近日，三一重能7.XMW平臺首臺風(fēng)電機(jī)組成功完成吊裝，創(chuàng)下全球陸上最大商業(yè)化風(fēng)機(jī)新紀(jì)錄。
東北黑土地，見證了中國風(fēng)電一大里程碑時刻。近日，在吉林通榆，三一重能7.XMW平臺首臺風(fēng)電機(jī)組成功完成吊裝。三一重能率先將7.XMW陸上風(fēng)機(jī)商業(yè)化應(yīng)用，創(chuàng)下全球陸上最大商業(yè)化風(fēng)機(jī)新紀(jì)錄。該風(fēng)場總?cè)萘?00MW，全部采用三一重能7.XMW平臺風(fēng)電機(jī)組，將成為全球首個單機(jī)7.XMW風(fēng)機(jī)批量商業(yè)化陸上風(fēng)場。
靠譜的“匠人”
“三一重能，就是靠譜!”近年來，三一重能不止一次得到客戶如此贊譽(yù)。無論是“搶裝潮”期間的100%產(chǎn)品交付，運(yùn)行風(fēng)場多年無事故，還是快速響應(yīng)客戶需求、周到的服務(wù)，都給客戶留下了“靠譜”的深刻印象。
三一重能最新完成吊裝的7.XMW平臺風(fēng)機(jī)也同樣“靠譜”。
匠心獨(dú)運(yùn)，雕琢品質(zhì)。近年來，三一重能加大技術(shù)研發(fā)投入，吸引全球尖端技術(shù)人才，全面提升技術(shù)研發(fā)實(shí)力，精心打磨每一款產(chǎn)品。7.XMW平臺產(chǎn)品由三一重能完全自主研發(fā)，由成熟的產(chǎn)品平臺升級而來。該平臺主要針對“三北”地區(qū)和中高風(fēng)速風(fēng)區(qū)市場，最大功率可以達(dá)到8MW，最大葉輪直徑可以達(dá)到210米，掃風(fēng)面積最大可以達(dá)到34635平方米，相當(dāng)于5個標(biāo)準(zhǔn)足球場。這也使得該平臺風(fēng)機(jī)發(fā)電能力較前得到很大提升。
大風(fēng)機(jī)有大“能量”。據(jù)介紹，此次吊裝的7.XMW平臺風(fēng)電機(jī)組發(fā)電1分鐘，可以供1輛特斯拉行駛1200公里。
做“行動派”，拒絕“ppt機(jī)型”。三一重能嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，推向市場的機(jī)型都需經(jīng)過嚴(yán)密的產(chǎn)品驗(yàn)證。7.XMW平臺于2021年立項(xiàng)，2022年首臺樣機(jī)下線，該樣機(jī)在寧夏吳忠市太陽山風(fēng)電場完成吊裝，運(yùn)行表現(xiàn)得到權(quán)威認(rèn)可。目前，7.XMW平臺目前已經(jīng)獲得國內(nèi)權(quán)威第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)鑒衡認(rèn)證頒發(fā)的設(shè)計認(rèn)證和型式認(rèn)證證書。
一流供應(yīng)鏈，鑄就一流產(chǎn)品。三一重能風(fēng)機(jī)零部件均采用各領(lǐng)域第一梯隊(duì)供應(yīng)商，7.X平臺產(chǎn)品也不例外。一流的供應(yīng)商，完善的供應(yīng)商管理體系，嚴(yán)格的質(zhì)量把控，也從供應(yīng)鏈端保障了產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)。
“該平臺產(chǎn)品采用成熟技術(shù)，可以共產(chǎn)線，現(xiàn)有產(chǎn)線和技術(shù)工人可以無隙銜接，在生產(chǎn)制造端保障了產(chǎn)品的可靠性。此外，平臺采用雙TRB軸承系統(tǒng)，可以大大提升傳動系統(tǒng)的可靠性。”三一重能7.XMW平臺產(chǎn)品經(jīng)理唐勝武說到。
隨著中國風(fēng)電機(jī)組大型化進(jìn)程加快，開發(fā)商對風(fēng)電機(jī)組可靠性關(guān)注也越來越高。只有“靠譜”的風(fēng)機(jī)才能保障“靠譜”的發(fā)電量，只有“靠譜”的整機(jī)商才能助力客戶贏得未來市場競爭。
穩(wěn)健的“先驅(qū)”
