“放在5年前，我肯定不會(huì)考慮買(mǎi)新能源汽車(chē)。”新疆烏魯木齊市民周波對(duì)新能源汽車(chē)的最大顧慮來(lái)自“冬季焦慮”。相比燃油汽車(chē)，新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)在寒冷氣候條件下，續(xù)航里程“縮水”、發(fā)動(dòng)不了等種種表現(xiàn)，的確讓不少北方地區(qū)的消費(fèi)者“心涼涼”。
不過(guò)，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)更新迭代，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多消費(fèi)者開(kāi)始將電動(dòng)車(chē)納入優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)選項(xiàng)，而這種消費(fèi)趨勢(shì)也影響到了“怕冷”的西北地區(qū)。
銷(xiāo)售數(shù)據(jù)“火熱”
據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)蓋世汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個(gè)月，我國(guó)西北五省銷(xiāo)售新能源汽車(chē)14.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率為15.39%。雖然與全國(guó)平均水平25.22%相比仍有一定差距，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)售近年來(lái)在西北地區(qū)消費(fèi)增勢(shì)明顯已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
在政府免征新能源車(chē)購(gòu)置稅等一系列優(yōu)惠政策支持下，消費(fèi)者越發(fā)青睞新能源汽車(chē)。2022年一季度，新疆辦理免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)達(dá)6231輛，同比增長(zhǎng)495.7%。僅烏魯木齊市，2022年前5月新能源車(chē)銷(xiāo)售達(dá)1792輛，同比增長(zhǎng)380.43%。
圖為比亞迪亮相第39屆泰國(guó)國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)。資料照片
國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司工作人員表示，2021年以來(lái)，私人充電樁安裝需求大幅上升，平均每天都會(huì)收到安裝工單。特別是節(jié)假日后，一天最高可接到10個(gè)安裝工單。
“從填報(bào)資料，到提交申請(qǐng)，前后不到一周，電力公司工作人員就在我家小區(qū)地下車(chē)庫(kù)完成了充電樁安裝和接電。”2022年夏天，經(jīng)過(guò)多方權(quán)衡比對(duì)，周波終于下決心購(gòu)置了一款油電混動(dòng)汽車(chē)，不僅省下近萬(wàn)元購(gòu)置稅，也體驗(yàn)到了新能源汽車(chē)“環(huán)保、低噪、低花銷(xiāo)”的好處。
進(jìn)入冬季以來(lái)，當(dāng)?shù)貧鉁亟抵亮阆率喽龋?ldquo;在室外停車(chē)過(guò)久，的確存在續(xù)航里程打?qū)φ矍闆r，不過(guò)，總體來(lái)看，在市區(qū)跑跑肯定夠用了。”周波認(rèn)為，這幾年新能源汽車(chē)電池技術(shù)升級(jí)、充電效率提升、智能體驗(yàn)升級(jí)，再加上滿(mǎn)足了人們對(duì)低碳出行的環(huán)保理念，身邊擁有新能源汽車(chē)的車(chē)主越來(lái)越多。
“進(jìn)入2022年12月，前20天我們就銷(xiāo)售了200輛車(chē)，其中20%是混動(dòng)車(chē)型。”前不久，位于烏魯木齊市喀什東路一家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店的銷(xiāo)售經(jīng)理夏語(yǔ)彤告訴記者。
另一家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店經(jīng)理駱海鵬也介紹說(shuō)，現(xiàn)在新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控、電池等技術(shù)和保養(yǎng)服務(wù)很完善，加上免征車(chē)輛購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策，以及方便快捷的充電樁安裝等配套服務(wù)，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。
應(yīng)用潛力“看漲”
除了在私家車(chē)領(lǐng)域加快“滲透”，新能源汽車(chē)近年來(lái)也越來(lái)越多地應(yīng)用到公共服務(wù)領(lǐng)域。
寒冷的清晨，在烏魯木齊八道灣公交停車(chē)場(chǎng)，公交車(chē)駕駛員李志強(qiáng)發(fā)動(dòng)了純電動(dòng)公交車(chē)，不到5分鐘，車(chē)頂?shù)呐L(fēng)系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)就發(fā)揮了作用，“以前開(kāi)燃油車(chē)，熱車(chē)二十多分鐘后，車(chē)?yán)镞€是冷冰冰的，現(xiàn)在用不了幾分鐘就暖烘烘的。”他說(shuō)，純電動(dòng)公交車(chē)平均每充一次電，基本能行駛200公里左右，可以滿(mǎn)足全天運(yùn)營(yíng)需求。
