第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022（以下簡稱GEVB2022）11月24-25日在上海淳大萬麗酒店圓滿召開，大會由上海捷恩思商務咨詢主辦，新材料在線與擺渡人供應鏈管理俱樂部協辦，吸引了來自全國各地行業(yè)內超過500位重要嘉賓的參與。在當前全球新冠疫情依舊肆虐反復的情況下，本次峰會彰顯重要意義，大會最終能成功落地離不開眾多來自全國各地的演講嘉賓和參會嘉賓的支持與努力。

GEVB峰會是亞太區(qū)標志性的高規(guī)格的汽車行業(yè)大會，大會受到比亞迪汽車、廣汽研究院、重慶理想汽車有限公司、一汽奔騰、一汽-大眾、東風汽車、蔚來汽車、睿藍汽車、BMW、上汽大眾、中國汽車技術研究中心有限公司、特來電新能源、北汽新能源研究院、北汽福田、新吉奧集團、揚子江汽車集團有限公司、中國第一汽車集團新能源開發(fā)院、上汽通用五菱汽車、Jeep China、江淮汽車、長安汽車、威馬汽車、沃爾沃汽車、國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、上汽乘用車、東風汽車、現代汽車集團、集度汽車、小鵬汽車、合眾汽車（哪吒汽車）吉利汽車等著名頭部車企公司的支持，同時匯聚新能源汽車與動力電池產業(yè)鏈各企業(yè)高層領導、著名專家學者和海外團體齊聚一堂。大會同時受到人民網，新華網，環(huán)球時報等30多家主流媒體跟蹤報道。

GEVB2022以“技術引領，創(chuàng)新驅動--突圍新能源汽車智能時代”為核心主題，邀請到45+新能源汽車及電池產業(yè)頂尖專家演講分享全球新能源汽車政策、市場及趨勢、動力電池關鍵技術探討、智能網聯推動新能源汽車加速發(fā)展，燃料電池汽車技術及應用、高效高速的電驅動技術、自動駕駛、智能汽車、車芯技術突破與產業(yè)化發(fā)展、充換電設施技術發(fā)展與商業(yè)路徑等熱點話題。

同時，我們對來自科爾尼咨詢、羅蘭貝格、彭博新能源財經、武漢菱電汽車電控、集度汽車、澳汰爾工程軟件、米思米集團，桑尼泰克精密工業(yè)，上海交通大學、廈門大學、American Bantam Car Corp.、Korea Battery Industry Association，湘潭大學、Volkswagen-Mobvoi 、東風汽車、中國工程院、清華大學、華中科技大學、萬向集團、同濟大學、廣汽研究院、蔚來汽車、中國汽車技術研究中心有限公司、北汽新能源研究院、揚子江汽車集團有限公司、中國第一汽車集團新能源開發(fā)院、國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、現代汽車集團、合眾汽車（哪吒汽車）、中國以色列商會、加拿大皇家科學院、蘇州工業(yè)園區(qū)等單位的演講嘉賓的精彩演講表示由衷感謝。

上午9點峰會正式開始，首先，由本次峰會主辦方上海捷恩思商務咨詢新能源行業(yè)總監(jiān) Shannon Dai女士致歡迎詞。代女士表示，2022年，新一輪技術革命正改變著中國汽車產業(yè)的發(fā)展格局和路徑，與此同時，全球新能源汽車市場也正以猛烈的發(fā)展速度向世界證明著新能源汽車產業(yè)鏈的巨大價值。面對疫情散發(fā)、半導體短缺、原材料價格上漲、供應鏈安全等不定因素的多重挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)已經走到了機遇與挑戰(zhàn)并存的十字路口。全球汽車產業(yè)正在向網聯化、智能化、電動化加速發(fā)展。動力電池作為新能源汽車最核心零部件，約占生產成本的40%左右。隨著電池技術快速突破，在能量密度、循環(huán)壽命等方面都有較大提升，總體價格呈下降趨勢。汽車行業(yè)發(fā)展到一定階段，必定面臨重構洗牌，新的營商環(huán)境對汽車產業(yè)精細化運營管理提出了更高的要求，在變易中尋不易，不易中尋變易。面對尚未結束的全球疫情，呼吁大家居安思危、抱團取暖、以變應變。

會議在大會主席王堯民先生的致辭中拉開帷幕。王堯民現擔任擺渡人供應鏈管理俱樂部理事長，浦東新能源協會秘書長。

來自科爾尼咨詢的全球合伙人，大中華區(qū)汽車及工業(yè)品業(yè)務負責人王懌愷發(fā)表了主題演講《中國及全球動力電池產業(yè)發(fā)展展望》，并對中國動力電池產業(yè)鏈的全球化發(fā)展戰(zhàn)略提出了建議。

羅蘭貝格副合伙人莊景乾發(fā)表主題演講《雙碳目標下新能源汽車的市場化進展》。他指出：雙碳目標重塑產業(yè)發(fā)展邏輯，“智能化”與“電動化”將重點收益，也在推動新能源產業(yè)發(fā)展；同時，新能源車銷量不斷攀升，以逐步轉向市場需求導向，在碳中和目標指引下，新能源汽車市場新產品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現。

