在設(shè)想的“重啟”計(jì)劃中，德國(guó)方面僅僅是沿用“北溪2號(hào)”在德管線，既重置了氣源，又更換了經(jīng)營(yíng)方，已非原先的“北溪2號(hào)”。

川渝能源保障一體化建設(shè)中，成渝氫走廊的打造是一個(gè)備受關(guān)注的話題。在中央作出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重大戰(zhàn)略部署之后不久，“氫走廊”的打造即進(jìn)入川渝兩地視野。如今，技術(shù)突破如何?場(chǎng)景應(yīng)用示范如何?未來(lái)打造的空間如何?帶著問(wèn)題和思考，代表們一路走一路問(wèn)，并為成渝氫走廊的未來(lái)畫(huà)卷給出了相關(guān)建議。

在《交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局貫徹落實(shí)<中共中央>的實(shí)施意見(jiàn)》z中，四部門(mén)提出，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸工具。依托交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，有序開(kāi)展純電動(dòng)、氫燃料電池、可再生合成燃料車(chē)輛、船舶的試點(diǎn)。 推動(dòng)新能源車(chē)輛的應(yīng)用。探索甲醇、氫、氨等新型動(dòng)力船舶的應(yīng)用， 推動(dòng)液化天然氣動(dòng)力船舶的應(yīng)用。積極推廣可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。

隨著俄羅斯向歐洲供應(yīng)的天然氣減少，德國(guó)面臨越來(lái)越嚴(yán)重的天然氣短缺局面。為了防止今年冬天無(wú)氣可用，德國(guó)正尋求多燒煤、少用氣、開(kāi)發(fā)清潔能源等多種舉措。在分析人士看來(lái)，包括德國(guó)在內(nèi)的多個(gè)歐洲國(guó)家正在滿世界找能源，但國(guó)際能源市場(chǎng)的供應(yīng)短期內(nèi)難以大幅提高，高昂的能源價(jià)格也會(huì)加重歐洲民眾和企業(yè)承受的壓力。

德國(guó)《圖片報(bào)》6月25日?qǐng)?bào)道，德國(guó)目前最大的核電站“伊薩爾2號(hào)”(Isar 2)的運(yùn)營(yíng)商表示，如果德國(guó)政府不強(qiáng)迫其在年底關(guān)閉，這座核電廠能夠運(yùn)行至2023年