長(zhǎng)安“造出”阿維塔！寧德時(shí)代出錢(qián)，華為注入靈魂。寧德時(shí)代、華為和長(zhǎng)安一起打造的高端電動(dòng)汽車(chē)阿維塔 11 正式亮相，國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)再添實(shí)力玩家。就在今天，長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代、華為共同打造的汽車(chē)品牌阿維塔在上海舉辦了品牌日活動(dòng)，正式亮相了該品牌的 LOGO 和旗下首款車(chē)型。
首款車(chē)名為阿維塔 11，車(chē)輛的百公里加速將會(huì)低于 4 秒，具備 200kW + 的充電功率，同時(shí)具備 400TOPS 的算力，還擁有 700 公里的續(xù)航(未公布何種工況)。
值得注意的是，這款車(chē)來(lái)自長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代共同打造的 CHN 平臺(tái)，華為提供自動(dòng)駕駛和智能座艙方面的解決方案，同時(shí)也會(huì)提供部分三電零部件，而寧德時(shí)代將會(huì)提供最新的電池產(chǎn)品?？偟膩?lái)看，這款車(chē)的靈魂來(lái)自華為，動(dòng)力來(lái)自寧德時(shí)代，而生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售則由長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)完成。
按照官方的規(guī)劃，這款車(chē)將會(huì)在明年第二季度正式發(fā)布，在第三季度開(kāi)始量產(chǎn)和交付。
而阿維塔 11 的推出，也將對(duì)汽車(chē)行業(yè)頗具影響：
1、該車(chē)的智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)全部由華為提供，可以說(shuō)其在智能化方面的表現(xiàn)有了保證。再加上新穎的外形和不錯(cuò)的電驅(qū)動(dòng)性能，其整體競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，想必也會(huì)對(duì)當(dāng)下的智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生新的沖擊。
2、阿維塔是華為和寧德時(shí)代深入?yún)⑴c造車(chē)的一個(gè)典型案例，如果該模式成功，意味著未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈玩家以此模式加入造車(chē)大軍，讓智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)更加熱鬧。
當(dāng)然，目前看到的還都是 PPT 參數(shù)，2022 年國(guó)內(nèi)車(chē)市也會(huì)有多款重磅車(chē)型出爐，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。至于華為和寧德時(shí)代加持到底能帶來(lái)多大的加分，還得最終看市場(chǎng)反應(yīng)。
品牌 LOGO 正式公布 首款車(chē)?yán)m(xù)航超 700 公里
在今天的活動(dòng)上，阿維塔董事長(zhǎng)兼 CEO 譚本宏首先介紹了為什么要推出阿維塔這個(gè)品牌，他認(rèn)為目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還存在著未被滿(mǎn)足的需求，主要是高端奢華和溫暖體貼的需求，而阿維塔的存在就是為了滿(mǎn)足這兩方面的需求。
▲ 阿維塔董事長(zhǎng)兼 CEO 譚本宏
他認(rèn)為科技將會(huì)焊接高端奢華和溫暖體貼的需求，讓產(chǎn)品更加具備未來(lái)感，這也將會(huì)是阿維塔的機(jī)會(huì)。通過(guò)和消費(fèi)者的交流和投資者的探討，阿維塔認(rèn)為產(chǎn)品應(yīng)該高端奢華、溫暖體貼、有未來(lái)感。
在介紹了品牌的理念之后，阿維塔也正式公布了品牌的 LOGO，靈感來(lái)于鉆石的切角。
隨后，阿維塔的首款車(chē)也正式揭開(kāi)了面紗，名字為阿維塔 11。整車(chē)造型為轎跑 SUV，車(chē)體非常圓潤(rùn)，沒(méi)有明顯的棱角。車(chē)輛的設(shè)計(jì)中心在德國(guó)，由德國(guó)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在現(xiàn)場(chǎng)，阿維塔方面還公布了一些產(chǎn)品的參數(shù)，車(chē)輛的百公里加速將會(huì)低于 4 秒，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)具備 200kW + 的充電功率。目前市場(chǎng)上大多數(shù)性能較好的電動(dòng)汽車(chē)的最大充電功率都能達(dá)到 150kW，部分車(chē)輛的峰值功率可以達(dá)到 200kW 以上，從這點(diǎn)來(lái)看，阿維塔 11 的充電能力非常值得期待。
在智能化方面，車(chē)輛將會(huì)具備 400TOPS 的算力，可以實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛，此外，這款車(chē)還將會(huì)具備人車(chē)家的無(wú)縫連接等功能。而在續(xù)航方面，這款車(chē)的續(xù)航里程將會(huì)超過(guò) 700 公里，根據(jù)國(guó)內(nèi)企業(yè)一慣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，應(yīng)該也是 NEDC 工況。
目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家車(chē)企的續(xù)航能力能夠突破 700 公里，700 公里續(xù)航也是國(guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)的一個(gè)非常重要的賣(mài)點(diǎn)，在這方面，阿維塔 11 已經(jīng)具備了高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的入場(chǎng)券。
