5月20日,中國(guó)首座光伏直供換電站20日在寧夏竣工投運(yùn)。
該換電站系國(guó)能寧夏電力公司所屬寧東公司“換電重卡綠色交通(物流)示范項(xiàng)目”,項(xiàng)目一期共建成投運(yùn)2座換電站,可服務(wù)100臺(tái)換電重卡,廠內(nèi)分布式光伏所發(fā)綠電直接提供換電站電量補(bǔ)給,換電站實(shí)行無(wú)人化值守,車輛可在3至5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)能源補(bǔ)給。
柴油重卡一直是道路運(yùn)輸領(lǐng)域的污染物“排放大戶”,隨著中國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推動(dòng),換電模式已成為近年來(lái)符合城市交通發(fā)展需求的能源革命新技術(shù)和新模式。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所研究員周健奇介紹,傳統(tǒng)純電動(dòng)重卡存在續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電樁少等問題,而換電重卡能夠有效避免這些問題,在節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間成本的同時(shí),讓換電模式成為充電的有效補(bǔ)充。
光伏直供換電站。張興邦攝
“普通換電站的電能來(lái)自電網(wǎng)供電,而光伏直供換電站的電能來(lái)自廠區(qū)內(nèi)光伏電池板供電。”國(guó)能寧夏電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,光伏直供換電站主要對(duì)重卡使用電池進(jìn)行更換,更加綠色、清潔,能耗也較少。
據(jù)了解,“十四五”期間,項(xiàng)目方將規(guī)劃擴(kuò)建光伏直供換電站,將約200臺(tái)柴油重卡、工程機(jī)械車全部替換為新能源汽車,屆時(shí),每年較傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)省運(yùn)輸成本約11%,減少二氧化碳排放約27400噸及其他污染物排放346噸,同時(shí)還將實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛全方位數(shù)字化智能管控,形成新能源車輛充換電模式互補(bǔ)的良性發(fā)展生態(tài),為中國(guó)新能源商用車生態(tài)鏈的建立打造范本。