1、新產品： 未來5-10年，全球將新增~90品牌，且汽車功能與產品均以場景化為核心，不斷深入滿足消費者需求

2、新模式：新能源售后將迎來較大沖擊，未來市場主體將從維保向包含洗美、三電維保等在內的新業(yè)務傾斜，涌現出多種新模式

3、新業(yè)態(tài)：新能源帶來了充換電、電池銀行等新業(yè)態(tài)，在碳中和目標的牽引下，以電池回收為代表的循環(huán)經濟也愈發(fā)重要

來自彭博新能源財經的中國研究主管寇楠楠發(fā)表主題演講《新能源汽車趨勢及對電池供應鏈的新挑戰(zhàn)》

• 全球新能源汽車發(fā)展現狀：銷量、滲透率、主要驅動因素、未來發(fā)展趨勢

• 新能源汽車發(fā)展對鋰電產業(yè)的要求：鋰電技術和成本的變化、關鍵電池金屬的供應情況

• 新的挑戰(zhàn)：電池金屬供應的ESG要求、電池回收以及V2G、儲能發(fā)展對于電池的需求

武漢菱電汽車電控系統有限公司副總經理，研究院總工程師、新能源研究院院長石奕發(fā)表主題演講《菱電電控新能源車輛控制系統》

大眾問問（Volkswagen-Mobvoi）首席執(zhí)行官張人杰發(fā)表主題演講《“Cloud-Native”協同計算的生態(tài)智能座艙技術》并對“Cloud-Native”與汽車生態(tài)智能、以及面向服務的軟件架構提出見解。

揚子江汽車集團總工程師，武漢科技大學汽車與工程學院教授雷洪鈞發(fā)表主題演講《動力電池包技術演進路線》

湘潭大學教授王先友發(fā)表主題演講《后鋰電時代電池產業(yè)的發(fā)展》

澳汰爾工程軟件（上海）有限公司高級技術經理馬越峰發(fā)表主題演講《多尺度多維度仿真賦能動力電池研發(fā)》

上海交通大學教授楊軍解讀了自己的最新研究，發(fā)表了《高能固態(tài)鋰二次電池的制備—電解質原位聚合等新策略》的主題演講，解讀高能鋰二次電池的本征安全性研究。

廈門大學教授張橋保發(fā)表主題演講《高比容量硅基負極：從液態(tài)到固態(tài)電池》

American Bantam Car Corp.創(chuàng)始人兼CEO發(fā)表主題演講《回收電池材料，滿足電動汽車電池生產需求》

韓國電池協會（Korea Battery Industry Association）技術研發(fā)負責人Yu-Tack Kim發(fā)表主題演講《循環(huán)經濟--電動汽車電池再利用和回收》。

Automobility Limited創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bill Russo《2022年及未來中國新能源汽車市場》

集度汽車質量與供應鏈負責人徐華發(fā)表主題演講《“智”勝未來：以技術與創(chuàng)新打造更安全可靠的優(yōu)質產品》，詳細解析了電動化智能化趨勢與集度領先的技術架構，如何通過技術與管理創(chuàng)新確保產品更安全可靠，以及供應鏈重構挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。

國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心開源驗證單元負責人匙謙發(fā)表主題演講《國創(chuàng)中心-智能化發(fā)展探索》

中國以色列商會總經理Iris Kastoriano發(fā)表主題演講《以色列-新興汽車科技中心》

東風汽車首席工程師Vijay Kumar發(fā)表了主題演講《自動駕駛：人車交互+自動駕駛方案賦能智能汽車》

原上汽北美全球采購供應鏈負責人，擺渡人供應鏈管理俱樂部理事長，浦東新能源協會秘書長，上海房德綠能數字科技有限公司首席市場官王堯民發(fā)表主題演講《新能源汽車動力模塊》

加拿大皇家科學院院士，加拿大國家工程院院士，國際電化學能源科學院主席張久俊發(fā)表了主題演講《車用氫燃料電池技術與產業(yè)化挑戰(zhàn)及對策 》

清華大學車輛與運載學院教授裴普成發(fā)表了主題演講《燃料電池技術路線長壽命指標測評與保障技術》

華中科技大學教授蔣棟發(fā)表了主題演講《基于新拓撲的集成電機控制器》

中國工程士，中國科學院大連化學物理研究所研究員，中國氫能聯盟委員會委員衣寶廉院士發(fā)表了主題演講《燃料電池車現狀》

同濟大學汽車學院 高級工程師吳小員發(fā)表了主題演講《換電模式助力新能源汽車（電池）產業(yè)高質量發(fā)展的思考》

萬向集團新能源汽車聯合技術創(chuàng)新中心總監(jiān)馮舜發(fā)表了主題演講《下一代高性能低噪音一體化兩擋電驅動系統的突破與應用》

蘇州工業(yè)園區(qū)綠色智能供應鏈協會會場，蘇州工業(yè)園區(qū)采購與貿易協會會長宋方發(fā)表了主題演講《雙碳和數字化背景下，如何重構綠色供應鏈》

至此，第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022圓滿落幕，GEVB組委會衷心感謝參與及支持本次峰會的所有汽車與動力電池行業(yè)從業(yè)者，期待我們明年頂峰再聚！