根據世界銀行(World Bank)的一份報告，到2030年，南非對電池儲能的國內需求可能達到10-15GWh，南非可能在全球電池價值鏈中發(fā)揮重要作用?！　?/p>

這份題為《南非&南部非洲：電池市場與價值鏈評估報告》的報告由咨詢公司Customized Energy Solutions(CES)撰寫，主要關注電動汽車和儲能系統(tǒng)(ESS)市場的上游電池價值鏈，但也涵蓋了下游的需求和應用?！　?/p>

該公司表示，在基本情況下，到2030年，該國電池儲能市場的需求可能達到9700MWh，包括更廣泛的南部非洲地區(qū)在內可達10400MWh。在最好的情況下，南非的需求可能達到15000MWh，整個地區(qū)的需求可能達到17000MWh。與2020年的幾百兆瓦時相比，這是一個很大的增長。　　

南部非洲通常指的是構成非洲大陸南部的十幾個國家，安哥拉是該區(qū)域最北的國家?！　?/p>

南非2020年對電池存儲的需求中，約99%來自表后ESS市場，包括商業(yè)和工業(yè)(C&I)、住宅和移動應用。目前活躍在該領域的本土公司包括Maxwell和Spark、Blue Nova、Balancell和Freedom Won?！　?/p>

在基本情況下，到2030年，電表后、電動汽車和電表前可再生能源整合的需求占比將達到69:27:4。

新聞已經廣泛報道，南非政府正在采購大量的電網規(guī)模電池儲能，以支持可再生能源的整合，提高電網的彈性。電網運營商Eskom一直在努力防止頻繁和大范圍的電網中斷?！　?/p>

該報告稱，政府已將2GW的儲能作為其近期綜合資源計劃(IRP)的一部分。　　

該報告補充說，在上游方面，該地區(qū)有很大的潛力。報告稱，南非和更廣泛的南部非洲地區(qū)擁有制造鋰離子電池所需的許多電池礦物，鋰離子電池是電池儲能的主要化學物質。　　

該國在鋰離子電池價值鏈上有一些早期活動，以及一個“多元化的汽車產業(yè)”，需要向電動汽車轉型，以保持其在區(qū)域市場的領先地位，而電動汽車預計將推動該國電池生態(tài)系統(tǒng)的增長。　　

CES估計，到2030年，南非的鋰離子電池本地化產量可能會達到約5GWh?！　?/p>

該報告還強調，南非豐富的釩儲量使其有潛力開發(fā)強大的釩氧化還原液流電池(VRFB)價值鏈。Bushveld Minerals是活躍在南非這一領域的主要公司，通過擁有VRFB公司CellCube，在上游和下游都有業(yè)務。　　

CES估計，該國還可以開發(fā)260MWh的VRFB生產能力。