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動力電池“西進入川”

2022-09-13 10:38  來源: 新華社客戶端  瀏覽:  

我國動力電池產(chǎn)業(yè)的趨勢是向西部轉(zhuǎn)移,尤其是向四川轉(zhuǎn)移。

7月20日,四川省宜賓市,四川時代新能源科技有限公司(寧德時代全資子公司)園區(qū)

工信部公開數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國新能源汽車銷售352.1萬輛,連續(xù)7年全球第一。今年上半年,銷量再創(chuàng)歷史新高,達260萬輛,同比增長1.2倍。作為新能源汽車核心部件,動力電池產(chǎn)業(yè)也同步進入黃金賽道。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,2021年,我國動力電池裝車量累計154.5GWh(十億瓦時,下同),同比增長142.8%,占全球總裝車量的52.1%。今年上半年,裝車量累計達到110.1GWh,同比增長109.8%。

動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼,企業(yè)和政府都摩拳擦掌、躍躍欲試。在7月21日開幕的2022世界動力電池大會上,中科院院士歐陽明高直言,目前,我國動力電池產(chǎn)業(yè)的趨勢是向西部轉(zhuǎn)移,尤其是向四川轉(zhuǎn)移。

實際上,動力電池“西進入川”的趨勢已有跡可循。7月19日,四川遂寧與深圳立業(yè)集團簽署投資合作協(xié)議,計劃建設(shè)年產(chǎn)39GWh鋰電池生產(chǎn)基地項目,總投資136億元;7月21日,四川宜賓集中簽約動力電池項目21個、總金額達872億元;7月30日,成都市與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共同推進重大產(chǎn)業(yè)化合作項目。

四川是西部人口大省、經(jīng)濟大省、資源大省,鋰礦儲藏量、水電裝機量均居全國第一,為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了十分有利的基礎(chǔ)條件。近年來,四川搶抓碳達峰碳中和目標(biāo)背景下的綠色低碳產(chǎn)業(yè)風(fēng)口,推動動力電池產(chǎn)業(yè)鏈條式、集群化發(fā)展,在風(fēng)起云涌的“動力電池江湖”脫穎而出,躋身第一梯隊。

鋰礦資源強勁帶動

7月30日,成都市與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將在換電運營、研發(fā)、資源綜合利用、電池關(guān)鍵材料制造、新能源及儲能等領(lǐng)域開展全方位合作。寧德時代將在成都設(shè)立西南運營總部及成都研究院,圍繞新能源開發(fā)利用、動力電池、新型儲能、零碳交通等進行創(chuàng)新技術(shù)研究、產(chǎn)品及場景創(chuàng)新開發(fā)、項目孵化。

值得一提的是,這不是寧德時代與成都的首次合作。2021年2月,寧德時代在成都市新津區(qū)建設(shè)鋰離子電池生產(chǎn)基地項目,部署鋰離子電池生產(chǎn)線5條、全球先進鋰離子電池生產(chǎn)裝備400余臺(套),打造智能化無人工廠。此外,寧德時代還在成都金堂投資約10億元建設(shè)磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地。

成都既是新能源汽車消費重鎮(zhèn),也是新能源汽車制造基地。根據(jù)《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022-2025)(征求意見稿)》,推進電池制造規(guī)模化發(fā)展,大力發(fā)展高比能、高安全的動力電池產(chǎn)品,是成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向。目前,寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等頭部企業(yè)均已落戶成都,成都鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能達200GWh以上。

資源保障是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。截至2021年底,四川省已查明氧化鋰資源量405.72萬噸,約占全國儲量的57%。在鋰產(chǎn)業(yè)鏈上游具有相當(dāng)話語權(quán)的天齊鋰業(yè)總部就位于四川省遂寧市。

