據(jù)國外媒體報道,在發(fā)展電動汽車的浪潮中,國內(nèi)涌現(xiàn)出了寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科等多家電池供應(yīng)商,生產(chǎn)整車的比亞迪,也是重要的電池供應(yīng)商,他們的刀片電池已在向多家廠商供應(yīng)。
隨著電動汽車需求的增加,對電池的需求也在增加,也就推升了電池制造商的業(yè)績。研究機構(gòu)最新的報告也顯示,8月份全球前十大電動汽車電池制造商的裝機量,同比均有增長,國內(nèi)主要電池制造商,增幅尤為明顯,都超過了100%。
從研究機構(gòu)的報告來看,在今年8月份,裝機量前十的電動汽車電池制造商中,有6家是來自國內(nèi)的廠商,分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源。
具體而言,寧德時代是第一大供應(yīng)商,在8月份的裝機量為18GWh,去年同期為7.9GWh,同比增長128.6%,所占的份額,也由去年同期的32.7%增至39.3%。
推出了刀片電池的比亞迪,在8月份仍是第二大電動汽車電池制造商,連續(xù)兩個月高于LG新能源,他們在8月份的裝機量為6.5GWh,較去年同期的2.5GWh增長158.7%,所占的份額由10.5%增至14.3%。
另外4家廠商中,中創(chuàng)新航8月份的裝機量為1.9GWh,同比增長156.7%,份額增至4.2%;國軒高科裝機量為1.4GWh,同比增長112%,所占的份額增至3%;欣旺達(dá)電動汽車電池在8月份的裝機量為0.9GWh,同比增長413.7%,份額增至1.9%;蜂巢能源的裝機量為0.6GWh,同比增長114.9%,份額增至1.3%。