9月6日,工業(yè)和信息化部舉行“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列新聞發(fā)布會第五場,主題是“大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)”,介紹黨的十八大以來我國裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展情況。
(圖片來源:工業(yè)和信息化部)
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛指出,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
郭守剛介紹,過去十年,我國新能源汽車取得快速發(fā)展。
從市場規(guī)模看,今年1—7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛,累計推廣新數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。
從技術(shù)水平看,大規(guī)模量產(chǎn)動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤,相比2012年提高1.3倍,全新設計、正向開發(fā)車型成為主流,部分車型續(xù)駛里程超過700公里。
從企業(yè)品牌看,2021年全球十大暢銷車型中國品牌有6款,動力電池出貨量前十家企業(yè)中中國企業(yè)占6席。今年1-7月新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%,比2021年提高4.8個百分點。
從配套環(huán)境看,累計充電設施數(shù)量由2012年底的1.8萬個,大幅增加至今年7月底的398萬個,同時建成換電站1625座。建成超過1萬個動力電池回收服務網(wǎng)點,基本實現(xiàn)退役電池就近回收。
談及推動我國新能源汽車發(fā)展的推動力,郭守剛表示,一是保持“一張藍圖繪到底”的戰(zhàn)略定力。黨中央的高瞻遠矚和戰(zhàn)略決策,提供了根本遵循。國務院在產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點明確頂層設計,使得一批制約發(fā)展的重大問題得到及時解決。二是建立了高效協(xié)同的工作機制。建立節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度,著眼全產(chǎn)業(yè)鏈布局,出臺科學完備的支持政策。地方政府積極響應、迅速行動,因地制宜出臺配套政策,共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三是形成了攜手共進的發(fā)展格局。上下游企業(yè)不斷加大創(chuàng)新投入,積極探索新型商業(yè)模式,產(chǎn)品性能大幅提高,企業(yè)核心競爭力迅速提升;行業(yè)組織充分發(fā)揮橋梁紐帶作用,積極建言獻策,在政策研究、標準制定、國際合作等方面發(fā)揮了重要作用。
郭守剛坦言,當前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面市場化拓展期,還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步,工業(yè)和信息化部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,進一步創(chuàng)新思路、完善措施,推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。
具體包括,貫徹落實“雙碳”目標,加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖,優(yōu)化“雙積分”管理辦法,完善政策法規(guī)體系;加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化,推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展;優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局,加快國內(nèi)資源開發(fā),健全回收利用體系,提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力;啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點,組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。持續(xù)完善標準體系,提升新能源汽車安全水平。