煤炭市場(chǎng)形勢(shì)比較亂，利好消息和利空消息交織，賣方認(rèn)為煤價(jià)還能漲，買方認(rèn)為政策正在發(fā)力，動(dòng)力煤市場(chǎng)比較僵持。

這幾天，煤炭市場(chǎng)形勢(shì)比較亂，利好消息和利空消息交織，賣方認(rèn)為煤價(jià)還能漲，買方認(rèn)為政策正在發(fā)力，動(dòng)力煤市場(chǎng)比較僵持。

產(chǎn)地方面，這些天拉煤車不多，受疫情管控影響，車輛調(diào)度有些困難，也影響到了短途運(yùn)輸。銷路好的煤礦，價(jià)格依然堅(jiān)挺;銷路不太好的煤礦，也只是小幅降價(jià)而已。當(dāng)前市場(chǎng)需求不錯(cuò)，雖然供暖用煤減少，但工業(yè)的全面復(fù)產(chǎn)下用煤量依然不減，今日智庫(kù)注意到，坑口價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)住。

而在環(huán)渤海港口上，這些天政府要求積極拉運(yùn)累庫(kù)，效果整體不錯(cuò)。3月21號(hào)，環(huán)渤海港口庫(kù)存1813.2萬(wàn)噸，較上個(gè)星期五增加72.4萬(wàn)噸。據(jù)今日智庫(kù)了解，目前鐵路運(yùn)力基本達(dá)到滿發(fā)，環(huán)渤海港口調(diào)入量保持在200萬(wàn)噸以上。庫(kù)存上漲，一方面由于前期封航，一方面由于下游減少市場(chǎng)煤采購(gòu)。

比較受關(guān)注的還有進(jìn)口煤情況。之前，今日智庫(kù)曾判斷，由于進(jìn)口煤價(jià)格倒掛，進(jìn)口量將大幅減少。昨天官方數(shù)據(jù)出來(lái)了，2月我國(guó)進(jìn)口煤及褐煤1123萬(wàn)噸，為2010年以來(lái)最低。1月中國(guó)進(jìn)口煤及褐煤2416萬(wàn)噸，同比增加18.7%。前兩月煤及褐煤累計(jì)進(jìn)口3539萬(wàn)噸，為6年內(nèi)最低值。

后期來(lái)看，進(jìn)口煤價(jià)格倒掛會(huì)持續(xù)，進(jìn)口量也會(huì)維持低水平，要保障國(guó)內(nèi)供應(yīng)，還得加大國(guó)內(nèi)煤炭生產(chǎn)，早日達(dá)到國(guó)家發(fā)改委要求的日產(chǎn)1260萬(wàn)噸，才是上上策，才能夠有備無(wú)患。

綜合的來(lái)看，當(dāng)前市場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，增產(chǎn)和限價(jià)政策也在加碼，但下游用煤需求較大，尤其是非電煤企業(yè)，在資源偏少情況下，今日智庫(kù)判斷，價(jià)格依然難以深跌，特別是在進(jìn)口減少的量短期內(nèi)很難彌補(bǔ)的情況下。