在機(jī)組大型化的今天，大功率、高塔筒、長葉片已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配。這也使得歐美整機(jī)巨頭都在采用的“箱變上置”技術(shù)路線更受青睞。
據(jù)統(tǒng)計，全球“箱變上置”風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)已經(jīng)超過10萬臺，運(yùn)行已超過15年。在“先驅(qū)”們的多年實(shí)踐下，“箱變上置”技術(shù)路線已經(jīng)成為全球主流。
據(jù)唐勝武介紹，三一重能7.XMW平臺同樣采用的“箱變上置”技術(shù)路線。該技術(shù)不僅可以節(jié)省線纜、減少隱患點(diǎn)，更適合高塔筒的未來發(fā)展需求;還可以減少占地，避免大雪、冰雹、洪澇、泥石流等對箱變的損害。
“箱變放置在機(jī)艙尾部，是一個密閉空間。不用擔(dān)心增加機(jī)艙重量的載荷問題，我們在設(shè)計過程中已經(jīng)進(jìn)行了精密的計算，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行平衡和安全。”針對箱變上置風(fēng)機(jī)的疑慮，唐勝武解釋到。
在國內(nèi)，也有很多整機(jī)商開始探索使用“箱變上置”風(fēng)機(jī)技術(shù)路線。三一重能無疑是這一技術(shù)路線的引領(lǐng)者。截至目前，三一重能“箱變上置”風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)遍布甘肅、新疆、內(nèi)蒙古、山西、吉林、湖南等全國多個省份，優(yōu)秀的發(fā)電表現(xiàn)和穩(wěn)定性也受到了眾多開發(fā)商的高度肯定。
親密的“伙伴”
客戶“心之所想”，三一“心之所系”。三一重能已成為諸多開發(fā)商最親密的合作伙伴。
除了降低度電成本、提升客戶收益外，三一重能還對風(fēng)場建設(shè)中的客戶痛點(diǎn)進(jìn)行了針對性考量。
征地難。隨著國家對耕地、林地、草地等審批愈發(fā)嚴(yán)格，風(fēng)電征地成為一大難題。除更大兆瓦減少機(jī)位點(diǎn)外，三一重能風(fēng)電機(jī)組“箱變上置”可減少箱變占地，進(jìn)一步節(jié)省用地，降低征地難度。
運(yùn)輸難。隨著風(fēng)機(jī)越來越大，重量、寬度加大都將導(dǎo)致運(yùn)輸受限制。三一重能7.XMW平臺將傳動鏈和機(jī)艙重量、寬度完全符合特種運(yùn)輸要求，很好地解決了大風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸限制難題。
吊裝難。更大兆瓦風(fēng)機(jī)對吊裝條件和吊裝技術(shù)都提出了更大挑戰(zhàn)。三一有著得天獨(dú)厚的吊裝配套設(shè)備優(yōu)勢，本次吊裝采用三一SCC9000A履帶起重機(jī)，圓滿出色完成風(fēng)機(jī)吊裝任務(wù)。三一重能7.XMW平臺風(fēng)機(jī)可以根據(jù)風(fēng)況條件自由選擇整體吊裝或分體吊裝，這也大大拓寬了吊裝窗口期，可以更好地保障項(xiàng)目成功吊裝和按時并網(wǎng)發(fā)電。
“此前沒有吊裝過這么大的風(fēng)電機(jī)組，這次吊裝也為我們積累了寶貴的更大兆瓦風(fēng)機(jī)的吊裝經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。”三一重能現(xiàn)場吊裝負(fù)責(zé)人蔣召雄這樣說到。
大兆瓦時代先行者，未來風(fēng)電行業(yè)領(lǐng)航者。三一重能7.XMW平臺首臺商業(yè)化風(fēng)機(jī)成功吊裝，標(biāo)志著中國陸上風(fēng)電正式進(jìn)入“7.XMW時代”。未來，三一重能將繼續(xù)秉持“高、大、長、輕、智”的技術(shù)主線，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，與客戶親密合作，共同引領(lǐng)大兆瓦時代、推動行業(yè)高品質(zhì)發(fā)展!
