7月5日，工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告(2022)》(下稱《報告》)?！秷蟾妗分赋?，2021年新能源汽車產(chǎn)量309萬輛，乘用車行業(yè)平均油耗下降至5.1/100km。

《報告》指出，2021年度，中國境內(nèi)129家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)、進(jìn)口乘用車2064.82萬輛(含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同)，平均燃料消耗量實際值(WLTC工況)為5.10升/100公里。

其中，108家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)乘用車1975.52萬輛，平均燃料消耗量實際值(WLTC工況)為4.99升/100公里。21家進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)進(jìn)口乘用車89.30萬輛，平均燃料消耗量實際值(WLTC工況)為7.81升/100公里。

新能源汽車對經(jīng)濟(jì)帶動效果明顯，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，累計消費約1.6萬億元，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約4.8萬億元。新能源整車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動下，累計減少二氧化碳排放超過1億噸，為工業(yè)和交通領(lǐng)域減排做出積極貢獻(xiàn)。

新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)快速增長，2021年新能源乘用車產(chǎn)量309萬輛，較2016年增長了8.4倍，占全球市場份額突破50%。2021年公告內(nèi)有效新能源乘用車共計1143款，私人消費占比接近80%。2021年全球新能源汽車前十暢銷車型中國品牌占據(jù)六席。

此外，乘用車行業(yè)平均油耗也在持續(xù)改善，2021年行業(yè)平均油耗約5.1L/100km(WLTC工況)，等效轉(zhuǎn)化后(統(tǒng)一轉(zhuǎn)化為NEDC工況)同比下降幅度超過15%，超額完成2021年油耗目標(biāo)。

先進(jìn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用方面，純電車型平均電耗持續(xù)下降，2021年平均電耗為12.24kWh/100km，較2016年下降了22%。平均續(xù)航里程約395km，相比2016年提升93%。續(xù)航里程超過500km的車型產(chǎn)量占比約30%，同比提升近16個百分點。

動力電池技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平，2021年動力電池單體能量密度相比2012年提高了130%，價格下降80%。其中，三元電池系統(tǒng)能量密度超過160Wh/kg產(chǎn)量占比接近70%，較2020年提升近15個百分點;磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg產(chǎn)量占比39%，相比2020年提升近3個百分點。

2021年積分交易市場表現(xiàn)活躍，自2018年啟動積分交易以來，已完成4次交易，市場活躍度穩(wěn)步提升。2021年參與交易企業(yè)103家，共完成交易138筆，積分交易524萬分，涉及交易總額109.4億元，同比增長322%。