據(jù)彭博社報(bào)道，印度Omega Seiki出行公司將投資80億盧比(合9810萬美元)，在印度建設(shè)兩座工廠，生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件，包括電池和動(dòng)力系統(tǒng)。

Omega Seiki公司成立于2018年，總部位于新德里。1月29日，Omega Seik在一份聲明中表示，其已經(jīng)與在紐約生產(chǎn)鋰離子電池的初創(chuàng)公司iM3NY達(dá)成合作，將在印度生產(chǎn)電池。該公司還與小型電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)公司Jae Sung Tech Korea成立一家合資企業(yè)，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。

該公司表示，新的電池廠將位于印度西部馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)，最初的產(chǎn)能為0.5GWh，并將逐步擴(kuò)大到2GWh;動(dòng)力系統(tǒng)工廠將位于哈里亞納邦(Haryana)，2024年將生產(chǎn)1萬套系統(tǒng)，到第四年將生產(chǎn)10萬套。

據(jù)咨詢公司Arthur D. Little預(yù)測(cè)，到2030年，印度對(duì)鋰離子電池的需求將從目前的30GWh增加到200GWh，因此提高當(dāng)?shù)氐碾姵刂圃炷芰χ陵P(guān)重要。由于缺乏本地生產(chǎn)，印度70%的鋰離子電池需求從中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港進(jìn)口。

印度是全球第三大溫室氣體排放國(guó)，而清潔交通將幫助該國(guó)實(shí)現(xiàn)到2070年凈零碳的目標(biāo)。

2022年，印度共售出999,949輛電動(dòng)車，同比漲幅為210%，不過其中以兩輪和三輪居多，電動(dòng)四輪車的累計(jì)銷量只有37,792輛，占電動(dòng)車總銷量的4%。其中，擁有最多電動(dòng)汽車產(chǎn)品的塔塔汽車共售出30,284輛電動(dòng)車，占據(jù)電動(dòng)四輪車市場(chǎng)80%的份額;名爵售出3,390輛，占據(jù)9%的市場(chǎng)份額。