今年50歲的馬斯克稱自己經(jīng)歷了生活的“磨難坎坷”之后，才對(duì)事物有一定的理解。“特斯拉可能要對(duì)我人生和職業(yè)中三分之二的痛苦負(fù)責(zé)。”特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）周三晚間在比特幣大會(huì)The B Word上表示，“我們希望進(jìn)行更多盡職調(diào)查，以確認(rèn)在開采比特幣的過程中，可再生能源使用的百分比是否達(dá)到或超過了50%，并且這個(gè)數(shù)字有增加的趨勢。”他表示，如果確認(rèn)是這樣，特斯拉將恢復(fù)接受比特幣。

這一消息推動(dòng)比特幣周三上漲8%至32160美元，以太幣上漲11.6%至1993美元。

特斯拉曾在5月份表示將停止接受比特幣用于購買電動(dòng)車，理由是采礦消耗了過多的能源。使用大量的化石燃料產(chǎn)生的電力開采比特幣的方式越來越受到特斯拉投資者和環(huán)保主義者的反對(duì)。

除了特斯拉和SpaceX擁有的比特幣之外，馬斯克稱他個(gè)人擁有比特幣、以太坊和狗狗幣。

他說道：“結(jié)合太陽能和風(fēng)能的儲(chǔ)能系統(tǒng)并不是將比特幣轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵞茉吹奈ㄒ煌緩健?rdquo;馬斯克還支持利用現(xiàn)有的水電、地?zé)嵋约昂四埽詼p少比特幣開采對(duì)環(huán)境的影響。

在談到特斯拉的能源業(yè)務(wù)時(shí)，馬斯克暗示特斯拉存在的全部價(jià)值就是讓世界加速向可再生能源轉(zhuǎn)型。

“我所期待的不是能源生產(chǎn)必須像人造雪一樣純凈，但它也不能使用高污染的煤。這就是特斯拉現(xiàn)在面臨的困境。”馬斯克說道，“但我認(rèn)為長期來看，可再生能源確實(shí)將會(huì)成為最便宜的能源形式，只不過它不會(huì)在一夜之間發(fā)生。”

特斯拉在2016年以26億美元的價(jià)格收購了太陽能光伏公司SolarCity，這項(xiàng)交易也引發(fā)了部分股東的不滿，他們將馬斯克告上法庭。上周，馬斯克不得不為此出庭作證。

在收購SolarCity前，特斯拉就已經(jīng)開始生產(chǎn)家庭備用電池Powerwall，以及可以存儲(chǔ)間歇性產(chǎn)生的太陽能或風(fēng)能的大型電池。特斯拉目前已經(jīng)在美國以及澳大利亞甚至是在中國的西藏都安裝了儲(chǔ)能系統(tǒng)，以幫助公用事業(yè)“平衡電網(wǎng)”。

但馬斯克強(qiáng)調(diào)，目前面臨的限制因素是電池生產(chǎn)。“因此，我們需要在內(nèi)部生產(chǎn)我們的特斯拉內(nèi)部電池，同時(shí)增加供應(yīng)商的供應(yīng)。”他說道。特斯拉目前的電池供應(yīng)商包括松下、LG和寧德時(shí)代。

馬斯克重申，特斯拉生產(chǎn)電池并非是為了和供應(yīng)商競爭，而是特斯拉確實(shí)需要非常大量的電池。“通常我與供應(yīng)商交談時(shí)，他們會(huì)問’你想要多少個(gè)電池？’；而我說會(huì)問’你能制造多少個(gè)電池？’。供應(yīng)商不用擔(dān)心特斯拉會(huì)在電池方面與它們競爭，再多的電池我們都是需要的。”馬斯克表示。

特斯拉正在研發(fā)中的新型電池單元4680圓柱體電池受到市場的廣泛關(guān)注，該電池可以用于電動(dòng)車或儲(chǔ)能系統(tǒng)等商業(yè)用途。在與網(wǎng)友的互動(dòng)中，馬斯克表示：“特斯拉尚未完成內(nèi)部定制設(shè)計(jì)的4680電池的批量生產(chǎn)。”