2023年泰國曼谷新能源電動車展覽會日前舉行，上汽名爵、長城、比亞迪等多家中國汽車品牌悉數(shù)亮相。展會上，比亞迪ATTO 3、長城歐拉好貓、上汽名爵ZS EV等車型備受青睞，前來試乘的參展者源源不斷。“中國智造”汽車正在成為越來越多泰國消費者的“稱心之選”。

中國電動汽車在泰國表現(xiàn)亮眼。實習生 景超平攝“別人是從零開始，我們是從零下開始。”上汽正大名爵(泰國)汽車銷售有限公司市場和產(chǎn)品策略部總監(jiān)左辰這樣形容十年前入駐泰國市場的中國汽車品牌。作為東盟地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)國，泰國一直是東南亞最重要的汽車市場之一，而以豐田為代表的日系車企在泰國建立起了完備的工業(yè)鏈生態(tài)體系，日系車在泰國擁有絕對的主導地位。

“日系車在泰國市場經(jīng)營幾十年，市場份額超過90%。對我們來說，如何深入了解泰國消費者的購車心理和習慣、提升他們對中國品牌的認可度，是面臨的一大難題。”左辰說，上汽名爵通過創(chuàng)新技術產(chǎn)品、完善配套服務，漸漸轉變了泰國消費者的固有印象。2017年，名爵推出了全球首個支持泰語語音指令的智能操作系統(tǒng)i-SMART，受到了泰國消費者的追捧。同時，為了提升消費者的體驗感，名爵率先推出了為客戶上門提供保養(yǎng)、換件等服務的“熱情服務”，并逐步將其打造成企業(yè)核心競爭力之一。“名爵汽車的保險購買、汽車保養(yǎng)和維護等都十分省心。”開了一年名爵插電式油電混動HS PHEV的泰國車主本差·春帕卡西這樣描述他的購車體驗。

中國電動汽車在泰國表現(xiàn)亮眼。實習生 李源欣攝除了傳統(tǒng)燃油汽車，名爵也在泰國電動汽車市場努力開拓。名爵從2016年開始為電動汽車的入市做鋪墊，一方面與泰國相關部門共同舉辦電動汽車論壇等，推進產(chǎn)業(yè)政策的促進;一方面與泰國政府、高校、科研院所和能源企業(yè)等多方合作，大力推動電動汽車配套設施的建設和普及，并在100多家經(jīng)銷商門店設置專屬充電樁。如今，名爵的近170家經(jīng)銷商已經(jīng)覆蓋泰國全境77個府。截至 2022 年 12 月底，名爵在泰國乘用車市場的銷量排名第四。自2019年上市以來，名爵電動汽車在泰國累計銷售超過7000輛，屬于市場領跑者。

隨著上汽名爵在泰國的成功拓展，長城、比亞迪、哪吒等中國汽車品牌也先后進軍泰國市場。在泰國電動汽車領域，中國品牌的表現(xiàn)可謂是一枝獨秀。

中國電動汽車在泰國表現(xiàn)亮眼。實習生 景超平攝自2020年11月在泰國建立第一個新能源汽車生產(chǎn)基地以來，長城汽車已發(fā)布了哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV和歐拉好貓等眾多熱銷新能源車型，成為泰國主要新能源汽車品牌之一。同時，長城汽車與泰國國家電力局等部門合作，通過建設G-Charge超級充電站、擴展快速充電設施等方式，加速構建電動汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。長城汽車東盟區(qū)域總裁張佳明表示，“新能源、智能化、個性化是中國汽車品牌的優(yōu)勢所在，也為我們在東盟汽車市場的發(fā)展提供了彎道超車的機會。”

中國電動汽車在泰國表現(xiàn)亮眼。實習生 李源欣攝2022年9月，比亞迪宣布在泰國羅勇開設工廠。比亞迪進入泰國時市場反響積極，ATTO 3右舵版在去年11月1日開訂當天就迎來了預訂熱潮，車友們半夜排隊訂購的盛況引發(fā)泰國許多媒體和主播爭相報道。同年9月，哪吒汽車與泰國最大的石油化工生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商PTT公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將一同深耕泰國新能源汽車市場，目前哪吒汽車泰國子公司已擁有近30家授權經(jīng)銷商。

在近日發(fā)布的2023年1月純電動車型上牌量榜單中，前八名均為中國品牌。隨著更多中國品牌將優(yōu)質(zhì)的電動汽車產(chǎn)品及服務帶到泰國，越來越多的泰國消費者對中國生產(chǎn)的電動汽車充滿了期待。“我現(xiàn)在工作用的皮卡是豐田的，但我已經(jīng)在等新款中國電動皮卡汽車了。”泰國車主本差說。