大眾汽車計劃五年投資預算大部分投入電氣化和數(shù)字化，期望在電動汽車時代重新回到領導地位。

周二，大眾汽車在一份聲明中表示，計劃在2023年至2027年投資1800億歐元(約合1926億美元)，較上一個五年計劃增加了13%。

在這1800億歐元中，大眾計劃將其中約68%的投資支出用于電動汽車和軟件，同樣高于上一個計劃的56%。

大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume在一份聲明中說：

我們已經(jīng)制定了明確而雄心勃勃的目標，并采取了必要的決定來簡化流程。

今年將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標和加速整個集團進展的決定性一年。

大眾計劃將投入150億歐元用于新建電池廠和原材料 ，該公司去年表示，計劃從德國薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞開始，在歐洲建造6家PowerCo電池工廠。到2029年底，該公司的PowerCo電池業(yè)務預計將產(chǎn)生超過200億歐元的銷售額。

此外，大眾還在周一宣布了其在加拿大的第一家北美電池超級工廠，計劃于2027年投產(chǎn)。大眾汽車在一份聲明中表示，加拿大是一個理想的地點，因為當?shù)赜性牧瞎?ldquo;清潔電力供應廣泛”。

這家汽車制造商表示，對內(nèi)燃機技術的投資將在2025年達到頂峰，然后開始下降。大眾的電氣化目標比一些競爭對手更雄心勃勃。

去年5月，大眾前任首席執(zhí)行官Herbert Diess在接受采訪時曾表示，計劃在2025年電動汽車銷量超越特斯拉：

特斯拉目前在電動汽車方面處于領先地位，它可能也是最數(shù)字化的汽車公司，而且他們有一些優(yōu)勢，在銷售方面，我們的目標仍然是跟上并可能在2025年之前超越。

我認為對于特斯拉來說，現(xiàn)在擴大規(guī)?？赡軙咛魬?zhàn)性。他們正在開設新工廠，我們正在努力跟上速度。我們認為在今年下半年，我們將創(chuàng)造一些勢頭。

本周早些時候，大眾公布了2022年的業(yè)績：全年營業(yè)利潤為225億歐元，同比增長13%，總交付量下降7%至830萬輛，其中純電車交付57.21萬輛，增長26%，中國市場純電車交付量增長68%。

大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示：

我們強大的財務基礎使我們能夠繼續(xù)投資于我們公司的電氣化和數(shù)字化，即使在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境中也是如此。

大眾表示，去年由于供應鏈和物流問題導致營運資金增加，汽車部門的凈現(xiàn)金流從2021年的86億歐元降至48億歐元，但大眾預計這一情況將在2023年“基本逆轉”。