▲ 阿維塔 11 部分參數(shù)
這款車(chē)將會(huì)在明年第二季度正式發(fā)布，同時(shí)也將會(huì)陸續(xù)揭幕零售網(wǎng)絡(luò)，明年第三季度，這款車(chē)將會(huì)正式量產(chǎn)，完成首批交付。而據(jù)譚本宏透露，幾周前產(chǎn)品白車(chē)身已經(jīng)進(jìn)行了下線(xiàn)。
在接下來(lái)的五年時(shí)間內(nèi)，阿維塔將會(huì)為用戶(hù)帶來(lái) 4 款車(chē)。
那么，阿維塔為何能夠有信心在 5 年內(nèi)交付四款車(chē)呢?這也跟阿維塔的 CHN 平臺(tái)分不開(kāi)。
CHN 是長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代的首字母縮寫(xiě)，也就是說(shuō)，這一平臺(tái)是由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代共同打造。
公開(kāi)資料顯示，CHN 平臺(tái)將搭載華為的智能座艙平臺(tái) CDC、自動(dòng)駕駛域控制器 ADC 以及部分三電零部件。寧德時(shí)代將會(huì)提供電池，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在視頻中表示將會(huì)提供寧德時(shí)代最新的產(chǎn)品。
前身為長(zhǎng)安蔚來(lái) 寧德時(shí)代成第二大股東
雖然阿維塔科技是長(zhǎng)安汽車(chē)、華為和寧德時(shí)代三方共同打造的品牌，但該公司卻并非今年才正式成立。
▲ 阿維塔的車(chē)型將由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共同打造
公開(kāi)資料顯示，阿維塔科技的前身為長(zhǎng)安蔚來(lái)，由長(zhǎng)安汽車(chē)和蔚來(lái)在 2018 年各持股 50% 成立，當(dāng)時(shí)就是作為長(zhǎng)安汽車(chē)高端品牌來(lái)推動(dòng)的，此后雙方合作出現(xiàn)變數(shù)，這一品牌的發(fā)展也被擱置。
在今年 5 月 20 日正式改名為阿維塔科技，取自英文 Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身，也跟好萊塢知名大片《阿凡達(dá)》同名，科幻感十足。蔚來(lái)的股比被稀釋至 4.62%，此時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)持股阿維塔科技 95.3785% 股權(quán)。
在今年 8 月份，阿維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌，擬通過(guò)增資擴(kuò)股引入 2～5 家投資者。11 月 6 日，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布阿維塔完成了首輪戰(zhàn)略融資。
寧德時(shí)代、重慶承安、南方資產(chǎn)等作為投資主體參股，阿維塔科技注冊(cè)資本由 2.88 億元增至 11.72 億元。在完成增資之后，長(zhǎng)安汽車(chē)的持股比例由 95.38% 降至 39.02%，寧德時(shí)代聯(lián)合體持股 28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股 20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股 9.97%。而蔚來(lái)汽車(chē)的持股比例則由 4.62% 進(jìn)一步降低至 1.13%。
目前，長(zhǎng)安汽車(chē)仍然是阿維塔科技的第一大股東，蔚來(lái)基本上已經(jīng)淡出了這家公司，而值得注意的是寧德時(shí)代已經(jīng)成為了阿維塔的第二大股東。
從股權(quán)上來(lái)看，華為并沒(méi)有直接入股阿維塔科技，但這輛車(chē)大量采用了華為的系統(tǒng)，比如智能座艙、自動(dòng)駕駛和電機(jī)。智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代智能化系統(tǒng)就是一臺(tái)車(chē)的靈魂，所以甚至可以說(shuō)這臺(tái)車(chē)的靈魂就是華為的。不過(guò)，這款車(chē)和極狐阿爾法 S 不同，這款車(chē)并不會(huì)在尾部出現(xiàn)華為 HI 標(biāo)，而是出現(xiàn)在車(chē)前側(cè)。
在華為的助力下，這款車(chē)的自動(dòng)駕駛和智能座艙等方面都讓人更加期待，而這款車(chē)究竟能夠取得怎樣的成績(jī)，還要等到明年三季度交付之后才能知道。
結(jié)語(yǔ)：長(zhǎng)安汽車(chē)再次沖擊高端化
目前國(guó)內(nèi)車(chē)企都已經(jīng)開(kāi)始了高端化的進(jìn)程，而在高端化的過(guò)程中，大多數(shù)企業(yè)都選擇了新能源高端化，這條路徑也被認(rèn)為是最有可能殺出重圍的方式。
東風(fēng)汽車(chē)已經(jīng)推出了嵐圖汽車(chē)，上汽也推出了智己和 R 汽車(chē)兩個(gè)高端品牌，而吉利也在今年推出了極氪…… 高端化已經(jīng)成為自主品牌的共識(shí)。而在這樣的背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)也推出了阿維塔這樣的高端品牌。
跟其他車(chē)企不同的是，阿維塔除了坐擁長(zhǎng)安汽車(chē)的便利之外，還有寧德時(shí)代和華為這樣的頂級(jí)供應(yīng)商參與，其產(chǎn)品也讓人多了一份期待。
從今天的發(fā)布會(huì)來(lái)看，首款車(chē)的設(shè)計(jì)和背后的技術(shù)都已經(jīng)準(zhǔn)備到位了，明年就將會(huì)正式發(fā)布并交付，而長(zhǎng)安汽車(chē)的高端化能否取得成功，這一擊非常關(guān)鍵。
