以大眾集團(tuán)、寶馬和博世為代表的主機(jī)廠及零部件廠商一方面與德國當(dāng)局密切交談，另一方面積極尋求能源路徑多樣化。在5月4日第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，大眾集團(tuán)CEO迪斯警告稱，俄烏局勢升級(jí)帶來的天然氣供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)該公司位于沃爾夫斯堡的主要工廠構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。為此，大眾集團(tuán)決定延長使用煤炭發(fā)電。
如若“斷氣”，德國工業(yè)將“崩潰”?
歐洲國家天然氣大量依賴進(jìn)口。有數(shù)據(jù)顯示，芬蘭、拉脫維亞、波黑、摩爾多瓦等國進(jìn)口天然氣中，俄天然氣占比超過90%。另外，保加利亞接近80%、波蘭超過40%、法國接近25%的天然氣也從俄羅斯進(jìn)口。
作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，德國對(duì)俄羅斯天然氣的依賴度也非常高。2021年德國進(jìn)口天然氣中，俄羅斯天然氣占55%。2022年第一季度，這個(gè)數(shù)字為40%。其中，工業(yè)用天然氣占到德國天然氣需求的1/3左右，余下為民用等。
自俄烏沖突爆發(fā)以來，以美國為首的西方國家對(duì)俄羅斯施加了史無前例的嚴(yán)厲制裁。俄羅斯也沒有坐以待斃，總統(tǒng)普京于3月31日簽署了針對(duì)“不友好”國家和地區(qū)的盧布結(jié)算令，要求名單中的各國必須以盧布來結(jié)算俄羅斯提供的天然氣資源，否則就會(huì)對(duì)其“斷供”。新規(guī)4月1日生效，而俄羅斯給出了一定緩沖時(shí)間。
不過，歐洲國家似乎并不愿意妥協(xié)，而俄羅斯也開始動(dòng)真格了。4月27日，俄羅斯大型國有能源公司——天然氣工業(yè)股份公司停止向波蘭和保加利亞輸送天然氣，同時(shí)表示要對(duì)包括德國在內(nèi)的歐洲其他國家采取同樣措施。這無疑向歐洲敲響了警鐘。
面對(duì)俄羅斯的威脅，德國聯(lián)邦銀行和德國工業(yè)界人士紛紛發(fā)聲，稱如果俄羅斯“斷氣”，受影響最嚴(yán)重的歐盟成員國將是德國。
巴斯夫執(zhí)行董事會(huì)主席馬丁·布魯?shù)旅桌站娣Q，如果俄羅斯停止供應(yīng)天然氣和石油，德國經(jīng)濟(jì)可能陷入二戰(zhàn)以來最嚴(yán)重的危機(jī)。德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所也表示，如果天然氣供應(yīng)被切斷，德國經(jīng)濟(jì)將經(jīng)歷一次急劇衰退。德國工業(yè)協(xié)會(huì)(BDI)主席齊格弗里德·魯斯烏爾姆警告道，如果俄羅斯天然氣停運(yùn)，德國經(jīng)濟(jì)的支柱——工業(yè)將“崩潰”。
德國車企急尋退路
全球環(huán)境信息研究中心(CDP)的數(shù)據(jù)顯示，車企消耗的能源中，超過一半來自化石燃料，其中最大一部分來自天然氣。就在俄羅斯斷供兩國天然氣后，歐洲天然氣期貨價(jià)格隨之飆升。
另外，在普京簽署盧布結(jié)算令之際，德國已經(jīng)啟動(dòng)了天然氣應(yīng)急預(yù)案。德國經(jīng)濟(jì)部表示，未來可能會(huì)實(shí)行限電，如果是這樣，工業(yè)界將首先面臨停電。這對(duì)于汽車業(yè)而言無疑是一個(gè)噩耗。寶馬集團(tuán)表態(tài)稱：“我們將繼續(xù)密切關(guān)注動(dòng)蕩的局勢，并與當(dāng)局交換意見。”
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)CEO康林松稱，正在尋找替代能源，并與德國當(dāng)局密切合作。“如果天然氣供應(yīng)被切斷，將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生很大影響。我們一直在設(shè)法節(jié)約能源，當(dāng)前形勢下加大了這方面的探索。”該集團(tuán)表示。
大眾集團(tuán)的沃爾夫斯堡工廠占地650萬平方米，通過兩家燃煤電廠為其供應(yīng)熱能和電力。大眾集團(tuán)原計(jì)劃將燃煤電廠改造成天然氣發(fā)電廠，從而降低碳排放，但現(xiàn)在決定暫緩該計(jì)劃。“一切都準(zhǔn)備好了，但現(xiàn)在我們有點(diǎn)猶豫，我們將看看事態(tài)如何發(fā)展。”迪斯表示，“我們可以稍微延長燃煤電廠，希望不會(huì)太久，一旦供應(yīng)得到保障，我們希望改用天然氣。”
另外，迪斯表示：“沃爾夫斯堡工廠的能源消耗并不是很高，但俄羅斯切斷或減少天然氣供應(yīng)，可能會(huì)對(duì)德國經(jīng)濟(jì)造成相當(dāng)大的損害。”康林松也表示：“如果天然氣供應(yīng)被切斷，將對(duì)德國工業(yè)產(chǎn)生很大影響。”
上述兩位高管的說法并非危言聳聽，天然氣在德國制造業(yè)中，短時(shí)間內(nèi)依然不可替代，且汽車產(chǎn)業(yè)鏈條較為復(fù)雜，除了整車生產(chǎn)外，化工、鋼鐵等上游原材料及零部件供應(yīng)也同樣會(huì)受到天然氣斷供的影響。
博世集團(tuán)近日公開表示，天然氣占博世能源需求的20%，因此需求量沒有那么大，但該集團(tuán)的一些供應(yīng)商，尤其是芯片生產(chǎn)對(duì)于天然氣的需求非常大。例如，芯片生產(chǎn)所需氦氣主要是從天然氣中提取出來的。
可以說，目前德國車企和零部件廠商已經(jīng)將“斷氣”視為公司首要應(yīng)對(duì)的問題，且鑒于各大企業(yè)的工廠遍布?xì)W洲，一旦俄羅斯真的大規(guī)模切斷對(duì)歐天然氣供應(yīng)，那么對(duì)于近年來本就命運(yùn)多舛的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)而言，無疑是雪上加霜，甚至有產(chǎn)業(yè)界人士稱其影響會(huì)超過疫情。(來源： 中國汽車報(bào)網(wǎng))
