據(jù)外媒報(bào)道，招銀國(guó)際（CMBI）匯編的數(shù)據(jù)顯示，自本月早些時(shí)候下調(diào)了其最暢銷車型的價(jià)格后，特斯拉1月份在中國(guó)的零售銷量激增。

根據(jù)CMBI的數(shù)據(jù)，1月9日至1月15日期間，特斯拉在中國(guó)的日均銷量較2022年同期大增76%，至12,654輛。相比之下，同期中國(guó)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了36.5%，而整體汽車零售銷量甚至同比下降了14.5%。

CMBI數(shù)據(jù)還顯示，在1月9日至1月15日當(dāng)周，小鵬汽車的銷量同比下降36%。特斯拉在中國(guó)最大的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪銷量增長(zhǎng)了一倍多，達(dá)到40,435輛（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）。

特斯拉沒有立即回復(fù)記者就CMBI的銷售數(shù)據(jù)置評(píng)的請(qǐng)求。

自1月6日起，特斯拉將Model 3和Model Y在中國(guó)的售價(jià)下調(diào)了6%至13.5%。分析師稱，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，有跡象顯示特斯拉需求開始疲軟，且競(jìng)爭(zhēng)加劇。

在中國(guó)和其他亞洲市場(chǎng)降價(jià)后，特斯拉隨后也在美國(guó)和歐洲進(jìn)行了降價(jià)。這表明該公司愿意發(fā)動(dòng)一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，以保持銷量增長(zhǎng)。

隨后，問界和小鵬等中國(guó)電動(dòng)汽車制造商也紛紛效仿特斯拉，在中國(guó)降低了電動(dòng)汽車的價(jià)格。