近日，總部位于圣迭戈(San Diego)的Smartville Inc剛剛從美國能源部(DOE)7400萬美元的國內(nèi)電池回收和再利用計劃中獲得了600萬美元的撥款。這筆錢將幫助公司進行技術迭代，最大限度地提高來自不同汽車品牌、型號和外形的退役動力電池的兼容性和可維護性，加速退役電池儲能系統(tǒng)的產(chǎn)品化。

Smartville Inc目前的產(chǎn)品MOAB是一個250kW/500kWh的系統(tǒng)，使用來自特斯拉(Tesla)和日產(chǎn)聆風(Nissan’s Leaf)的廢舊電池組。第一個商業(yè)化運行的系統(tǒng)由分別來自特斯拉(Tesla)和日產(chǎn)(Nissan)的兩個不同的電池包組成，最近在米拉梅薩(Mira Mesa)的加州大學圣迭戈分校附屬圖書館投入運行。與大多數(shù)梯次利用電池儲能公司不同，Smartville使用的是直接退役的整包電池。該公司認為，對于退役電池用于儲能的市場來說，要達到MWh甚至GWh級的項目規(guī)模，無論從勞動力還是財務角度來看，拆解是沒有意義的。

據(jù)媒體之前報道，曾經(jīng)有專注于梯次利用電池儲能公司透露，很難與特斯拉(Tesla)合作，因為它不與第三方合作，而且其電池組的外殼系統(tǒng)很難拆解。Smartville從第三方汽車回收市場獲得特斯拉(Tesla)電動汽車廢舊電池組，同時直接與日產(chǎn)(Nissan)和其他汽車制造商合作獲得他們的廢舊電池組。Smartville預計在2024年部署50-100MWh的儲能系統(tǒng)。

芬蘭Cactos公司近期也剛剛籌集了由Superhero Capital領投的 250萬歐元(約合300萬美元)的股權(quán)和債務，將其100kWh的表后電池儲能系統(tǒng)產(chǎn)品商業(yè)化，該產(chǎn)品也是由退役回收的特斯拉(Tesla)電動汽車電池組成。其首席執(zhí)行官Oskari Jaakkola告訴媒體，這些電池是從挪威的一家電池回收公司獲得的，并被拆解成模組。

據(jù)Jaakkola介紹，Cactos最初是一家純粹的梯次利用企業(yè)，公司第一個運營的儲能系統(tǒng)完全使用了退役下來的整包電池，但今后他們也會用新電池集成的系統(tǒng)來補充。退役電池現(xiàn)在實質(zhì)上并不便宜，但交付時間要快得多。

Cactos于今年早些時候正式成立，并將利用這筆資金將工廠規(guī)模擴大一倍，從而使單位產(chǎn)能增加10倍。公司預計截至2024年4月的財政年度，將出貨100套(10MWh)儲能系統(tǒng)。