哈電集團(tuán)電機(jī)公司水電分廠座環(huán)加工專機(jī)機(jī)臺(tái)長張艷輝 呂品 攝
2021年6月28日，白鶴灘水電站實(shí)現(xiàn)首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)造6項(xiàng)“世界第一”。哈電集團(tuán)負(fù)責(zé)研制右岸8臺(tái)100萬千瓦機(jī)組，其14號機(jī)組是全球首臺(tái)實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組。東北老工業(yè)基地哈爾濱讓世界記住了“中國制造”，跟進(jìn)采訪了背后的匠心故事。
“功勛設(shè)備”9米立車在哈電集團(tuán)電機(jī)公司水電分廠 呂品 攝
座環(huán)專機(jī)24小時(shí)不停：操控者每天旋轉(zhuǎn)5000多圈
“旋轉(zhuǎn)木馬很好玩，但如果每天旋轉(zhuǎn)4小時(shí)、持續(xù)2年8個(gè)月是什么感受?”張艷輝用“坐旋轉(zhuǎn)木馬”來形容自己的工作，他所加工的座環(huán)是白鶴灘水輪機(jī)所有結(jié)構(gòu)組件中單體重量最大的部件。
專機(jī)24小時(shí)不停轉(zhuǎn)，操控者就要隨機(jī)不停跟轉(zhuǎn)，同時(shí)完成8道流程200多道工序。50多歲的張艷輝每天旋轉(zhuǎn)5000多圈，最初轉(zhuǎn)得他眩暈嘔吐，雙腳落地都不走直線，到后來逐步適應(yīng)、輕車熟路，經(jīng)歷了猶如飛行員一般的艱苦訓(xùn)練。
專機(jī)1分鐘旋轉(zhuǎn)100米，全部工期就要旋轉(zhuǎn)13.82萬公里，相當(dāng)于繞行地球赤道3圈半。直至全部座環(huán)“入住”白鶴灘，張艷輝和工友們圓滿結(jié)束了“赤道繞行”之旅，休上了2年多來的第一個(gè)周末假期。
“功勛設(shè)備”9米立車操控者杜平在操作臺(tái)前 呂品 攝
64歲“功勛設(shè)備”：見證中國裝備制造業(yè)從跟跑到領(lǐng)跑
在哈電集團(tuán)電機(jī)公司水電分廠，矗立著一臺(tái)64歲的“功勛設(shè)備”。它是新中國在1957年以易貨方式從前蘇聯(lián)換來的9米立車，是當(dāng)時(shí)世界技術(shù)性能最高的重型車床，見證了中國裝備制造業(yè)在世界從跟跑到領(lǐng)跑的發(fā)展史。
伴隨自主創(chuàng)新的腳步前進(jìn)，這臺(tái)“洋設(shè)備”早已換上了“中國芯”。曾在劉家峽、葛洲壩、三峽等工程建設(shè)中功不可沒的9米立車，在白鶴灘水電站建設(shè)中依然發(fā)揮著新作用。作為第六代操控者，杜平經(jīng)過20余年磨練，現(xiàn)在聽著機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，就能判斷出加工步驟。
“操控臺(tái)最早都是俄文標(biāo)注，現(xiàn)在已經(jīng)改成了中文。”杜平操控9米立車加工白鶴灘水電站環(huán)板，要求工件平整度控制在0.02毫米以內(nèi)，相當(dāng)于一根發(fā)絲直徑的不到四分之一。通過不斷嘗試、調(diào)整，最終所有工件達(dá)到精品要求。
世界首臺(tái)長短葉片百萬千瓦白鶴灘精品轉(zhuǎn)輪 哈電集團(tuán)供圖
為白鶴灘電站安裝“心臟”全球首創(chuàng)性采用長短葉片轉(zhuǎn)輪
“我用35年參與完成了兩個(gè)夢想，一是三峽水電站，二是白鶴灘水電站。”他是哈電集團(tuán)電機(jī)公司副總工程師覃大清，中國水電裝備研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了一個(gè)個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。
哈電集團(tuán)電機(jī)公司副總工程師覃大清接受中新網(wǎng) 記者采訪 呂品 攝
轉(zhuǎn)輪被譽(yù)為水電機(jī)組的“心臟”，是研發(fā)和制造難度最大的核心部件。為了破譯“轉(zhuǎn)輪綜合效能最優(yōu)”的密碼，覃大清和團(tuán)隊(duì)扎根實(shí)驗(yàn)室，上班、下班、走路、吃飯都不停思索。歷經(jīng)8年研發(fā)、7年制造，哈電集團(tuán)打造出世界首臺(tái)長短葉片百萬千瓦機(jī)組轉(zhuǎn)輪，實(shí)現(xiàn)了水輪機(jī)寬負(fù)荷高效穩(wěn)定運(yùn)行。
覃大清說：“白鶴灘百萬千瓦機(jī)組的成功研制，標(biāo)志著中國水電裝備制造業(yè)全面進(jìn)入世界水電‘無人區(qū)’，這背后源自無數(shù)匠人的匠心鑄就。”
