19日，德國經(jīng)濟和氣候保護部長哈貝克與法國經(jīng)濟和財政部長勒梅爾舉行視頻會議。雙方均表示，歐洲必須對美國《通脹削減法案》作出回應。
德國經(jīng)濟和氣候保護部長 哈貝克：我們看到歐洲的公司和企業(yè)被美國“吸走”了，因為美國提供了巨額補貼。
法國經(jīng)濟和財政部長 勒梅爾：美國《通脹削減法案》不僅引發(fā)法德?lián)鷳n，還引發(fā)了全部歐洲國家的擔憂。歐洲必須對美國《通脹削減法案》有所行動，因為該法案或?qū)⑵茐拿罋W大陸的公平競爭環(huán)境。
美國總統(tǒng)拜登8月中旬簽署《通脹削減法案》，其中對電動汽車的補貼措施成為關(guān)注的重點。值得一提的是，相關(guān)措施以“整車北美當?shù)亟M裝”等條件作為提供補貼的前提。歐盟國家普遍認為，該法案是對歐盟汽車、可再生能源、電池和能源密集型行業(yè)的歧視。歐盟的擔憂不無道理，就在10月19日，德國寶馬集團宣布將在美國南卡羅來納州進行新一輪價值17億美元的電動汽車投資。
不久前，全球最大的鋼鐵制造商之一安賽樂米塔爾表示，由于電力成本飆升，公司已關(guān)閉位于德國的兩座工廠，轉(zhuǎn)向美國得克薩斯州的工廠繼續(xù)生產(chǎn)。此外，安賽樂米塔爾位于德國漢堡的一座大型鋼鐵廠也正在減產(chǎn)，并且前景不妙。
鋼鐵廠工人：根據(jù)我們預計的(未來的)能源價格，明年工廠能否繼續(xù)運營存疑。
安賽樂米塔爾漢堡公司首席執(zhí)行官烏韋· 布勞恩說，自俄烏沖突爆發(fā)以來，能源賬單上漲了“7倍”，這導致工廠無法像以往一樣正常運營。10月初以來，鋼鐵廠里500多名工人也不得不減少工時。
安賽樂米塔爾漢堡公司首席執(zhí)行官 烏韋· 布勞恩：這不僅僅關(guān)系到我們工廠。我們必須創(chuàng)造條件(降低能源成本)，以便繼續(xù)在歐洲生產(chǎn)。如果不這樣做，很明顯，一些生產(chǎn)中最耗能的部分將被遷走。
《華爾街日報》對歐洲“去工業(yè)化”的苗頭表示了擔憂。報道稱，問題是(歐洲)當前的痛苦到底是臨時的，還是一個“去工業(yè)化”時代開始的標志。
歐洲《現(xiàn)代外交》在線雜志則發(fā)表文章，題為“美國是如何摧毀歐洲的”。文章指出，“美國政府是歐洲財富外流的始作俑者”。文章還擔憂，“隨著歐洲財富不斷外流——主要是流向美國，歐洲將變得越來越落后。”
