其中4月我國(guó)共進(jìn)口煉焦煤426萬(wàn)噸，分國(guó)別來(lái)看俄羅斯焦煤的進(jìn)口量為170.7萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史最高記錄，其次是蒙古國(guó)130.8萬(wàn)噸，第三名是加拿大81.6萬(wàn)噸，美國(guó)煉焦煤進(jìn)口量銳減至7.9萬(wàn)噸，已經(jīng)不復(fù)去年風(fēng)光。

俄羅斯焦煤進(jìn)口量的增加在大家的預(yù)期之中，受到能源制裁的影響，俄羅斯煤炭的出口方向有明顯的改變，對(duì)中國(guó)的偏向也較為明顯。中俄之間的合作意愿是煤炭進(jìn)口量增加的主要助推，俄羅斯一直致力于增加對(duì)華煤炭出口量，之前就喊出要在3-5年內(nèi)將對(duì)華出口量增加至1億噸的口號(hào)。若是這1億噸的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中國(guó)將攬下俄煤炭一半的出口量。

另外，中俄現(xiàn)貨煤炭交易已經(jīng)用人民幣結(jié)算，且從今年5月1日至明年3月31日，中國(guó)將煤炭進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)至零。種種跡象顯示，中俄煤炭貿(mào)易都呈現(xiàn)“互利互惠、合作共贏”的局面。

但是俄羅斯煤炭出口至我國(guó)也不是毫無(wú)障礙。首先受到國(guó)際制裁的影響，各大船運(yùn)公司不運(yùn)輸俄羅斯貨物，東西海岸船只減少，限制了俄羅斯煤炭的到貨量;其次俄羅斯本國(guó)的鐵路運(yùn)輸瓶頸也難以在短時(shí)間內(nèi)解決，俄羅斯港口貨物的50%是通過(guò)鐵路集港，俄鐵運(yùn)力瓶頸以及俄基礎(chǔ)設(shè)施的落后嚴(yán)重限制俄煤出口增長(zhǎng)?，F(xiàn)在來(lái)看俄羅斯焦煤的出口量雖然增加了，但是俄羅斯動(dòng)力煤的出口量卻在下降，也就是說(shuō)俄羅斯煤炭出口總量沒(méi)有明顯的增加。

俄羅斯能源部報(bào)告顯示，4 月份俄羅斯煤炭出口1430萬(wàn)噸，跌幅超過(guò)20%，自年初以來(lái)則下降了9%。西部方向的鐵路運(yùn)輸量下降幅度最大——下降了310萬(wàn)噸，至2390萬(wàn)噸。東部方向，出貨量增加了60萬(wàn)噸，達(dá)到1410萬(wàn)噸。東部煤炭出口的增加，暫未覆蓋西部地區(qū)的缺口。

1-4月美國(guó)焦煤的累計(jì)進(jìn)口量同比增加了45.1萬(wàn)噸，分月來(lái)看1月美國(guó)焦煤進(jìn)口量為152.4萬(wàn)噸，之后幾個(gè)月美國(guó)焦煤進(jìn)口量不斷下降，4月更是低至7.9萬(wàn)噸，這主要是受到進(jìn)口煤價(jià)格持續(xù)倒掛的影響，國(guó)內(nèi)對(duì)價(jià)格較高的美國(guó)焦煤采購(gòu)不積極。

蒙古國(guó)累計(jì)煉焦煤的進(jìn)口量受到疫情的影響下降幅度也較為明顯，策克口岸從去年10月以來(lái)一直處于關(guān)閉狀態(tài)，甘其毛都口岸通車數(shù)則一直徘徊在低位，一直到4月25日開始才突破300車。6月1日開始甘其毛都口岸開始允許散煤車?yán)\(yùn)，策克口岸也有望在月底前恢復(fù)通關(guān)，隨著疫情逐步控制，蒙古焦煤的進(jìn)口量也在穩(wěn)定增加。