這意味著小鵬全新一代超級充電樁落地并大規(guī)模布局后，充電的速度與加油的速度基本不差。電動汽車在長途駕乘使用場景中的體驗將改變，續(xù)航焦慮將得到極大地緩解。

從介紹來看，推測“全新一代超級充電樁”大概率即為小鵬汽車的480kW超級充電樁，可支持800V 高壓超充體系。提到480kW超級充電樁，很自然就會想到小鵬汽車即將推出的全新旗艦SUV——小鵬G9。作為兼具800V 超充能力和800V 高壓超充體系支持的車型，小鵬G9將具備更強(qiáng)的續(xù)航能力和超充能力，可真正解決鵬友的充電和續(xù)航焦慮。

國內(nèi)超級充電樁布局上，除了小鵬，還有特斯拉、蔚來，以及廣汽埃安，筆者查詢了這幾家企業(yè)的超級充電樁官方公開資料，匯總了各家目前功率最大的超充站。

特斯拉V2超級充電樁最大充電功率可達(dá)145kW，V3超級充電樁，最大充電功率可達(dá)250kW。Model 3長續(xù)航版在峰值功率環(huán)境中，5分鐘所充電量可行駛75英里(約合120公里)，等效于高達(dá)每小時1000英里(約合1600公里)的充電速率。同時V3超級充電樁擁有超輕液冷充電線等多重優(yōu)勢，保證充電樁在極寒、高溫等各類氣候下均可帶來優(yōu)秀的充電效率。

蔚來超級充電樁擁有最大180kW和250A的強(qiáng)勁性能，從20%電量充至80%僅需半小時。不過蔚來把更多的精力留給了換電站，全自動換電僅需一首歌的時間，每次換電都會進(jìn)行三電自檢，確保整車和電池始終處于最佳狀態(tài)。

廣汽埃安全球充電功率最大的480kW超充樁于今年4月21日正式發(fā)布。經(jīng)過實測，搭載6C超充能力超倍速電池技術(shù)的超充車AION V Plus，實現(xiàn)了“充電5分鐘，行駛207公里”的成績，并獲得了世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)(WRCA)的權(quán)威認(rèn)證。

埃安的全球最高480KW超充樁能達(dá)到市面上快充樁(120KW)四倍的充電效率，而對應(yīng)的電流僅為當(dāng)下快充樁的2.5倍。(500A:198A)

收費方面，目前市場上超充樁的收費由浮動電價和服務(wù)費組成。盡管埃安的超級充換電中心體驗遠(yuǎn)超普通充電站，但埃安的超充收費還是保持在和周邊充電站持平的水準(zhǔn)。后續(xù)，埃安會針對埃安車主推出“自建站服務(wù)費全免，合建站服務(wù)費減半”的尊享優(yōu)惠政策。

官方資料顯示，埃安計劃2025年在廣州建設(shè)超1000座超級充換電中心，實現(xiàn)1.5km半徑覆蓋。

小鵬汽車所提到的480kW超級充電樁，文章開頭已經(jīng)介紹，何小鵬表示今年下半年開始布局，盡快將全國的主要高速和沿線都完成全新超充的布局。

至于提到的“比當(dāng)前市場上看到的“超充”速度快了4倍，比市場主流充電站快12倍”，大概率是忽略了或者排除了廣汽埃安早在4月就推出了480kW超充樁，對此筆者向小鵬汽車求證，對方暫無回應(yīng)。

除480kW超級充電樁外，在小鵬目前的超充樁中，充電功率最快的一款為180kW左右直流快充樁。

相較于普通的充電樁，超充樁的作用就是短時間內(nèi)完成更多的電量補(bǔ)給。假定電池容量一定，那么提高充電功率，一定程度上就可以縮短充電時間，從“t(充電時間)=W(充電量)/P(充電功率)”公式里面可見一斑。而超充技術(shù)要想實現(xiàn)普及，必須具有基于800V以上高電壓平臺的超級快充技術(shù)基礎(chǔ)。

根據(jù)2021年中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，40%的用戶抱怨充電時間過長占比，72.5%的用戶吐槽充電樁數(shù)量少。新能源汽車一旦在補(bǔ)能體系上實現(xiàn)了“充電比加油更方便”，新能源汽車將比預(yù)想中更早地替代燃油車，形成“技術(shù)-市場-商業(yè)-配套”的良性循環(huán)。小鵬和廣汽埃安在超充樁上的布局是具有前瞻性的，將緩解電動汽車車主在補(bǔ)能方面的焦慮。