據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示將向其他競爭對手開放其超級(jí)充電(Supercharging)網(wǎng)絡(luò),但是該公司卻一直沒有在美國市場上做到過這一點(diǎn)。而如今馬斯克可能有理由來加速推進(jìn)這一計(jì)劃了。
美國政府官員透露,該國交通部預(yù)計(jì)將于本周最終確定一項(xiàng)要求,這個(gè)要求將迫使特斯拉在美國除了要擴(kuò)大其專有的充電設(shè)備之外,還要增加其競爭對手可以使用的充電設(shè)備。
否則,特斯拉將被排除在美國政府提供的75億美元補(bǔ)貼資格之外,這是美國總統(tǒng)拜登(Joe Biden)計(jì)劃的一部分,即在未來幾年內(nèi)讓全美擁有50萬個(gè)電動(dòng)車充電樁,2021年時(shí)該國充電樁數(shù)量為10萬個(gè)。
圖片來源:特斯拉
電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)是拜登計(jì)劃的核心部分,即在2030年前,讓電動(dòng)汽車的銷量占全美新車總銷量的50%,從而應(yīng)對氣候變化。倡導(dǎo)者表示,美國道路上充電樁的匱乏已經(jīng)減緩了電動(dòng)車銷售的增長,并且削弱了電動(dòng)汽車對環(huán)境的積極影響。
有很多跡象表明,盡管馬斯克此前曾譴責(zé)過美國政府對其進(jìn)行的干預(yù),但是隨著美國政府施加的壓力越來越大,特斯拉距離向其他品牌的電動(dòng)汽車開放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)越來越近了。
2022年1月,特斯拉曾致信美國聯(lián)邦公路管理局(FHA),向拜登政府提供了關(guān)于如何制定充電計(jì)劃的建議。另外俄亥俄州官員對媒體透露,特斯拉對最近要求各公司提交充電建議的請求做出了回應(yīng)。在亞利桑那州,該公司表示,對升級(jí)其充電樁或建造新的充電樁以滿足聯(lián)邦要求持開放態(tài)度,但是他們還沒有作出最終決定。
白宮基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人Mitch Landrieu對媒體表示,馬斯克上個(gè)月在華盛頓特區(qū)與白宮官員進(jìn)行了會(huì)面,雙方討論的項(xiàng)目就包括電動(dòng)汽車充電計(jì)劃。
馬斯克曾在2021年7月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展重點(diǎn)“并不是打造一座用圍墻圍起來的花園,并且利用它來打擊競爭對手”,但他并未公開討論過該公司計(jì)劃在美國市場上做出哪些改變。此前,該公司已經(jīng)在歐洲和澳大利亞開放了一些超級(jí)充電站。