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鋰電龍頭寧德時代(300750.SZ)上市以來首次在3月公布年報。
3月9日晚間，寧德時代披露年報，去年營收3285.9億元，同比增長152%;凈利潤307.2億元，同比增長92%。
寧德時代稱，其去年產(chǎn)銷量明顯提升，實現(xiàn)了盈利規(guī)?？焖僭鲩L。2022年，寧德時代鋰電池銷量289 GWh，同比增長116.6%。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，寧德時代去年在動力電池和儲能電池領(lǐng)域均位列全球首位，市占率分別為37%和43%。
在年度報告及當天召開的投資者電話會議上，寧德時代還披露了公司主要客戶、毛利率變化、“鋰礦返利”計劃以及產(chǎn)能布局節(jié)奏等諸多信息。
全年毛利率下滑六個百分點
在寧德時代的業(yè)務(wù)版圖中，動力電池板塊占到去年銷售收入的72%，儲能電池板塊占比接近14%。該公司剩余收入主要來自另外兩大板塊：電池材料及回收、電池礦產(chǎn)資源。
其中，電池礦產(chǎn)資源是寧德時代本年度新劃分的業(yè)務(wù)板塊。寧德時代披露，其已在江西宜春含鋰瓷土礦項目、四川斯諾威硬巖鋰礦項目、玻利維亞鹽湖運營項目取得突破性進展。該公司還提及，其布局鋰礦是為了供應(yīng)鏈安全，降低價格大幅波動帶來的成本和供應(yīng)鏈風險。
在客戶層面，特斯拉連續(xù)第二年成為寧德時代的最大客戶。2022年，寧德時代來自特斯拉的鋰電池銷售收入為380億元，占總營收的11.59%。
寧德時代自2020年7月開始向特斯拉供貨。2021年，特斯拉首次成為寧德時代的最大客戶，當年共采購130億元的鋰電池，占寧德時代總營收的10%。
財報披露，去年四季度，寧德時代毛利率為22.6%，較三季度提升四個百分點，相較去年一季度則提高八個百分點。
寧德時代投資者電話會議上提及，受規(guī)模效應(yīng)攤薄成本、儲能新項目落地等因素驅(qū)動，四季度動力及儲能電池毛利率環(huán)比均有明顯改善。
由于碳酸鋰等電池上游原材料價格大幅上漲，寧德時代向下游車企傳導(dǎo)成本壓力較為謹慎，在2022年一季度罕見出現(xiàn)利潤下滑。其該季度凈利潤14.9億元，下降23%。
寧德時代在當年3月宣布，動態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價格，此后公司毛利率逐漸回升。不過就全年而言，寧德時代的毛利率仍較2021年減少六個百分點，至20.2%。
首度回應(yīng)“鋰礦返利”計劃
在前述投資者電話會議上，寧德時代管理層也首度就“鋰礦返利”計劃作出回應(yīng)。
該公司稱，這項鋰礦分享計劃不是出于降價的目的。“我們有一些礦產(chǎn)資源，不想獲取暴利，希望可以與長期戰(zhàn)略客戶分享，正在推進相關(guān)溝通。”寧德時代管理層提及。
“鋰礦返利”計劃上月被媒體曝光，但寧德時代一直對此保持緘默。針對不同車企，寧德時代推出的返利方案并不相同，但核心內(nèi)容一致：向重點車企客戶提供以低價碳酸鋰定價的動力電池，前提是其采購寧德時代電池的規(guī)模須達到一定比例。
目前業(yè)內(nèi)流傳最廣的一項方案為例：未來三年，如車企采購寧德時代的動力電池占比達到80%，年底與寧德時代結(jié)算時，部分電池將按照每噸20萬元的碳酸鋰價格計算，剩余電池仍以市場價為依據(jù)。
寧德時代還對鋰價走勢作出預(yù)判。該公司管理層提及，碳酸鋰價格處于下行周期，寧德時代正在推動快速去庫存并縮短采購周期。
隨著鋰電池產(chǎn)銷規(guī)模大幅增長，截至去年底，寧德時代員工總數(shù)已超過11.8萬人，相較前一年增長了42%。現(xiàn)有雇員中，8.9萬人為生產(chǎn)人員，另有1.6萬名研發(fā)人員。
在回應(yīng)今年擴產(chǎn)節(jié)奏安排的問題時，寧德時代管理層在電話會議上表示，“近年來，我們產(chǎn)能快速增長，且產(chǎn)能利用率一直比較高，我們會實時評估市場需求進行產(chǎn)能建設(shè)的調(diào)整。”
截至去年底，寧德時代鋰電池產(chǎn)能390 GWh，另有在建產(chǎn)能152 GWh。2022年，其產(chǎn)能利用率為83.4%。
寧德時代前十大股東中，有三家在去年四季度選擇減持，包括湖北長江招銀動力投資、HHLR管理有限公司(高瓴資本)和深圳市招銀叁號股權(quán)投資。其中，HHLR減持565萬股。
同樣在去年四季度，前十大股東中的西藏鴻商資本和博瑞榮合投資合伙企業(yè)增持了寧德時代股份，增持股數(shù)分別為155萬股和23萬股。
去年四季度，寧德時代股價一度下滑至356.58元的低位。截至今年3月9日收盤，該公司股價報397.01元，當日下跌0.18%，總市值為9697億元。
