在朔爾茨的見證下，新工廠正式投產(chǎn)，并將首批“德國制造”的30輛“Model Y”電動汽車交付給客戶。朔爾茨稱贊特斯拉德國工廠是汽車工業(yè)進步和未來的標志。特斯拉預計德國將是電動汽車的主要市場。近期暴漲的油價進一步增加了特斯拉投產(chǎn)的利好。在可預計的將來，德國希望不再依賴石油，因此轉(zhuǎn)向電動汽車很重要。
作為全球第五家大型特斯拉工廠，格倫海德工廠僅用了兩年時間就建成，這在德國可算是破紀錄的建廠時間。究其原因是特斯拉公司冒著巨大風險，在所有許可證到位之前就開始建設。由于擔心對供水造成有害后果，當?shù)夭糠止窈铜h(huán)保組織進行了持續(xù)的抗議和投訴，特斯拉柏林工廠去年便已完成建設任務，但遲遲未能投產(chǎn)，直到今年3月初才獲得了投產(chǎn)所需的有條件批準。
特斯拉公司CEO馬斯克表示，對于特斯拉來說，這是美好的一天，也是邁向可持續(xù)未來的又一步。特斯拉公司表示，就產(chǎn)能而言，這將是歐洲最大的純電動汽車工廠。該工廠耗資約60億歐元，占地相當于31個足球場。未來，該工廠每年將生產(chǎn)50萬輛緊湊型SUV——Model Y電動汽車，以及5億個電池芯，相當于每年50吉瓦的產(chǎn)量。預計生產(chǎn)的增長將持續(xù)到2025年。
特斯拉歐洲“超級工廠”的投產(chǎn)將增加德國汽車制造商的競爭壓力，后者正奮力從內(nèi)燃機車型轉(zhuǎn)向電動汽車。為了趕上競爭對手的步伐，大眾公司計劃投資約20億歐元，在德國沃爾夫斯堡建立一個新生產(chǎn)基地，專門生產(chǎn)Trinity電動汽車。2021年12月，大眾公司還承諾未來4年將斥巨資1590億歐元進行生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，計劃到2026年，生產(chǎn)的四分之一新車為電池驅(qū)動汽車。