近年來(lái)，烏魯木齊市加快建設(shè)“綠色交通城市”，推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用，大力引進(jìn)能在西北冬季低溫下正常啟動(dòng)運(yùn)行的純電動(dòng)客車(chē)、氣電混合動(dòng)力等新能源公交車(chē)。
記者從烏魯木齊市交通運(yùn)輸局獲悉，截至目前，烏魯木齊市共有公交車(chē)4523輛，其中新能源公交車(chē)1166輛(包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)1074輛，純電動(dòng)汽車(chē)92輛)，城市公交行業(yè)每年新增、更新的車(chē)輛中，新能源及清潔能源所占比例已達(dá)到100%。
作為我國(guó)的能源大區(qū)，新疆是國(guó)內(nèi)主要的清潔能源輸出地。目前，通過(guò)“適度超前推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等舉措，新疆正在加快推進(jìn)優(yōu)勢(shì)電力資源轉(zhuǎn)換，促進(jìn)以純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)和燃料電池為主的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。
2022年初，新疆出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提出，到2025年，新疆新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右;到2035年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量占汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量比例達(dá)50%以上;私人領(lǐng)域新增及更新車(chē)輛中新能源汽車(chē)占比不低于40%。
仍需關(guān)注“越冬”痛點(diǎn)
因?yàn)榭春眯陆履茉雌?chē)市場(chǎng)發(fā)展的廣闊前景，不少充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)加快在新疆布局設(shè)點(diǎn)步伐，新能源汽車(chē)巨頭特斯拉也于2021年底在烏魯木齊開(kāi)設(shè)了線(xiàn)下銷(xiāo)售門(mén)店。
記者從特斯拉中國(guó)了解到，自2021年開(kāi)通從西安至烏魯木齊的“絲綢之路”充電線(xiàn)路與貫通甘肅、青海的“西北大環(huán)線(xiàn)”充電線(xiàn)路以來(lái)，特斯拉持續(xù)加快西北地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已構(gòu)建了基礎(chǔ)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。截至目前，特斯拉僅在新疆就建設(shè)了超級(jí)充電站11座、超級(jí)充電樁45個(gè)。
在2022年9月舉行的第七屆中國(guó)—亞歐博覽會(huì)上，中國(guó)石油展出了“人·車(chē)·生活”綜合能源補(bǔ)給站，向人們展示了未來(lái)更加快捷、便利的綠色出行前景。據(jù)中石油新疆銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王兵介紹，公司將充分發(fā)揮現(xiàn)有油站地理位置優(yōu)勢(shì)，在城區(qū)及高速路等主要加油站增設(shè)高壓直流智能充電樁，計(jì)劃到“十四五”末建設(shè)100座直流快充充電站。
新能源汽車(chē)煥發(fā)出的巨大吸引力，也讓新疆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看到光明前景。記者近日在烏魯木齊經(jīng)開(kāi)區(qū)(頭屯河區(qū))駐區(qū)企業(yè)陜汽新疆汽車(chē)有限公司采訪(fǎng)時(shí)了解到，該公司已確立了打造疆內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、建設(shè)新能源生產(chǎn)基地的目標(biāo)，目前已完成新能源車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)改造，今后將加快重卡汽車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
不過(guò)，采訪(fǎng)中記者發(fā)現(xiàn)，“越冬”依然是影響受訪(fǎng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的關(guān)鍵問(wèn)題。“老舊小區(qū)沒(méi)有地下車(chē)庫(kù)”“長(zhǎng)途跋涉遇上排隊(duì)充電”“極寒天打不著”等現(xiàn)實(shí)擔(dān)憂(yōu)，多少?zèng)_淡了一些人對(duì)新能源汽車(chē)的熱情。
部分業(yè)內(nèi)人士表示，車(chē)企通過(guò)提供車(chē)輛電控、電池等終身保養(yǎng)以及快捷響應(yīng)的道路救援等服務(wù)，逐漸贏得消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)品質(zhì)的信心。同時(shí)，隨著各地對(duì)老舊小區(qū)進(jìn)行適配化改造、加大建設(shè)共享充電設(shè)施、升級(jí)變電容量等舉措，以及今后新能源汽車(chē)行業(yè)不斷開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出適應(yīng)極寒地區(qū)的產(chǎn)品，新能源汽車(chē)在西北地區(qū)仍然具有廣闊發(fā)展空間。
