綜合多家媒體報道，當?shù)貢r間周四(1 月 26 日)，歐盟官員表示，歐盟委員會已提議對俄羅斯柴油等較原油溢價的石油產(chǎn)品設定每桶 100 美元的價格上限，而對燃料油等較原油折價的產(chǎn)品設置每桶 45 美元的價格上限。

官員稱，該提案已提交給各成員國的政府，政府代表們將在當?shù)貢r間周五(1 月 27 日)下午的會議上進行討論。報道指出，一些歐盟成員國已經(jīng)表達了更嚴厲的立場，價格上限的具體數(shù)字可能會在會談后發(fā)生變化。

去年，為了打擊俄羅斯出口能源獲得的收益，以美國為首的七國集團(G7)提議以限價的方式替代禁運俄油。2022 年 12 月 5 日，G7、歐盟及澳大利亞達成協(xié)議，對俄羅斯海運出口原油設置每桶 60 美元的價格上限。

在這一限價機制下，如果能源供應商以高于 60 美元的價格運輸俄石油，將無法獲得由西方保險公司和航運公司提供的海運、保險和再保險服務。

不僅如此，這些西方國家還同意定于 2 月 5 日開始，針對俄石油產(chǎn)品也實施類似的限價令，以進一步限制俄羅斯的能源收入。

對于限價等制裁，俄方表示已作出反制措施，禁止向實施限價令的國家供應石油產(chǎn)品。媒體分析稱，預計 2 月 5 日之后，歐盟國家的俄柴油進口量可能會大幅減少，或令目前困擾歐洲的經(jīng)濟問題雪上加霜。

財聯(lián)社此前報道曾提到，歐洲買家在新限價令前爭先恐后進口俄羅斯石油產(chǎn)品，其中柴油是最熱門的燃料之一。

根據(jù) Vortexa 分析公司的資料顯示，去年歐盟從俄羅斯購買了大約 2.2 億桶柴油，相當于歐洲國家約一半的柴油進口份額來自俄羅斯。尤其是在臨近柴油限價令的 12 月，歐洲國家的購買量幾乎是 2016 年以來的最高水平。