Tagawa說(shuō)道：“我們認(rèn)為公司需要進(jìn)一步加快在電氣化和本土化方面的努力，但我們也希望在更好地了解細(xì)節(jié)的基礎(chǔ)上采取各種措施。”
汽車(chē)行業(yè)貿(mào)易組織汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)的數(shù)據(jù)顯示，在新法實(shí)行之后，之前可以享受補(bǔ)貼的72款車(chē)型中，有70%將無(wú)法繼續(xù)享受稅收優(yōu)惠。
圖片來(lái)源：日產(chǎn)
拜登政府在今年8月中旬表示，大約有20種車(chē)型仍然有資格獲得高達(dá)7,500美元的電動(dòng)車(chē)稅收抵免，其中包括日產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型聆風(fēng)(Leaf)。
然而，汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟表示，將于明年1月1日生效的對(duì)電池和原材料的限制，將導(dǎo)致幾乎所有電動(dòng)汽車(chē)都無(wú)法享受稅收優(yōu)惠。Tagawa表示，日產(chǎn)需要了解新法律“復(fù)雜”的細(xì)節(jié)，包括對(duì)電池零部件和稀有金屬采購(gòu)的規(guī)定，以及對(duì)整車(chē)裝配的規(guī)定。
日本主要汽車(chē)游說(shuō)團(tuán)體日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(Japan Automobile Manufacturers Association)在上個(gè)月表示，該機(jī)構(gòu)對(duì)這項(xiàng)法律感到擔(dān)憂，并將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。
