四川省發(fā)展和改革委員會資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)處的消息顯示，4月份，四川省發(fā)展改革委批復(fù)同意三個動力電池材料生產(chǎn)加工項目節(jié)能方案。

具體來看，四川省盈達(dá)鋰電新材料有限公司擬投建10萬噸/年鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅(qū)體項目，計劃投資4億元;四川裕能新能源電池材料有限公司擬投建四川裕能四期年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項目，計劃投資約8.8億元;宜賓萬鵬時代科技有限公司擬投建年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，計劃總投資18億元。

三個項目投資額總計達(dá)30.8億元，共規(guī)劃磷酸鐵鋰前驅(qū)體規(guī)劃產(chǎn)能10萬噸，磷酸鐵鋰正極材料規(guī)劃產(chǎn)能合計16萬噸。

近年來，原材料價格普遍上漲和補貼退坡的背景下，車企同樣存在壓力，磷酸鐵鋰電池憑借低成本、高安全性、長循環(huán)壽命的優(yōu)勢明顯成為了許多車企的選擇。一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，成本優(yōu)勢下未來還會有更多車企選擇磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰除了主要應(yīng)用在新能源汽車領(lǐng)域，在儲能，電動船舶等領(lǐng)域也在飛速的發(fā)展。相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，未來五到十年，磷酸鐵鋰需求量將破200萬噸。

在產(chǎn)量方面，2016-2020年，我國磷酸鐵鋰產(chǎn)量呈上升態(tài)勢。2020年，我國磷酸鐵鋰產(chǎn)量為14.2萬噸，同比上升45.6%，2021年隨著下游新能源汽車產(chǎn)銷增長，磷酸鐵鋰需求裝機量三元電池，整體產(chǎn)量大幅度擴張，達(dá)41萬噸左右。

但磷酸鐵鋰屬于高耗能產(chǎn)業(yè)，在以渣定產(chǎn)等政策引導(dǎo)下，未來工業(yè)級磷酸一銨稀缺度較高，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬蠈Ξa(chǎn)能造成限制。屆時，擁有磷酸一胺產(chǎn)能的公司將會有顯著優(yōu)勢，若企業(yè)同樣具有凈化磷酸產(chǎn)能，則生產(chǎn)成本會進(jìn)一步降低。

受益于此，擁有上游資源優(yōu)勢的磷化工企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型發(fā)力，跨界新能源電池領(lǐng)域。

2月16日晚間，云天化發(fā)布公告稱，攜手恩捷股份、億緯鋰能、華友控股等鋰電上下游企業(yè)，與云南省玉溪市人民政府達(dá)成合作協(xié)議，計劃打造新能源電池產(chǎn)業(yè)集群。

2月21日，川發(fā)龍蟒發(fā)布公告稱，計劃在四川綿陽投資120億元建設(shè)德陽川發(fā)龍蟒鋰電新能源材料項目。目前，該項目已列為四川省重點推進(jìn)項目。

不久前，新洋豐公告，公司全資子公司洋豐楚元新能源科技有限公司擬在江西瑞昌市投資建設(shè)磷化工及磷礦伴生氟硅資源綜合利用項目，計劃投資總額為60億元。