德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，梅賽德斯奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)表示：“為了加快向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，我們需要確保充電站基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)之中。這也是一個(gè)政治問(wèn)題。”

大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume也認(rèn)為，德國(guó)需要加快速度，他認(rèn)為建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站是“經(jīng)濟(jì)、聯(lián)邦政府和市鎮(zhèn)的共同任務(wù)”。

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去年10月，德國(guó)政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，即投資63億歐元(約67.4億美元)，在全國(guó)范圍內(nèi)快速擴(kuò)大充電站數(shù)量，并將其作為推動(dòng)凈零排放的計(jì)劃之一。該計(jì)劃包括加快國(guó)家對(duì)建設(shè)充電站的審批。

長(zhǎng)期以來(lái)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)一直抱怨政府沒(méi)有跟上電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的步伐，他們表示，這些建議的實(shí)施是關(guān)鍵。

康林松表示：“汽車(chē)的未來(lái)是電動(dòng)化。2030年時(shí)，我們希望在市場(chǎng)條件允許的情況下，在我們的細(xì)分市場(chǎng)上完全過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)。然而，這并不是一個(gè)定論，而是需要一次規(guī)模巨大的工業(yè)轉(zhuǎn)型。”