據(jù)外媒報道，意大利已經(jīng)警告歐盟委員會，只有當歐盟允許在2035年之后繼續(xù)銷售生物燃料汽車的情況下，該國才會支持歐盟在2035年后淘汰內(nèi)燃機汽車的解決方案。

此前，德國在最后一刻反對從2035年起逐步停止銷售新的內(nèi)燃機汽車的法律，而歐盟正在努力挽救這一旨在削減汽車二氧化碳排放的主要政策。

意大利和德國都要求歐盟允許成員國在2035年后銷售只使用碳中和合成燃料的內(nèi)燃機汽車，此舉可以為內(nèi)燃機汽車和零部件制造商提供支持。在本周發(fā)給歐盟委員會的一封信中，意大利稱該提議也必須包括生物燃料，即從植物等生物質(zhì)中提取的燃料。

圖片來源：菲亞特

意大利交通部、環(huán)境部和企業(yè)部的三位部長在這封于3月21日發(fā)出的信中表示：“意大利不會接受歐盟委員會對‘二氧化碳中和燃料’的不適當?shù)南拗菩越忉專粗话ê铣扇剂隙话ㄉ锶剂稀?rdquo;意大利交通部的發(fā)言人表示，該部門還沒有收到歐盟對這封信的答復。

此前，歐盟委員會已經(jīng)起草了一份提案，允許汽車制造商銷售完全使用碳中和燃料的新車。這份草案并沒有將生物燃料納入“碳中和燃料”的范圍中。

意大利的幾位部長在信中表示，他們希望歐盟委員會提議允許在2035年之后銷售使用任何碳中和燃料的汽車，這些燃料在發(fā)動機中燃燒時，釋放的二氧化碳量與它們在制造過程中從空氣中捕獲的二氧化碳量相當。三位部長表示，如果歐盟委員會承諾提出這一法律建議，該國就將支持關(guān)于淘汰內(nèi)燃機的建議。

歐盟當前正在與德國進行談判，試圖解決雙方之間的分歧，一些官員希望雙方能在3月23日的歐盟領(lǐng)導人峰會前達成協(xié)議。包括波蘭和捷克在內(nèi)的國家也對該法規(guī)提出了質(zhì)疑。