近日，由中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的《氫用低溫閥門通用試驗(yàn)方法》、《高壓氫氣閥門安全要求和測試方法》、《氫用低溫閥門通用技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)最新氫用閥門團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，并于2022年11月1日起實(shí)施，填補(bǔ)我國氫用閥門產(chǎn)品在功能安全性與檢測評(píng)價(jià)方面標(biāo)準(zhǔn)的空白。

以上團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，由中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)歸口，并牽頭組織來自氫能與閥門領(lǐng)域相關(guān)的科研院所、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織，協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)多家具有影響力的相關(guān)市場主體，共同參與制定及修訂。未勢(shì)能源作為企業(yè)代表之一，非常榮幸與北京航天動(dòng)力研究所、國家特種泵閥工程技術(shù)研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)，共同參與了此次標(biāo)準(zhǔn)的制定，并見證了標(biāo)準(zhǔn)的誕生和發(fā)布。

國家技術(shù)課題負(fù)責(zé)人、未勢(shì)能源儲(chǔ)氫技術(shù)資深專家王東雨，深度參與標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并基于自身多年深耕高壓儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以及未勢(shì)能源氫用閥門產(chǎn)品自主研發(fā)、測試與應(yīng)用驗(yàn)證成果，重點(diǎn)圍繞氫安全應(yīng)用策略，在閥門密封、壓力試驗(yàn)、試驗(yàn)方法與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面，為標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了針對(duì)性的專業(yè)建議。

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施內(nèi)容

《CGMA04052022氫用低溫閥門通用試驗(yàn)方法》規(guī)定了氫用低溫閥門性能試驗(yàn)的術(shù)語和定義、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)介質(zhì)、儀器設(shè)備、試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)步驟及數(shù)據(jù)處理。

《CGMA04072022氫用低溫閥門通用技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了氫用低溫閥的術(shù)語和定義、結(jié)構(gòu)型式、技術(shù)要求、檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目及要求、出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)、標(biāo)志、包裝和儲(chǔ)運(yùn)要求。

《CGMA04062022高壓氫氣閥門安全要求與測試方法》規(guī)定了加氫站氫氣閥門、與加氫站工作條件相似的裝置或系統(tǒng)氫氣閥門安全相關(guān)的一般要求和測試方法及試驗(yàn)驗(yàn)證內(nèi)容。

上述三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，作為行業(yè)率先推出的氫用閥門技術(shù)相關(guān)重要標(biāo)準(zhǔn)，從行業(yè)統(tǒng)籌與行業(yè)規(guī)劃層面，重點(diǎn)圍繞產(chǎn)品定義、法規(guī)依據(jù)，遵循先進(jìn)性、一致性和先行性原則，明確了氫用閥門測試方法與技術(shù)規(guī)范，更具科學(xué)性、專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性與適用性，且在全國具有通用性，將進(jìn)一步規(guī)范氫用領(lǐng)域閥門產(chǎn)品的檢測技術(shù)應(yīng)用、測試評(píng)價(jià)方法、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造，提升自主產(chǎn)品國際市場競爭力，有利于引領(lǐng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

未勢(shì)能源聚焦氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、儲(chǔ)氫產(chǎn)品及核心部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，基于車用燃料電池氫安全系統(tǒng)控制策略及市場應(yīng)用需求，在氫用閥門技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破，并通過自主研發(fā)推出了70MPa高壓瓶口閥、70MPa減壓閥等多款代表性產(chǎn)品，綜合性能標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與歐盟接軌，安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國內(nèi)外通用安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則。目前，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于港口拖車、重載物流車、AGV車、轎運(yùn)半掛車等多款車型，且具備規(guī)?；涮啄芰?，順利通過德國交通部（KBA）EC79認(rèn)證，面向全球市場銷售，進(jìn)一步提升了我國氫用閥件在國際市場的話語權(quán)。

同時(shí)，基于液氫技術(shù)高效儲(chǔ)存與應(yīng)用需求，未勢(shì)能源在車載液氫閥件研制方面，陸續(xù)突破了液氫溫區(qū)超低溫自適應(yīng)內(nèi)漏密封技術(shù)、低功耗電磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)難題，開發(fā)完成車用液氫過流閥、電磁液氫截止閥等系列閥件，并配合液氫系統(tǒng)進(jìn)行搭載車輛試驗(yàn)，產(chǎn)品安全性與有效性已得到充分驗(yàn)證。

此次參與標(biāo)準(zhǔn)制定，標(biāo)志著未勢(shì)能源技術(shù)創(chuàng)新能力與產(chǎn)品開發(fā)能力已得到了行業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可，也是未勢(shì)能源積極參與相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定又一里程碑式突破，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。