據(jù)了解,天齊鋰業(yè)目前擁有年產(chǎn)碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等基礎(chǔ)鋰鹽4.5萬噸的生產(chǎn)能力,是國內(nèi)電池級碳酸鋰的最大供應(yīng)商和國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)品第一大出口商。同時,天齊鋰業(yè)已成功收購澳大利亞泰利森鋰輝礦(51%)和智利SQM公司(25.86%)股權(quán),是全球最大的礦石提鋰企業(yè)和承銷商。

為進一步放大上游材料領(lǐng)域優(yōu)勢,遂寧市與省內(nèi)甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州及青海省格爾木市建立鋰資源戰(zhàn)略合作關(guān)系,牽引產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)快速集聚,目前已擁有包括天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、四川路橋等14家上市公司在內(nèi)投資的各類鋰電產(chǎn)業(yè)項目60余個,投資總額600億元以上,全面投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值可達1000億元以上。

據(jù)四川省經(jīng)信廳資料,在鋰礦資源開發(fā)帶動下,四川至少有11個市(州)在推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,聚集了鋰礦采選、基礎(chǔ)鋰鹽、電池材料、動力電池、新能源汽車及動力電池回收利用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)100多戶,已具備鋰礦開采能力近150萬噸,基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能達到24萬噸,正負極材料產(chǎn)能125萬噸,動力電池產(chǎn)能100GWh。

行業(yè)新地標(biāo)崛起

四川省宜賓市,素有“萬里長江第一城”的美譽。近年來,當(dāng)?shù)鼐劢?ldquo;雙碳”目標(biāo),將綠色低碳發(fā)展定為城市新一輪高質(zhì)量發(fā)展的主基調(diào),大力推動以鋰電池為核心的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不僅鞏固了該省制造業(yè)重點城市地位,更崛起為動力電池行業(yè)版圖上的新地標(biāo)。

2019年3月,寧德時代落戶宜賓,宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)正式起航。隨后,寧德時代持續(xù)擴大在宜賓的產(chǎn)能布局,項目擴展至十期,總投資達640億元,建設(shè)年產(chǎn)235GWh的動力電池生產(chǎn)基地項目。目前,前六期已建成投運,產(chǎn)能達75GWh。站在宜賓市三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園的觀景平臺俯瞰,超級工廠的恢弘氣勢撲面而來。

隨著寧德時代項目規(guī)模不斷擴大,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛入駐宜賓。天華超凈、德方納米、貝特瑞、格林美、大族激光、科達利、震??萍嫉冉?0家知名上市企業(yè)落戶建廠,涵蓋正極、負極、銅(鋁)箔等6大組件和正極前驅(qū)體等核心材料及輔材項目。宜賓初步構(gòu)建起動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

動力電池企業(yè)為何青睞宜賓?

要素保障是基礎(chǔ)。鋰電池在使用環(huán)節(jié)具備二氧化碳排放優(yōu)勢,但在生產(chǎn)、回收環(huán)節(jié)能耗較高。據(jù)估算,生產(chǎn)1GWh的鋰電池約耗電1億kWh(千瓦時,下同)以上,而宜賓每年超過300億kWh的發(fā)電量中,約73.5%是清潔水電。寧德時代宜賓工廠80%以上的能源來自水電,每年可減少約40萬噸二氧化碳排放。

人才支撐是關(guān)鍵。據(jù)宜賓市委宣傳部介紹,近年來,宜賓聚力建設(shè)大學(xué)城、科創(chuàng)城,現(xiàn)有高校12所,產(chǎn)研院12所、院士專家工作站7個,高層次人才5年新增7000余人。同時,宜賓鐵公水空立體交通體系健全,順江而下可輻射汽車重鎮(zhèn)湖北武漢和上海,南向可輻射“一帶一路”沿線國家以及東南亞市場。便捷的交通和獨特的區(qū)位,為各企業(yè)在宜發(fā)展提供了巨大便利。

