPO也已經(jīng)申請(qǐng)了“OCAR”的商標(biāo)，還有消息稱(chēng)OPPO內(nèi)部已經(jīng)確認(rèn)了汽車(chē)事業(yè)部，總部將會(huì)設(shè)立在成都。

總之關(guān)于OPPO造車(chē)的傳聞也已經(jīng)開(kāi)始滿天飛了。

這樣的環(huán)境下，意味著小米汽車(chē)正式開(kāi)賣(mài)的時(shí)候，將會(huì)面對(duì)一個(gè)非常復(fù)雜的市場(chǎng)格局，而能否取得好的成績(jī)，還需要看小米首款汽車(chē)的質(zhì)量究竟如何。

結(jié)語(yǔ)：小米造車(chē)已吹響號(hào)角

作為雷軍人生中最后一次創(chuàng)業(yè)，造車(chē)將會(huì)為成為雷軍接下來(lái)的重點(diǎn)項(xiàng)目，而已經(jīng)到了知天命年紀(jì)的雷軍還像十年前那樣充滿了戰(zhàn)斗力。

在過(guò)去的3個(gè)月內(nèi)，雷軍陸續(xù)走遍了大江南北，對(duì)國(guó)內(nèi)的主流車(chē)企和頭部的零部件供應(yīng)商都進(jìn)行了拜訪。

雖然目前雷軍還沒(méi)有公布造車(chē)的計(jì)劃，表現(xiàn)的有點(diǎn)不慌不忙。但對(duì)于見(jiàn)慣了大風(fēng)大浪的雷軍來(lái)說(shuō)，不慌不忙只是表面現(xiàn)象，快速組建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，公司內(nèi)部轉(zhuǎn)崗也在陸續(xù)進(jìn)行，在團(tuán)隊(duì)搭建方面，雷軍已經(jīng)邁出了第一步。

作為一個(gè)影響了國(guó)內(nèi)手機(jī)格局的人，雷軍此次進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，也勢(shì)必會(huì)在汽車(chē)領(lǐng)域掀起大浪。