會(huì)議背景

我國(guó)氫燃料電池目前正處于商業(yè)導(dǎo)入期，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出2020、2025以及2030年燃料電池汽車發(fā)展目標(biāo)為1萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛以及100萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2020-2025年，產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；未來(lái)十年，產(chǎn)值有望增加至5萬(wàn)億元。

目前國(guó)內(nèi)車用燃料電池主要是質(zhì)子交換膜燃料電池，伴隨我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈近幾年在政策等扶植下，快速發(fā)展，目前已經(jīng)初步掌握了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆及其他關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車用燃料電池技術(shù)體系，質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、膜電極和雙極板等關(guān)鍵指標(biāo)與國(guó)際相近。但目前整體核心零部件依舊對(duì)外依存度高。

為打通全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)、學(xué)、研、用、資合作路徑，第一屆“質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)論壇”已于2019年8月22-23日在上海安亭汽車城成功召開(kāi)。本次（第二屆）論壇將于2021年11月在上海舉辦，旨在為各企業(yè)、高?？蒲性核罱夹g(shù)及經(jīng)驗(yàn)的交流平臺(tái)，共同探討行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

組織機(jī)構(gòu)

主辦單位：DT新能源、氫能泡泡
協(xié)辦單位：上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心
承辦單位：寧波德泰中研信息科技有限公司
                上海綠青蛙科技有限公司

時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：11月底
地點(diǎn)：上海

主要議題

模塊一：燃料電池政策及趨勢(shì)解讀
1. PEMFC技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境
2. 燃料電池城市示范群的探討
3. 車用燃料電池標(biāo)準(zhǔn)解讀

模塊二：質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵零部件及技術(shù)
1. 燃料電池商用催化劑的應(yīng)用現(xiàn)狀 
2. 新型高穩(wěn)定、高活性的低鉑及無(wú)鉑催化劑的開(kāi)發(fā)
3. 燃料電池質(zhì)子交換膜的國(guó)產(chǎn)化之路
4. 高溫質(zhì)子交換膜的研究進(jìn)展
5. 膜電極的制備技術(shù)及成本控制
6. 催化劑及膜電極衰減機(jī)理的分析        
7. 金屬板雙極板的市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀 
8. 金屬雙極板的表面改性研究進(jìn)展
9. 氣體擴(kuò)散層的市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀 

模塊三：燃料電池電堆及系統(tǒng)系統(tǒng)
1.  車用燃料電池電堆比功率提升的技術(shù)途徑
2. 燃料電池電堆的壽命與成本控制
3. 燃料電池低溫冷啟動(dòng)技術(shù)分析
4. 燃料電池空壓機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及格局
5. 燃料電池氫氣循環(huán)設(shè)計(jì)方案探討
6. 燃料電池水熱管理技術(shù)現(xiàn)狀
7. 燃料電池系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)方法

模塊四：燃料電池的市場(chǎng)應(yīng)用
1. 燃料電池重卡的商業(yè)化現(xiàn)狀
2. 燃料電池乘用車的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
3. 燃料電池在城市專用車領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
4. 住宅用質(zhì)子交換膜燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)
5. 燃料電池技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用
6. 氫燃料電池自行車的應(yīng)用探索
7. 燃料電池在無(wú)人機(jī)與飛行器（航空）領(lǐng)域的應(yīng)用 
8. 燃料電池在軌道交通中的應(yīng)用

日程安排

上屆論壇精彩回顧