此外,宜賓深化一網(wǎng)通辦和“最多跑一次”改革,推廣“營商通”掌上服務(wù)平臺應(yīng)用,實現(xiàn)企業(yè)開辦“零見面”“零成本”,深入實施“全天候”政務(wù)服務(wù)……宜賓瞄準(zhǔn)企業(yè)從落地到生產(chǎn)經(jīng)營中的難點、堵點,以實在的舉措、貼心的服務(wù)為企業(yè)排憂解難,助力產(chǎn)業(yè)落地開花。

7月21日至23日,由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同舉辦的2022世界動力電池大會在宜賓召開,這是我國舉辦的首個世界級動力電池行業(yè)盛會,凸顯宜賓在動力電池領(lǐng)域的重要角色。宜賓市委宣傳部稱,今年上半年,宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值320.4億元,同比增長10.4倍。

7月21日,在2022世界動力電池大會綠色低碳出行展覽會上,參觀者用手機錄制新能源汽車換電過程

成長有“煩惱”

當(dāng)前,四川動力電池項目投資規(guī)模大、建設(shè)時間集中,已成為工業(yè)穩(wěn)投資、穩(wěn)增長的重要支撐,并且有望在較短時間突破萬億元級別,成為四川制造新名片。但從不同角度看,四川的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。

在鋰礦資源方面,據(jù)了解,四川雖然儲量大,但主要集中在高海拔、高寒地區(qū),生態(tài)脆弱、環(huán)境惡劣,開發(fā)難度大,而且與鋰伴生的鈮、鉭、鈹、銣、銫等有價元素目前也難以得到較好的綜合回收利用,上游資源優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮。

同時,四川在產(chǎn)業(yè)中下游的創(chuàng)新能力也需進一步提升。業(yè)內(nèi)人士分析,經(jīng)歷此輪產(chǎn)能擴張,動力電池企業(yè)跑馬圈地的熱潮會逐漸消散,產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量最終需要依賴新技術(shù)突破和新產(chǎn)品迭代。目前,四川動力電池企業(yè)多為外來引進,以生產(chǎn)制造為主,而本土企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力與頭部企業(yè)仍有差距。

另一個值得關(guān)注的問題是,動力電池產(chǎn)業(yè)受到地方政府熱捧,已出現(xiàn)區(qū)域協(xié)同不夠甚至非良性競爭的跡象。當(dāng)前,為搶抓市場機遇,各地紛紛加大產(chǎn)業(yè)招商引資力度,采取各種優(yōu)惠措施降低綜合投資成本。而在激烈的招商競爭環(huán)境中,企業(yè)要求的條件也是水漲船高。

有地方政府人士坦言,鋰電投資項目通常需要政府配套資金、廠房或要求其政策扶持,但引進項目存在無法按計劃落地或本身競爭力不足等問題,有的發(fā)展遠低于預(yù)期。有專家指出,激烈的區(qū)域競爭,不僅增加了地方財政的壓力和風(fēng)險,而且強化了產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化趨勢。

雖有“成長的煩惱”,但四川正積極采取多種措施彌補短板。四川省經(jīng)信廳相關(guān)負責(zé)人介紹,四川將進一步研究出臺重點針對動力電池及新能源汽車關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、重大產(chǎn)業(yè)化項目及推廣應(yīng)用等方面的支持政策,加快省內(nèi)鋰資源有序、高效、清潔開發(fā)的步伐,提高產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈保障能力。

同時,四川還將聚焦動力電池行業(yè)發(fā)展實施“揭榜掛帥”制度,推動建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用緊密合作的省級創(chuàng)新平臺;支持有條件的省級重點實驗室、工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心等升級為國家級,提高研發(fā)創(chuàng)新能力和水平;支持鏈主企業(yè)、核心支撐企業(yè)、關(guān)鍵配套企業(yè)進一步做大做強,提升核心競爭力。

據(jù)悉,四川將力爭在“十四五”期間形成鋰礦開采能力500萬噸,基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能60萬噸,正負極材料產(chǎn)能250萬噸,動力電池產(chǎn)能350GWh,推廣應(yīng)用新能源汽車80萬輛,促進產(chǎn)業(yè)高速高倍增長。

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