周四，大眾汽車公司表示，它將在未來五年內(nèi)投資890億歐元（1009.6億美元）用于電動汽車和數(shù)字化等未來技術(shù)，以縮小與特斯拉公司的差距，并與現(xiàn)有的競爭對手，豐田汽車公司和Stellantis拉大距離。大眾汽車公司在集團(tuán)監(jiān)事會會議上，表示對上述技術(shù)的投資占其在此期間總資本支出計劃的56%，大眾的總投資計劃為1590億歐元。

大眾汽車公司每年都會更新其五年期投資計劃。2020年，它承諾將花費(fèi)約730億歐元用于開發(fā)電動汽車和其他新技術(shù)。今年預(yù)算超過去年的730億歐元，因為大眾汽車尋求加速轉(zhuǎn)變。預(yù)計到2026年，純電動汽車將占到四分之一的銷售市場。

同樣在周四，大眾汽車確認(rèn)其營業(yè)利潤率將達(dá)到6%-7.5%，2021年的交付量約為900萬輛。2025/2026年的戰(zhàn)略目標(biāo)是，利潤率達(dá)到8%-9%之間。

截至紐約時間上午8點26分，大眾汽車公司股價下跌1%，至278歐元。華爾街對其12個月的平均目標(biāo)價格為273歐元，比當(dāng)前價格低2%。

大眾汽車公司還表示，作為該集團(tuán)意義深遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)型的一部分，它將在2026年前將電池驅(qū)動的電動汽車的支出提高約50%，達(dá)到520億歐元（590億美元）。

大眾汽車公司董事長Hans Dieter Poetsch表示，公司雄厚的財力讓我們獨立做決定。因此，我們也非常有信心，這些投資決定將引導(dǎo)大眾汽車集團(tuán)走向未來的成功。

早前，一直有消息傳出，大眾汽車考慮讓旗下豪華品牌保時捷（Porsche）獨立上市，以獲取大眾向電動化及智能化轉(zhuǎn)型所需的資金。這將有助于大眾為挑戰(zhàn)特斯拉電動汽車的領(lǐng)先地位。

大眾曾誓言趕超特斯拉，并邀請馬斯克為大眾的200名高管“上課”。現(xiàn)實和目標(biāo)是有差距的，今年前7個月，大眾售出約20.2萬輛純電動車（BEV），僅完成了其本財年60萬輛目標(biāo)的34%。其中8.9萬是ID系列的銷售量，73%的產(chǎn)品是在歐洲銷售的。

電動車市場可謂“新人輩出”，在大眾緊盯特斯拉的時刻，市場熱捧美國新的電動車。亞馬遜支持的Rivian上市幾天市值就超大眾。由特斯拉前高管Peter Rawlinson執(zhí)掌的豪華電動汽車制造商Lucid，發(fā)展?jié)摿σ膊蝗菪∮U。