全球首例一體化建造LNG工廠首個(gè)核心工藝模塊完工交付。　胡耀杰　攝

據(jù)悉，加拿大LNG項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)4條生產(chǎn)線，其中一期工程計(jì)劃建造2條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達(dá)1300萬(wàn)噸LNG。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，計(jì)劃向中國(guó)等亞洲國(guó)家供應(yīng)高品質(zhì)的液化天然氣，滿足亞洲地區(qū)日益增長(zhǎng)的清潔能源需求，有利于推動(dòng)中國(guó)天然氣進(jìn)口渠道多元化。

黃島出入境邊防檢查站民警保障加拿大LNG首個(gè)工藝模塊順利完工交付。　徐建 攝

海油工程承攬了項(xiàng)目一期35個(gè)模塊建造工作，合同金額約50億元人民幣，合同工期33.5個(gè)月，包括全部19個(gè)核心工藝模塊，總重約178830噸，相當(dāng)于3個(gè)世界第一高樓迪拜塔鋼結(jié)構(gòu)重量。本次交付的模塊為公共核心工藝模塊，由三層主甲板組成，高37米，重5465噸。

在加拿大LNG項(xiàng)目之前，國(guó)際上LNG模塊化建造普遍采用管廊和核心工藝模塊分別設(shè)計(jì)建造并在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接的傳統(tǒng)模式。一體化聯(lián)合建造可極大地提高項(xiàng)目集成程度，使現(xiàn)場(chǎng)安裝施工工作量減半，從而有益于項(xiàng)目整體工期控制。但一體化建造后，單層甲板面積和模塊重量顯著增加，對(duì)施工技術(shù)、大型裝備投入、尺寸精度控制等都提出極大挑戰(zhàn)。

交付儀式現(xiàn)場(chǎng)?！∫鹿诔?攝

加拿大LNG項(xiàng)目經(jīng)理莊宏昌介紹說(shuō)，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，海油工程采用大噸位甲板片雙系統(tǒng)頂升技術(shù)和模塊化運(yùn)輸車總裝技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，提升了預(yù)制一體化程度，并顯著降低了總裝現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)量。(完)