“箕星”平臺(tái)系列化產(chǎn)品，基于平價(jià)創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字化平臺(tái)開(kāi)發(fā)、模塊化定制設(shè)計(jì)、低度電成本優(yōu)勢(shì)、中車(chē)集成產(chǎn)業(yè)鏈，以及智慧風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維六大核心理念，致力于風(fēng)電零碳與負(fù)碳技術(shù)的突破，提高電機(jī)組全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量，成為推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)健康、長(zhǎng)期、持續(xù)加速發(fā)展的重要力量。7.XMW陸上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組平臺(tái)及其系列產(chǎn)品是根據(jù)我國(guó)風(fēng)資源及地域情況，開(kāi)發(fā)的適用于“三北大基地”中高速區(qū)域、陸上大容量大風(fēng)輪直徑的新產(chǎn)品。兩種風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)的發(fā)布，進(jìn)一步完善了中國(guó)中車(chē)風(fēng)電在陸上大功率機(jī)組的產(chǎn)品譜系。

時(shí)隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)再次斬獲特斯拉3年電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國(guó)際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國(guó)際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，實(shí)際采購(gòu)數(shù)量及銷(xiāo)售金額以特斯拉發(fā)出的采購(gòu)訂單為準(zhǔn)。

在今年8月召開(kāi)的“全球IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）國(guó)際芯片導(dǎo)線技術(shù)會(huì)議”上，IMEC（歐洲微電子研究中心）提出了四種延續(xù)摩爾定律、打破2nm芯片物理極限的方法。這幾種方法無(wú)一不是建立在了使用“石墨烯材料”的基礎(chǔ)之上。經(jīng)過(guò)討論，專家組最終達(dá)成一致，將石墨烯定位下一代新型半導(dǎo)體材料，將碳基芯片定義為下一個(gè)芯片時(shí)代的主流。

每月首日公布銷(xiāo)量的造車(chē)新勢(shì)力們，正在形成強(qiáng)烈的局部關(guān)注效應(yīng)。11月1日，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)相繼公布10月份交付量數(shù)據(jù)。雖然，三家都被“缺芯”難題所困，但小鵬汽車(chē)時(shí)隔許久，終于登頂造車(chē)新勢(shì)力月銷(xiāo)榜榜首，10月份交付量再破萬(wàn)輛，達(dá)到10138臺(tái)；剛收獲360集團(tuán)融資的哪吒汽車(chē)，以8107輛的成績(jī)擠進(jìn)第二名；理想汽車(chē)以7649臺(tái)交付總數(shù)，守住第三把交椅。

特斯拉、比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量，相繼已經(jīng)突破了6、7萬(wàn)輛，其余自主品牌廠商，仍存在不下的差距。為此，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。前段時(shí)間，長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代被爆出簽訂合作協(xié)議，將共同打造新能源汽車(chē)品牌阿維塔，該品牌也是長(zhǎng)安的第四個(gè)子品牌，首款車(chē)型E11將于今年年底前發(fā)布。